Пакууд (аэропорт)

Аэропорт, изначально известный как Андерсон-Филд, был построен в 1950 году авиационным отделом штата Вашингтон для использования в качестве аварийной посадочной площадки.^{[1][Примечания 1]} Земля была передана штату семьёй Андерсонов в 1946 году, после чего на расчищенном участке леса была обустроена грунтовая взлётно-посадочная полоса; официальное открытие аэропорта состоялось в 1952 году. В течение двух десятилетий инфраструктура практически не менялась, пока в 1971 году взлётно-посадочная полоса не была удлинена с 2 000 до 2 360 футов (с 610 до 719 м), а ширина увеличена с 30 до 50 футов (с 9 до 15 м). В 1968 году травяное покрытие заменили на гравийное, а в 1985 году полосу впервые заасфальтировали.

В 1970-х годах аэропорт находился под контролем авиационного отдела штата и использовался преимущественно как база для тушения лесных пожаров и эвакуации тяжёлых больных из Пакууда. В этот период часто фиксировались случаи вандализма и стрельбы по пролетающим самолётам. В 1982 году аэропорт перешёл в собственность округа Льюис после передачи от штата; это стало возможным благодаря петиции местных авиаторов, выступивших против закрытия аэропорта из-за нехватки средств на эксплуатацию.

До установки ограждения в середине 1990-х годов взлёты и посадки осложнялись из-за миграции по территории аэропорта стад лосей и оленей. В 2001 году после землетрясения на взлётно-посадочной полосе появились трещины, которые были устранены только в 2003 году из-за нехватки финансирования; происшествий за этот период не зафиксировано. Также была заменена система освещения полосы, повреждённая при скашивании травы.

Из-за деревьев и склонов к северу от аэропорта в 2013 году были предложены планы по сокращению северной части полосы на 146 футов (44 м) и удлинению южной части. В октябре 2015 года после аварии, вызванной выбоиной на полосе, аэропорт был закрыт для реконструкции: в 2016 году начались работы по расширению полосы до стандартных 60 футов (18 м) и обустройству 250-футовых (76 м) зон безопасности на концах. Реконструкция завершилась в июле 2017 года; проект стоимостью 2 млн долларов включал также новое освещение и ливневую канализацию и был отмечен наградой Ассоциации асфальтовых покрытий штата Вашингтон за «выдающееся качество работ». После завершения работ аэропорт был вновь открыт и торжественно переосвящён.

В 2022 году территория аэропорта использовалась как база для вертолётов при тушении пожара Goat Rocks Fire в природном районе Goat Rocks Wilderness.

В 1975 году произошла первая в истории аэропорта авария: самолёт Beechcraft не смог набрать высоту, пробил несколько ограждений и загорелся, однако все пять человек на борту отделались незначительными травмами. В октябре 2015 года аэропорт был закрыт после аварии, когда самолёт при посадке попал в провал (sinkhole). Провалы на полосе, вызванные гниющими пнями деревьев, оставшимися после расчистки территории в 1950 году, стали повторяющейся проблемой. После завершения ремонта в июле 2017 года аэропорт был вновь открыт.

Аэропорт Пакууд занимает площадь 36 акров (15 га) и располагает ангаром вместимостью на два самолёта. В 1953 году на территории базировались только два самолёта на стоянке, ангара не было. В 1995 году на аэродроме базировалось 7 воздушных судов^[1]; по данным 2010 года — 4 самолёта.^[2]

В 2002 году среднесуточное количество операций составляло 10, в 2010 году — 8 497 операций в год, а в 2022 году аэропорт посетило около 1 500 воздушных судов.

В 1950-х годах в аэропорту действовала программа обучения пилотов и туризма под названием Packwood Flight. С 2016 года здесь ежегодно проводится слёт Packwood Mountain Fly-In — однодневное мероприятие в конце июля, включающее обзорные полёты и встречу авиаторов региона.

Доходы аэропорта в 1995 и 2010 годах составляли около 198 000 долларов в год; по отчёту за 2017 год — 173 000 долларов.