Список подводных тоннелей

Подводным тоннелем называется тоннель, полностью или в значительной своей части находящийся под водой. Подводные тоннели достаточно затратны в строительстве и обслуживании, поэтому чаще всего они сооружаются там, где возведение моста или паромное сообщение невозможны, либо нерентабельны^[1]. Относительно короткие подводные тоннели могут быть как автомобильными, так и железнодорожными и автомобильно-железнодорожными, и пешеходно-велосипедными; однако самые длинные подводные тоннели мира являются исключительно железнодорожными (по ним курсируют только электровозы без выхлопных газов) — это связано со сложностями вентиляции^[2].

Подводные тоннели бывают трёх типов: «погружная труба»^[3], «затопленный плавучий тоннель»^[4] и «под дном».

Согласно СНиПу 32-04-97, подводный тоннель — это «капитальное подземное сооружение для обеспечения движения транспорта и (или) прокладки инженерных коммуникаций под водой»^[5].

Согласно БРЭ, подводный тоннель — это «тоннель, сооружаемый для преодоления (пересечения) водной преграды с целью пропуска транспортных средств, пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций и пр.»^[6]

По состоянию на 2022 год во всём мире построено более 150 подводных тоннелей, примерно две трети из которых предназначены для автомобильного и/или железнодорожного транспорта, а остальные — это водопроводы или кабельные тоннели^[7].

Преимущества подводных тоннелей над мостами

• Подводный тоннель не мешает судоходству^[8].
• Мост может быть закрыт в связи с погодными условиями, например, при сильном ветре.
• Извлечённый при строительстве тоннеля грунт может быть использован, например, для намывных территорий. Так, парк Самфир-Хо был создан из грунта, извлечённого при сооружении Евротоннеля.
• С увеличением длины общая стоимость тоннеля растёт медленнее — с мостами ситуация обратная^[8].

Преимущества подводных тоннелей над паромными переправами

• Паромная переправа может быть закрыта — с гораздо большей вероятностью, чем мост — в связи с погодными условиями.
• Движение по тоннелю во много раз быстрее, чем на пароме.
• У паромов гораздо ниже пропускная способность.

Недостатки подводных тоннелей перед мостами

• Подводные тоннели намного дороже мостов в плане обслуживания и безопасности.

Недостатки подводных тоннелей перед паромными переправами

• Подводные тоннели намного дороже паромных переправ в плане обслуживания и безопасности.
• Тоннель не обладает «гибкостью»: паромный же маршрут можно легко изменить в случае необходимости.

Сортировка по умолчанию — по длине, по убыванию. Также любой столбец можно отсортировать по алфавиту (возрастанию/убыванию), нажав на чёрные треугольники в заголовке столбца.

