Беллингхем (аэропорт)
Международный аэропо́рт Беллингхем (англ. Bellingham International Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в пяти километрах северо-западнее центра города Беллингхем в округе Уотком (Вашингтон, США). Является четвёртым по величине коммерческим аэропортом штата. обслуживает агломерацию Беллингхема, а также значительную часть пассажиров из Канады благодаря близости к границе и относительно низким тарифным сборам[1].
Общие сведения
| Международный аэропорт Беллингхем | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: BLI – ИКАО: KBLI – ФАА: BLI | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Беллингхем (Вашингтон, США) | ||||||
| Дата открытия | 1940 | ||||||
| Оператор | Порт Беллингхема | ||||||
| Высота НУМ | +52 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−8/−7 | ||||||
| Сайт | portofbellingham.com/888… | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 529 000 | ||||||
История
В 1935 году в рамках программы Управления промышленно-строительными работами общественного назначения США (WPA) началось проектирование аэропорта для округа Уотком. В октябре 1936 года округ приобрёл за счёт выделенных WPA средств 200 акров земли у Чарльза Ф. Ларраби для строительства аэропорта[2]. Строительство стартовало 22 октября, и к июню 1940 года была завершена первая взлётно-посадочная полоса длиной 1100 метров. В 1940 году проект перешёл под контроль Корпуса инженеров армии США, который расширил аэропорт до трёх полос и построил инфраструктуру для размещения военных самолётов и обслуживающего персонала.
7 декабря 1941 года аэропорт был открыт для гражданского использования, но в тот же день после атаки на Пёрл-Харбор был передан военным и использовался для обороны Тихоокеанского побережья, а также как перевалочный пункт для самолётов по программе ленд-лиза в Аляске и последующей передаче в СССР. В сентябре 1946 года аэропорт был возвращён гражданским властям и постепенно передан округу, а затем в 1957 году — Порту Беллингхема. Из-за ограниченного финансирования была сохранена только одна основная полоса 16/34, остальные полосы были закрыты в 1986 и 1997 годах соответственно[3].
В 1970—1980-х годах аэропорт обслуживали региональные авиакомпании, такие как Harbor Airlines и San Juan Airlines, выполнявшие рейсы в Сиэтл/Такому. В 1985 году Pacific Southwest Airlines открыла первые реактивные рейсы в Лос-Анджелес, Сан-Диего и Сан-Франциско с промежуточной посадкой в Сиэтле. Позже аэропорт обслуживали USAir, Alaska Airlines, Horizon Air, United Express и другие перевозчики.
В 2010 году была завершена реконструкция ВПП стоимостью 26 миллионов долларов, что позволило принимать самолёты до Boeing 757. Это дало возможность Allegiant Air выполнять прямые рейсы на Гавайи, хотя впоследствии данные направления были закрыты.
В 2011—2014 годах проведена масштабная реконструкция терминала, увеличившая площадь с 2500 до 9700 м² и количество гейтов с 2 до 5[4].
Инфраструктура
Аэропорт занимает площадь 890 гектаров и располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой 16/34 длиной 2042 метра, способной принимать среднемагистральные и широкофюзеляжные самолёты. Терминальный комплекс включает пять гейтов, расширенную зону выдачи багажа и просторный зал ожидания. Для международных рейсов предусмотрен отдельный терминал Федеральной инспекции. На территории аэропорта находятся кафе, магазины, стойки проката автомобилей, парковки, а также зона для авиации общего назначения с ангарным хозяйством и отдельным терминалом.
Наземный транспорт
Междугородние и городские автобусы связывают аэропорт с центром Беллингхема и другими городами региона. Для пассажиров доступны услуги такси и аренды автомобилей. Аэропорт находится вблизи автомагистрали I-5, что обеспечивает удобный доступ автотранспортом.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Сиэтл/Такома | |
| Лас-Вегас, Лос-Анджелес, Окленд, Палм-Спрингс, Финикс Меса Гейтуэй Сезонно: Сан-Диего | |
| Оркас-Айленд, Фрайдей-Харбор, Лопес-Айленд, Блейкли-Айленд, Рош-Харбор |
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Сиэтл Боинг-Филд | |
| Сиэтл/Такома |
Статистика
| Год | Пассажиров |
|---|---|
| 2008 | 535 000 |
| 2009 | 635 000 |
| 2010 | 773 000 |
| 2011 | 1 003 000 |
| 2012 | 1 116 000 |
| 2013 | 1 163 000 |
| 2014 | 1 073 749 |
| 2015 | 878 000 |
| 2016 | 835 860 |
| 2017 | 740 044 |
| 2018 | 736 372 |
| 2019 | 671 232 |
| 2020 | 196 512 |
| 2021 | 320 320 |
| 2022 | 633 386 |
| 2023 | 620 000 |
| 2024 | 529 000 |
| Источник: Федеральное управление гражданской авиации США | |
| № | Аэропорт | Пассажиров | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Лас-Вегас | 111 000 | Allegiant Air, Southwest Airlines |
| 2 | Сиэтл/Такома | 60 180 | Alaska Airlines |
| 3 | Окленд | 36 400 | Allegiant Air, Southwest Airlines |
| 4 | Финикс Меса-Гейтуэй | 19 760 | Allegiant Air |
| 5 | Лос-Анджелес | 15 000 | Allegiant Air |
| 6 | Палм-Спрингс | 13 530 | Allegiant Air |
| 7 | Денвер | 5350 | Southwest Airlines |
| 8 | Сан-Диего | 3400 | Allegiant Air |
| № | Авиакомпания | Пассажиров | Доля |
|---|---|---|---|
| 1 | Allegiant Air | 265 000 | 50,03 % |
| 2 | Southwest Airlines | 146 000 | 27,52 % |
| 3 | SkyWest Airlines | 119 000 | 22,45 % |
Примечания
Ссылки
- Карта Аэропорта ФАИ(PDF), состояние на 28 августа 2008
- FAA Terminal Procedures for BLI, действительно на 8 апреля 2010
- Сайты с информацией по данному аэропорту:
- информация AirNav по аэропорту KBLI
- авиапроисшествия (ASN) в аэропорту BLI
- сведения об аэропорте с FlightAware и маршрутная сеть
- метеосводка NOAA/NWS
- аэронавигационная информация с сайта SkyVector для аэропорта KBLI
- текущая информация Федерального управления гражданской авиации США по аэропорту BLI
