Перрис (аэропорт)

Аэропорт Перрис-Валли располагает одной взлётно-посадочной полосой:

• ВПП 15/33: длина 1554 м, ширина 15 м, покрытие — асфальт.

Аэропорт не оборудован диспетчерской вышкой, светосигнальной системой ВПП и системой захода на посадку. По данным Федерального управления гражданской авиации США, северная часть полосы длиной 580 м находится в неудовлетворительном состоянии, из них 305 м закрыты на неопределённый срок; оставшиеся 975 м пригодны для эксплуатации. В аэропорту доступны услуги по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов, а также заправка топливом для авиации общего назначения только в экстренных случаях.

На территории аэропорта базируются 125 сверхлёгких и 16 обычных воздушных судов (10 одномоторных, 5 двухмоторных и 1 реактивный самолёт).

Основным пользователем аэропорта является компания Skydive Perris, которая эксплуатирует зону приземления парашютистов на расстоянии около 15 м от ВПП. Парашютные прыжки осуществляются ежедневно с раннего утра до заката при благоприятных погодных условиях. Флот Skydive Perris включает шесть воздушных судов: Skyvan, Super 300 Twin Otter, два Super Twin Otter, Pilatus Porter и двухмоторный реактивный самолёт DC-9, который является единственным гражданским самолётом, сертифицированным ФАА для парашютных прыжков.^[1] Время набора высоты до 4000 м (13 000 футов) составляет около 12 минут.

• 4 мая 1985 года самолёт Douglas DC-3C (рег. N157U), эксплуатируемый Perris Valley Paracenter, получил повреждения, не подлежащие восстановлению, после того как на взлёте у левого двигателя оторвался лопасть винта, что привело к отрыву двигателя от креплений. На борту находились два члена экипажа и 31 парашютист; никто не пострадал. Было установлено, что обязательная директива по лётной годности для винта не была выполнена^[2].
• 22 апреля 1992 года самолёт потерял мощность двигателя во время взлёта и разбился, не набрав 15 м высоты. На борту находились 22 человека, из которых 16 (два пилота и 14 парашютистов, включая двух граждан Нидерландов) погибли. Два других голландских парашютиста, три американца и один гражданин ЮАР выжили^[3]. Национальный совет по безопасности на транспорте установил, что причиной катастрофы стало загрязнённое топливо, а также ошибки пилотов при реагировании на отказ двигателя. Кроме того, был выявлен конструктивный недостаток Otter.
• 24 мая 2017 года de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter потерпел аварию при посадке. Пилот и стажёр не пострадали, однако правое крыло было оторвано от фюзеляжа^[4].