Название	Местонахождение	Длина[9], км	Год открытия	Комментарии, ссылки
Сэйкан	Япония, между островами Хонсю и Хоккайдо, под Сангарским проливом	53,85	1988	Самый глубоко залегающий под морским дном (опускается на глубину около 240 метров, на 100 метров ниже уровня морского дна) и второй по длине железнодорожный тоннель в мире. Длина подводной части — 23,3 км. [1]
Евротоннель	Великобритания и  Франция, под проливом Ла-Манш	50,45	1994	Самый длинный международный тоннель в мире. Длина подводной части — 37,9 км. См. тж. ст. Планируемые фиксированные морские линии Британских островов. [2]
Рифаст	Норвегия, Ругаланн, между городами Ставангер и Странн	14,459	2019	Самый длинный и самый глубокий подводный автомобильный тоннель в мире. Глубочайшая точка находится на отметке 292 м ниже уровня моря. См. также Список подводных тоннелей Норвегии. [3]
Мармарай	Турция, Стамбул, между районами Зейтинбурну и Кадыкёй, под проливом Босфор	13,5	2013	Часть одноимённой системы пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула. [4]
Эстурой	Фарерские острова, между островами Эстурой (посёлок Рунавуйк) и Стреймой (посёлок Стрендур), под проливом Tangafjørður	11,238	2020	Первая и фактически единственная в мире подводная автомобильная развязка. Стоимость строительства составила около миллиарда крон. [5]
Тоннель под Токийским заливом	Япония, между Кавасаки (Канагава) и Кисарадзу (Тиба), под Токийским заливом	9,6	1997	[6]
Бёмлафьорд	Норвегия, между островом Фёйно (Стур) и городом Свейу (Хордаланн), под фьордом Бёмла	7,82	2000	Низшая относительно уровня моря точка (-262 м) всех европейских маршрутов. [7]
Эйксуннский тоннель	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Эрста и Ульстейн, под фьордом Вартдалс	7,765	2008	Глубочайшая точка находится на отметке 287 м ниже уровня моря. [8]
Ослофьорд	Норвегия, Бускеруд, между городами Хурум и Фрогн, под фьордом Осло	7,306	2000	[9]
Тоннель под Амуром	Россия, Хабаровск, Транссибирская магистраль, под рекой Амур	7,198	1942	Дублирует Хабаровский мост.
Северн	Великобритания, между Южным Глостерширом (Англия) и Монмутширом (Уэльс), под рекой Северн	7,008	1886	Длина подводной части — 3,62 км. [10]
Нордкап	Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, Нордкап, от полуострова Порсангер до острова Магерёйа	6,875	1999	[11]
Гонконг — Чжухай — Макао	Гонконг,  Макао и Чжухай, под дельтой Жемчужной реки	6,7	2018	Общая длина надводно-подводного комплекса (три вантовых моста, подводный тоннель и четыре искусственных острова) — 55 км. [12]
Нордойа	Фарерские острова, между островами Эстурой (посёлок Лайрвуйк) и Борой (посёлок Клаксвуйк)	6,186	2006	[13]
Байфьорд	Норвегия, Ругаланн, между деревней Грёдем (Рандаберг) и островом Сокн (Ставангер), под фьордом Бай	5,875	1992	Глубина достигает 223 м ниже уровня моря. [14]
Трансбей	США, Калифорния, между Сан-Франциско и Оклендом, под заливом Сан-Франциско	5,8	1974	[15]
Хвальфьярдаргёйнг	Исландия, между регионами Вестюрланд и Хёвюдборгарсвайдид, под фьордом Хваль	5,77	1998	Глубина достигает 165 м ниже уровня моря. Часть дороги Хрингвегюр. [16]
Атлантический океан	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Кристиансунн и Аверёй	5,727	2009	Часть Атлантической дороги. Глубина достигает 250 м ниже уровня моря. [17]
Хитра	Норвегия, Трёнделаг, Хитра, между островом Хитра и континентом	5,645	1994	[18]
Большой Бостонский тоннель	США, Массачусетс, Бостон	5,6	2003
Тоннель под бухтой Цзяочжоувань	Китай, Шаньдун, Циндао, под бухтой Цзяочжоувань	5,55	2011	Тоннель открыт в один день с близлежащим мостом длиной 26,7 км. [19]
Евразия	Турция, Стамбул, между районами Кумкапы и Кадыкёй, под проливом Босфор	5,4	2016	[20]
Фрёйа	Норвегия, Трёнделаг, между городами Фрёйа и Хитра, под фьордом Фрёй	5,305	2000	[21]
Фрейфьорд	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, между городами Кристиансунн и Емнес, под фьордом Фрей	5,086	1992	[22]
Воар	Фарерские острова, между островом Стреймой (город Торсхавн) и аэропортом «Воар»	4,9	2002	[23]
Мастрафьорд	Норвегия, Ругаланн, город Ставангер, между островами Мостерёй и Реннесёй	4,424	1992	[24]
Хальснёй	Норвегия, Хордаланн, город Квиннхерад, между островом Хальснёй и материком	4,12	2008	[25]
Годёй	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Йиске, между островами Йиске и Годёйа	3,844	1989	[26]
Валер	Норвегия, Эстфолл, город Валер	3,755	1989	[27]
Каммон	Япония, между островами Хонсю и Кюсю, под проливом Каммон	3,604	1942	[28]
Эллингсёй	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Олесунн, под фьордом Эллингсёй	3,52	1987	[29]
Тромсёсунн	Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островом Тромсёя и материком, под проливом Тромсё	3,5	1994	[30]
Новый тоннель под Эльбой	Германия, Гамбург, под рекой Эльба	3,325	1975	[31]
Истерн-Харбор-Кроссинг	Гонконг, между островом Гонконг (район Куорри-Бей) и полуостровом Цзюлун (район Чхакуолэн), под бухтой Виктория	3,3	1989	[32]
