ПАЗ-422320-04 «Citymax-9»
ПАЗ-422320-04 «Citymax-9» [4223LD][2][3][4] — российский низкопольный автобус среднего класса[5][6][7], выпускаемый на объединении «Павловский автобус» с сентября 2021 года[8][9].
Принципиальным отличием от других моделей являются полностью низкий пол, который в Вектор NEXT используется только на задней площадке, а также АКПП, взятая от модели ЛиАЗ-4292. В кабине водителя присутствуют ЖК-дисплеи с камерами видеонаблюдения (как в автобусах Луидор-2250DS, эксплуатирующихся в Мострансавто). Стрелки спидометра и тахометра двигаются в обратном направлении. В целях безопасности автобус оснащён контролем «слепых зон», системой предупреждения водителя о препятствиях перед автобусом, системой оповещения о выезде на полосу движения, адаптивным освещением, автоматическим включением стеклоочистителей, подсветкой поворотников, системой распознавания дорожных знаков, системой проверки водительского состояния и так далее.
Источником информации является карпьютер, контролирующий работу транспортного средства. Для «упрощённого» входа и выхода автобус оснащён двумя автоматическими двустворчатыми дверьми. В целях лучшей видимости присутствует подсветка. На дверях присутствует подсветка, меняющая цвет в зависимости от открытия или закрытия. Возле первой двери присутствует место для инвалидов. Салон оборудован USB-розетками и беспроводной локальной интернет-сетью Wi-Fi. Для «наклона» автобуса в сторону дверей присутствует система «книлинг»[10].
Модель с ДВС получила индекс Citymax-9[11][12]. На Ликинском автобусном заводе также производится электробус E-Citymax 12, оснащённый аккумуляторами Microvast NMC. Ультрабыстрая зарядка происходит за 90 минут, пистолетная — за 150 минут, ночная — за 420 минут.
В ноябре 2025 года заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов сообщил, что модель ПАЗ Citymax 9 испытают в столице[13].
Общие сведения
| ПАЗ Citymax | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
|
| Проект, г | 2021 |
| Выпускался, гг | 2021 — настоящее время |
| Класс автобуса | средний |
| ЭКО стандарт | Евро-3[1] |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 17 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 73 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | 200 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 9700—19000 |
| Низкопольность, % | 60/100 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | ЯМЗ-534 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 150 л. с. |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
ZF 6AP 1000 B |
| Тип коробки передач | автоматическая |
| Количество передач | 6 |
Интересные факты
- Ранее под индексом ПАЗ-4223 производился автобус на шасси Volvo B7R с дизельным двигателем внутреннего сгорания Cummins (серийно выпускался под индексом ПАЗ-4228 в 1997—1998 годах, но с двигателем Volvo D7B230) и шестиступенчатой трансмиссией TS6-120[14][15][16][17].