Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

Техноавиа

Pause

ООО НКФ «Техноавиа» (полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью научно-коммерческая фирма «Техноавиа») — российская авиастроительная и конструкторская компания, занимавшаяся разработкой лёгких многоцелевых самолётов гражданского и специального назначения. Наиболее известными разработками стали самолёты семейства СМ-92 «Финист», а также лёгкий двухмоторный самолёт «Рысачок».

Компания зарегистрирована в Москве. Генеральным директором и главным конструктором является Вячеслав Кондратьев.

Общие сведения
Что важно знать
ООО НКФ «Техноавиа»
Локация Москва, Россия
Страна происхождения Россия
Тип организации ООО
Руководители
Генеральный директор, главный конструктор Вячеслав Петрович Кондратьев
Основание
Дата основания 6 апреля 1992
Отрасль Авиастроение
Продукция СМ-92Т «Турбо-Финист», СМ-92 «Финист», СМ-2000, «Рысачок»
Число сотрудников 4 (2025)

История

ООО НКФ «Техноавиа» было зарегистрировано 6 апреля 1992 года в Москве[1]. Основателем и руководителем компании является авиаконструктор Вячеслав Кондратьев, в открытых источниках он указан как генеральный директор и главный конструктор НКФ «Техноавиа»[2].

В 1990-е и 2000-е годы фирма разрабатывала лёгкие многоцелевые, учебные и спортивные самолёты, а также модернизации существующих типов. Часть проектов реализовывалась в кооперации со Смоленским авиационным заводом, который занимался постройкой самолётов по документации разработчика[3].

В 2000-е годы основным сертифицируемым проектом фирмы стал СМ-92Т «Турбо-Финист». Самолёт получил сертификат типа АР МАК № СТ294-СМ-92Т 18 декабря 2008 года[4][5].

Разработки

В открытых источниках с НКФ «Техноавиа» связаны следующие самолёты и проекты:

  • GM-17 Viper — лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный совместно со швейцарской фирмой Intracom[6];
  • СМ-92 «Финист» — лёгкий многоцелевой самолёт;
    • СМ-92Т «Турбо-Финист» — турбовинтовая модификация самолёта СМ-92;
    • СМ-94 — лёгкий многоцелевой самолёт, связанный с модернизацией Як-18Т;
  • СП-91 — спортивный самолёт;
  • СП-55М — спортивно-пилотажный самолёт, модификация семейства Як-55[7];
  • СП-95 — спортивный самолёт;
  • СМ-2000 — лёгкий многоцелевой турбовинтовой самолёт, дальнейшее развитие семейства Як-18Т/СМ-2000П[8];
  • «Рысачок» — лёгкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолёт, разработанный в НКФ «Техноавиа»[9].
undefined

СМ-92 и СМ-92Т

СМ-92 «Финист» — лёгкий многоцелевой самолёт, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов, патрулирования, санитарных задач, подготовки парашютистов и других работ. Турбовинтовая модификация самолёта получила обозначение СМ-92Т «Турбо-Финист»[10].

По данным Смоленского авиационного завода, СМ-92Т является модификацией самолёта СМ-92 и предназначен для эксплуатации в различных вариантах применения, включая пассажирский и грузовой[11]. Самолёт строился в кооперации НКФ «Техноавиа» и Смоленского авиационного завода[3].

18 декабря 2008 года СМ-92Т «Турбо-Финист» получил сертификат типа АР МАК № СТ294-СМ-92Т[4]. Держателем сертификата типа указан ООО НКФ «Техноавиа»[4].

undefined

СМ-2000

СМ-2000 — лёгкий многоцелевой турбовинтовой самолёт, разработанный НКФ «Техноавиа» в кооперации со Смоленским авиационным заводом[12]. По данным Jane's All the World's Aircraft, он представлял собой дальнейшее развитие Як-18Т/СМ-2000П с удлинённым фюзеляжем и турбовинтовым двигателем Walter M 601E; прототип RA-44445 был впервые публично показан на авиасалоне МАКС-2003[8].

undefined

Рысачок

«Рысачок» — лёгкий многоцелевой двухмоторный турбовинтовой самолёт, спроектированный в НКФ «Техноавиа». Опытные экземпляры были построены в Самаре на предприятии ЦСКБ-Прогресс[9].