Лефортовский тоннель	Россия, Москва, ТТК, под рекой Яуза	3,246	2003	Широко известен под названием «Тоннель смерти» из-за многочисленных ДТП[10][11]. [33]
Куинсуэй	Великобритания, между Ливерпулем и Беркенхедом, под рекой Мерси	3,24	1934	[34]
Вардё	Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, Вардё, между островом Вардёйа и деревней Свартнес (полуостров Варангер)	2,89	1982	[35]
Тоннель Бруклин — Бэттери	США, Нью-Йорк, между Бруклином и Манхэттеном, под проливом Ист-Ривер	2,779	1950
Фаннефьорд	Норвегия, Мёре-ог-Ромсдал, город Молде, под фьордом Фанне	2,743	1991	[36]
Ря	Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островом Сёр-Квалёй и материком	2,675	2011	[37]
Тоннель Холланда	США, между Нью-Джерси (Джерси-Сити) и Нью-Йорком (Сохо)	2,608	1927	[38]
Тоннель Линкольна	США, между Нью-Джерси (Уихокен) и Нью-Йорком (Мидтаун)	2,504 (центральный) 2,281 (северный) 2,440 (южный)	1937 (центральный) 1945 (северный) 1957 (южный)	Комплекс из трёх тоннелей. [39]
Флеккерёй	Норвегия, Вест-Агдер, Кристиансанн	2,321	1989	[40]
Тоннель под Сиднейской бухтой	Австралия, Сидней, под Сиднейской бухтой	2,3	1992	[41]
Тоннель под Енисеем	Россия, Красноярский край, Сухобузимский район, близ города Железногорск, под рекой Енисей	2,2	1985	Полузаброшен[12]. [42]
Бьорёй	Норвегия, Хордаланн, между городами Эйгарден и Берген	2,012	1996	[43]
Вестерн-Харбор-Кроссинг	Гонконг, между островом Гонконг (район Сайвань) и полуостровом Цзюлун (район Западный Коулун), под бухтой Виктория	1,97	1997	[44]
Тоннель Куинс — Мидтаун	США, Нью-Йорк, между Манхэттеном и Куинсом, под проливом Ист-Ривер	1,955	1940	[45]
Скатестраум	Норвегия, Вестланн, город Бремангер, между островами Ругсундёй и Бремангерландет	1,902	2002	[46]
Кросс-Харбор	Гонконг, между островом Гонконг (район Козуэй-Бей) и полуостровом Цзюлун (районы Чимсачёй-Ист и Хунхам-Бей), под бухтой Виктория	1,86	1972	[47]
Квалсунн	Норвегия, Тромс-ог-Финнмарк, город Тромсё, между островами Сёр-Квалёй и Рингвассёй	1,685	1988	[48]
Тоннель Ахмеда Хамди	Египет, под Суэцким каналом	1,63	1981	[49]
Тоннель Актион — Превеза	Греция, залив Амвракикос, между мысом Акциум и городом Превеза	1,57	2002	[50]
Тоннель Детройт — Уинсор	США (Мичиган, Детройт) и  Канада (Онтарио, Уинсор) под рекой Детройт	1,57	1930	[51]
Ротерхайт	Великобритания, Лондон, между районами Лаймхаус (Тауэр-Хамлетс) и Ротерхайт (Саутуарк), под рекой Темза	1,482	1908	Редкий пример совмещённого автомобильно-велосипедно-пешеходного тоннеля. [52]
Блэкуолл	Великобритания, Лондон, между боро Тауэр-Хамлетс и Гринвич, под рекой Темза	1,35 (западный) 1,174 (восточный)	1897 (западный) 1967 (восточный)	Комплекс из двух тоннелей. [53]
Тоннель порта Майами	США, Флорида, город Майами, между шоссе MacArthur Causeway (остров Уотсон) и портом Майами (остров Додж), под заливом Бискейн	1,3	2010	[54]
Тоннель под Коацакоалькосом	Мексика, Веракрус, между городом Коацакоалькос и посёлком Вилья-де-Альенде, под рекой Коацакоалькос	1,1	2017	Первый (и пока единственный) подводный тоннель Мексики строился 13 лет и широко известен в стране как «памятник коррупции»[13]. [55]
Бьорвика	Норвегия, Осло, между районами Бьорвика и Филипстад	1,084	2010	[56]
Бэнкхед	США, Алабама, город Мобил, под рекой Мобил	1,033	1941	[57]
Канонерский тоннель	Россия, Санкт-Петербург, Кировский район, между Гутуевским и Канонерским островами, под Невской губой	0,927	1983	[58]
Клайд	Великобритания, Шотландия, Глазго, под рекой Клайд	0,762	1963	[59]
Тоннель Джорджа Мэсси	Канада, Британская Колумбия, между городами Ричмонд и Делта, под рекой Фрейзер	0,629	1959	До 1967 года назывался «Тоннель острова Дис», после чего был переименован в честь политика Неемии Джорджа Мэсси. [60]
Вулидж	Великобритания, Лондон, между районами Олд-Вулидж (Гринвич) и Норт-Вулидж (Ньюэм), под рекой Темза	0,504	1912	Пешеходный тоннель. [61]
Старый тоннель под Эльбой	Германия, Гамбург, под рекой Эльба	0,426	1911	[62]
Тауэрский тоннель	Великобритания, Лондон, между районом Тауэр-Хилл (Тауэр-Хамлетс) и улицей Тули-стрит, под рекой Темза	0,41	1869	Первый год был железнодорожным, с 1870 по 1894 год — пешеходным (проход стоил пол-пенни), после (в связи с открытием бесплатной альтернативы — Тауэрского моста) был продан London Hydraulic Power Company и стал техническим-водопроводным. [63]
Тоннель под Темзой	Великобритания, Лондон, между районами Ротерхайт и Уоппинг, под рекой Темза	0,396	1843	Строился в течение 18 лет с огромным трудом. Первоначально был предназначен для движения конных экипажей и пешеходов, в 1869 году стал железнодорожным (East London line), с 2010 года является частью системы London Overground. См. тж. ст. Тоннели под Темзой. [64]
Гринвичский пешеходный туннель	Великобритания, Лондон, между районами Гринвич (Гринвич) и Миллуолл (Тауэр-Хамлетс), под рекой Темза	0,37	1902	[65]

