Мотопланер
Мотопла́нер — летательный аппарат тяжелее воздуха с жёстким крылом, оборудованный двигательной установкой и предназначенный для продолжительного планирующего полёта, как и обычный планер. В отличие от самолёта, мотопланер не использует работу двигателя на постоянной основе в течение всего полёта[1][2][3].
Первые мотопланеры появились в 1930-х годах[4].
В 1959 году в КБ Антонова был построен одноместный цельнометаллический пилотажный планер А-13М, на котором был установлен турбореактивный двигатель, а сам аппарат предназначался для высшего пилотажа. В 1963 году путем установки мотора на длиннокрылый планер А-11 создали ещё один мотопланер — А-11М. Все эти аппараты имели довольно большой вес, и не обладали полноценной возможностью самостоятельного взлёта[4].
Только в начале XXI века появились легкие мотопланеры, которые, не потеряв своих планерных свойств, привнесли в планерное дело способность к самовзлёту без участия аэропоезда и других способов подъёма планеров[4].
Также в XXI веке начали появляться проекты электрических мотопланеров[5].
Устройство и полёт мотопланера
Мотопланер, в отличие от обычного безмоторного планера, может как использовать тягу двигателя для пребывания в воздухе, так и выполнять взлёт за счёт двигателя, что позволяет ему взлететь без использования внешних вспомогательных средств[6][3].
Большинство мотопланеров оснащены пропеллером; для уменьшения лобового сопротивления в безмоторном полёте пропеллер либо убирается в фюзеляж, либо его лопасти флюгируются или складываются таким образом, чтобы уменьшить воздействие набегающего потока и лобового сопротивления[7].
Основным преимуществом мотопланера является то, что он даёт возможность пилоту, используя тягу двигателя, преодолеть недостатки обычных планерных полётов — например, обеспечить надёжное возвращение на аэродром базирования несмотря на испортившуюся погоду или позволить продержаться в воздухе при потере восходящего потока. Использование мотопланеров позволяет избежать и ещё одной проблемы, связанной с планерными полётами — необходимости эвакуации вынужденно севшего «в поле» планера[2].
Также весьма значим и тот факт, что для взлёта мотопланер может использовать собственную тягу двигателя, избавляя от необходимости использования взлёта аэропоездом и других методов подъёма классического планера[8][9].
Туристический мотопланер
Мотопланеры с обычным или флюгирующим пропеллером обычно относят к туристическим мотопланерам. Они предназначены для самостоятельного взлёта и крейсерского полёта с тягой, как у обычного самолёта, но в отличие от последних, способны длительное время планировать с выключенным двигателем, позволяя совершать воздушную прогулку гораздо более длительное время и снижая стоимость лётного часа за счёт отсутствия использования топлива на весь период полёт[9]а.
Такой мотопланер обычно оснащают одним двигателем с тянущим пропеллером на носу, аналогично самолётам лёгкой авиации (авиации общего назначения, АОН), однако больший размах крыла (или, точнее, большее удлинение крыла) увеличивает максимальное аэродинамическое качество. Большинство туристических мотопланеров имеют двигатели мощностью 60-100 л. с., крейсерскую скорость порядка 160—190 км/ч, топливные баки объёмом 50-100 л., позволяющие пролетать до 830 км[1].
Некоторые мотопланеры оснащены складывающимся крылом, что позволяет вместить его в стандартный ангар. У большого числа мотопланеров, как и обычных планеров, крыло просто съёмное.
Возможность самостоятельного взлёта позволяет пилоту обойтись без буксирного самолёта или наземного пускового оборудования, снижая расходы на использование. Однако на этапе покупки такого летательного аппарата стоимость затрат будет выше — мотопланеры, как правило, имеют значительно более высокую стоимость, чем сходные с ними по характеристикам обычные планера. Кроме того, использование двигателя увеличивает массу летательного аппарата, а также ухудшает аэродинамику по сравнению с обычным безмоторным планером[8].
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Мотопланер с выдвижным пропеллером
Выдвигающийся пропеллер обычно устанавливается в мотопланере на мачте, поднимаемой при его использовании, а при планировании опускаемой внутрь фюзеляжа через люк. При этом привод пропеллера осуществляется через ременную передачу от двигателя, также установленного внутри фюзеляжа. Во избежание перегрева, радиатор в таких конструкциях устанавливают на той же мачте[10].
В некоторых конструкциях винтомоторная установка выдвигается полностью, выходя вверх из пространства фюзеляжа за кабиной экипажа[10].
В отличие от туристического мотопланера, данный тип мотопланеров обычно оснащают буксирным крюком[10].
Интересные факты
Мотопланера позволяет совершать, в том числе, кругосветные перелёты[11].
Первый в мире мотопланер массой менее 115 килограмм появился в 2018 году в России, его испытания были начаты на базе аэродрома Федерации планерного спорта России[8].
Примечания
- ↑ 1 2 Д.А. Соболев. От планера к самолёту. Энциклопедия "Уголок Неба". Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 И.В. Никитин. Классификация сверхлегких летательных аппаратов и анализ состояния сверхлегкой авиации в России. КиберЛенинка. Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 Про планеры. Хабр (1 декабря 2020). Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 3 Самовзлётный планер поможет в подготовке высококлассных летчиков. Вести ДОСААФ (9 ноября 2019). Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ Проект электрического планера Euroglider скоро перейдет от этапа испытаний к производству. ixbt.com (16 июня 2021). Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ П.В. Иванов, А.В. Морозова. Н. Н. Поликарпов: вклад в развитие науки и техники. КиберЛенинка. Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ Мотопланеры XXI века. Олимпиада по истории авиации и воздухоплавания (2010). Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 3 Виктор Галенко. Первый в мире самовзлетный планер массой менее 115 кг начал серию испытательных полетов. aex.ru (14 ноября 2018). Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 А.В. Бадулина. Современное состояние и перспективы развития международного рынка малой авиации. КиберЛенинка. Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ 1 2 3 Мотопланеры. Aviastroitel.com. Дата обращения: 11 октября 2023.
- ↑ Совершающий кругосветный перелет мотопланер приземлился в Хабаровске. РИА Новости (23 июня 2007). Дата обращения: 11 октября 2023.
