Туэнтинайн-Палмс (аэродром)

История экспедиционного аэродрома (EAF) и его обеспечивающих подразделений тесно переплетены. В марте 1977 года генерал Луис Х. Уилсон, 26-й комендант корпуса морской пехоты, инициировал создание EAF. Первоначально за эксплуатацию аэродрома отвечал отряд MABS-11. Через два года, в июле 1979 года, отряд был подчинён MWSG-37 и в 1982 году переименован в MWSG-37, отряд Браво.

Изначально только небольшое подразделение морских пехотинцев осуществляло обслуживание аэродрома между учениями.

В октябре 1988 года эскадрилья MWSS-173 была переведена с авиабазы Канеохе-Бей в Туэнтинайн-Палмс для поддержки EAF. 4 марта 1993 года MWSS-173 была расформирована, а для продолжения эксплуатации аэродрома была создана группа AGSE. 1 апреля 1999 года AGSE была расформирована и преобразована в MWSS-374. В настоящее время эскадрилья насчитывает более 700 человек и способна обеспечивать работу тактического аэродрома, включая службы управления воздушным движением и техническое обслуживание наземного и вооружённого оборудования для авиации.

Экспедиционный аэродром Туэнтинайн-Палмс находится под оперативным контролем командующего 3-го авиационного крыла морской пехоты. Ежедневную эксплуатацию осуществляют военнослужащие MWSS-374.

Аэродром был построен в 1976 году для испытаний концепции алюминиевой экспедиционной ВПП для ВМС. Это пример того, каким может быть аэродром в тактической ситуации, когда нет существующей инфраструктуры.

EAF является ключевым элементом программы CAX Корпуса морской пехоты. С момента постройки аэродром практически не изменился: более 3 миллионов квадратных футов алюминиевого настила AM-2 покрывают основную ВПП, рулёжные дорожки и перроны.

Аэродром функционирует как «аэродром принимающей стороны», куда прибывающие подразделения доставляют собственное обеспечение. На EAF предоставляются услуги по управлению аэродромом, управлению воздушным движением, строительству, ремонту и содержанию аэродромных сооружений, аварийно-спасательному обеспечению, техническому обслуживанию авиационной техники, обезвреживанию взрывоопасных предметов, метеообеспечению, связи, заправке и хранению топлива, инженерной и автотранспортной поддержке.

Экспедиционный стратегический посадочный аэродром (SELF) — военный аэродром с покрытием из алюминиевого настила, предназначенный для длительной эксплуатации в зоне десантных операций. ВПП, рулёжные дорожки и перроны выполнены полностью из алюминиевого настила AM-2. Панели AM-2 представляют собой алюминиевые секции толщиной 1,5 дюйма с нескользящим покрытием.

Взлётно-посадочная полоса имеет размеры 2443×46 метров и способна принимать крупнейшие военные транспортные самолёты, такие как C-5 Galaxy и C-17 Globemaster. В обычный год эскадрилья MWSS-374 эксплуатирует аэродром 300 дней, обеспечивает 3600 часов лётных операций, обслуживает 16 647 воздушных судов и заправляет более 5 миллионов галлонов авиационного топлива.