• Тоннель под Беринговым проливом — проект соединения Евразии и Северной Америки (Чукотки и Аляски) железнодорожным тоннелем протяжённостью 86 км под Беринговым проливом.
• Тоннель под Бохайским заливом — китайский проект тоннеля под Бохайским проливом, который соединит Бохайский залив и Корейский залив Жёлтого моря, соединит города Далянь на Ляодунском полуострове и Яньтай на Шаньдунском полуострове.
• Орловский тоннель — автомобильный тоннель под Невой в Санкт-Петербурге. Соединит Смольную и Свердловскую набережные. Строительство начнётся в 2039 году^[14].
• Подводный тоннель между Японией и Южной Кореей — между Японией и Южной Кореей. Длина по кратчайшему пути (через острова Ики и Цусима) составит 182 км.
• Тоннель между Хельсинки и Таллином — соединит Хельсинки и Таллин под дном Финского залива. Бюджет строительства составит от 9 до 13 миллиардов евро, а ввод в эксплуатацию может быть осуществлён в течение 5—7 лет после начала строительства^[15].
• Стамбульский тоннель — соединит стамбульские районы Шишли и Бейкоз. Длина — 6,5 км, ориентировочная стоимость — 3,5 млрд долл.
• Фемарнбельтский тоннель — соединит острова Лолланн (Дания) и Фемарн (Германия) под проливом Фемарн-Бельт. Строительство начато в 2021 году, открытие запланировано на 2029 год^[16].
• Рогфаст — между коммунами Рандаберг и Букн (провинция Ругаланн, Новегия). Строительство начато в 2018 году, открытие запланировано на 2031 год. Длина тоннеля составит 27 км, глубина достигнет 392 метров ниже уровня моря^[17].
• Пинанг — соединит города Баттерворт (Себаранг-Перай) и Джорджтаун на острове Пинанг в штате Пинанг, Малайзия. Длина составит 7,2 км; строительство началось в 2016 году, открытие запланировано на 2025 год^[18].
• Тоннель под Гибралтарским проливом — между Гибралтаром и Танжером (Марокко). Длина — от 23 до 40 км, глубина — до 300 м.^[19]
• Подводный тоннель Скоростной дороги Пекин — Тайбэй — длина составит 100—150 км.
  • Проект тоннеля под Тайваньским проливом — между уездом Пинтань (континентальный Китай) и городом Синьчжу (остров Тайвань) под Тайваньским проливом. Длина составит почти 150 км. Тайвань считает проект неосуществимым и не поддерживает проект^[20].
• Транспортный переход между Сахалином и Хоккайдо — между островами Сахалин (Россия) и Хоккайдо (Япония) под проливом Лаперуза. Длина тоннеля составит 51 км. Российская сторона относится к проекту скептически^[21].
• Тоннель между Мальтой и Гоцо — между островами Мальта и Гоцо (Мальта). Длина составит 13 км. Начало работ запланировано на 2022 год, окончание — на 2026 год^[22].
• Сандойар — между островами Стреймой и Сандой (Фарерские острова). Длина составит 10,7 км, глубина — 155 м ниже уровня моря. Открытие запланировано на 2023 год^[23].
• Тоннель под Свиной — между островами Узедом и Волин (Польша), под рекой Свина. Длина — 1,44 км. В сентябре 2021 года тоннель был завершён^[24], но по состоянию на октябрь 2022 года движение по нему не открыто.

• Пиванский тоннель — наряду с Дуссе-Алиньским тоннелем является одним из первых тоннелей БАМа. Ровесник тоннеля под Амуром.
• Сахалинский тоннель — через пролив Невельского от мыса Лазарева на материке к мысу Погиби на Сахалине, одна из строек ГУЛАГа МВД СССР и МПС СССР.
• Тоннели под Днепром — стройка началась в 1938 году, но завершить её помешала начавшаяся война.

• Тоннель под Евфратом — самый старый подводный тоннель в мире: сооружён между 2180 и 2160 годами до нашей эры^[25]. Был построен под рекой Евфрат, чтобы соединить две части Вавилона в старой Месопотамии^[26].

• Трансатлантический тоннель