Первый полёт опытного самолёта состоялся 3 декабря 2010 года[9]. В 2013 году самолёт передавался на очередной этап испытаний; в публикациях того времени сообщалось о трёх построенных опытных экземплярах и планах завершить сертификационные испытания[13].

В 2014 году сообщалось, что НКФ «Техноавиа» уточняла техническое задание на военный вариант «Рысачка» для Министерства обороны России[14]. Проект рассматривался также как самолёт для местных воздушных линий и эксплуатации с грунтовых взлётно-посадочных полос.

undefined

Сертификация

15 мая 2013 года ООО НКФ «Техноавиа» было указано в перечне организаций — держателей сертификата разработчика гражданской авиационной техники АР МАК № Р-33 в области лёгких гражданских самолётов нормальной категории с правом разработки самолёта СМ-92Т «Турбо-Финист». В том же перечне дата первичной сертификации организации как разработчика указана как 31 января 1995 года[15].

СМ-92Т «Турбо-Финист» имеет сертификат типа АР МАК № СТ294-СМ-92Т, выданный 18 декабря 2008 года[4].

Производственная кооперация

Основным производственным партнёром НКФ «Техноавиа» по проекту СМ-92Т был Смоленский авиационный завод[3]. Завод осуществлял постройку самолётов по конструкторской документации разработчика и указывал СМ-92Т «Турбо-Финист» среди своей авиационной продукции[11].

В проекте «Рысачок» производство опытных самолётов было связано с самарским ЦСКБ-Прогресс[9]. В 2012 году в прессе сообщалось о судебном споре между ЦСКБ-Прогресс и НКФ «Техноавиа», связанном с партией самолётов «Рысачок»[16].

В 2023 году представители НКФ «Техноавиа» участвовали в круглом столе «Самолёты первоначального обучения», организованном ФГУП ГосНИИ ГА совместно с Росавиацией[2].

Примечания

  1. ↑ ООО НКФ «Техноавиа» (ОГРН 1027739239483). Банковский Центр. Дата обращения: 16 июня 2026.
  2. ↑ 1 2 ГосНИИ ГА провёл круглый стол «Самолёты первоначального обучения». Ассоциация экспериментальной авиации (21 июня 2023). Дата обращения: 16 июня 2026.
  3. ↑ 1 2 3 Смоленский авиационный завод: история и современность. АвиаПорт (11 ноября 2024). Дата обращения: 16 июня 2026.
  4. ↑ 1 2 3 4 Сертификаты типа на ВС. Авиационный регистр МАК. Дата обращения: 16 июня 2026.
  5. ↑ Информация о работах Авиарегистра МАК. АвиаПорт (2009). Дата обращения: 16 июня 2026.
  6. ↑ Intracom GM-17 Viper. Уголок неба. Дата обращения: 16 июня 2026.
  7. ↑ Яковлев Як-55М. Уголок неба. Дата обращения: 16 июня 2026.
  8. ↑ 1 2 Smolensk (Technoavia) SM-2000 (англ.). Jane's All the World's Aircraft. Дата обращения: 16 июня 2026.
  9. ↑ 1 2 3 4 Самолёты Техноавиа Рысачок — реестр. RussianPlanes.net. Дата обращения: 16 июня 2026.
  10. ↑ Техноавиа СМ-92Т Турбо-Финист. Уголок неба. Дата обращения: 16 июня 2026.
  11. ↑ 1 2 Самолет СМ-92Т «Турбо-Финист». Смоленский авиационный завод. Дата обращения: 16 июня 2026.
  12. ↑ На Смоленском авиазаводе готовятся к выпуску самолетов СМ-2000. АвиаПорт. Дата обращения: 16 июня 2026.
  13. ↑ Стартовали лётные испытания самолёта «Рысачок». Самарское губернское агентство (2013). Дата обращения: 16 июня 2026.
  14. ↑ «Техноавиа» уточняет ТЗ на военный вариант «Рысачка». АвиаПорт (31 января 2014). Дата обращения: 16 июня 2026.
  15. ↑ Перечень организаций — держателей сертификата разработчика гражданской авиационной техники. Авиационный регистр МАК (24 июля 2013). Дата обращения: 16 июня 2026.
  16. ↑ «ЦСКБ-Прогресс» через суд обязал «Техноавиа» выплатить более 147 млн руб. за партию самолетов «Рысачок». Волга Ньюс (18 июня 2012). Дата обращения: 16 июня 2026.

Ссылки

Категории

Pause