Кругосветное плавание Фрэнсиса Дрейка

Кругосве́тное пла́вание Фрэ́нсиса Дре́йка (1577—1580) — второе кругосветное путешествие в истории (после экспедиции Магеллана). Капитан Дрейк возглавил английскую эскадру, которая вернулась в Плимут с грузом золота, серебра и пряностей, захваченных у испанцев в их колониях в Америке[1]; в ходе экспедиции был открыт пролив, ныне носящий имя Дрейка. Экспедиция, санкционированная королевой Елизаветой I, состояла из пяти кораблей. Хотя путешествие получило название «путешествие открытий», на деле оно представляло собой полуофициальную военно‑морскую экспедицию с целью нанесения ущерба испанской торговле и стало отправной точкой борьбы Англии за мировое господство против Испании и Португалии[2][3].

Дрейк вошёл в историю как второй мореплаватель, успешно завершивший кругосветное плавание на корабле, сохранившемся в исправном состоянии, и первый англичанин, обогнувший земной шар. Спустя семь месяцев королева Елизавета посвятила его в рыцари прямо на борту «Золотой лани», чем вызвала недовольство испанского короля Филиппа II из‑за пиратских действий Дрейка. Это путешествие стало одним из предвестников англо‑испанской войны (1585—1604)[4]. Вторжение Дрейка в Тихий океан, который Испания считала Mare clausum (лат. «закрытое море»)[5], спровоцировало немедленную попытку испанцев колонизировать Магелланов пролив, чтобы перекрыть доступ к Тихому океану[6][7].

Общие сведения
Кругосветное плавание Фрэнсиса Дрейка
англ. Francis Drake's circumnavigation
Страна
Дата начала 13 декабря 1577 г.
Дата окончания 26 сентября 1580 года
Маршрут
Атлантический, Индийский и Тихий океаны
Потери
1 корабль потерян
2 корабля затоплены
103 человека погибли

Предпосылки

На ранних этапах эпохи Великих географических открытий договор Тордесильясский договор разделил Новый Свет на испанскую и португальскую зоны. Документ был подписан монархами соответствующих стран и папой Александром VI. Однако протестантская Реформация в начале XVI века привела к тому, что протестантские государства Европы перестали признавать духовную и светскую власть папы и в итоге отвергли договор. В число таких стран вошла Англия. В 1560‑х годах отношения между королём Испании Филиппом II и королевой Англии Елизаветой I ухудшились: Елизавета восстановила королевскую верховную власть над Англиканской церковью с помощью Акта о супрематии 1559 года[8].

undefined

Английские купцы и авантюристы начали участвовать в торговых миссиях у испанских постов в Новом Свете. Испания крайне подозрительно относилась к любым попыткам иностранных держав торговать или основывать колонии в подконтрольных ей регионах. В 1565 году испанцы устроили массовую резню нескольких сотен французских гугенотов в форте Каролина (французская Флорида) — после того, как те сдались испанцам в ходе нападение на Флориду осенью 1565 года[9].

В 1567 году флот под командованием английского капера сэра Джона Хокинса отправился в океан для торговли рабами: он перевозил порабощённых африканцев через Атлантический океан для продажи в испанских и португальских колониях Америки. Сэр Фрэнсис Дрейк, двоюродный брат Хокинса, сопровождал его в этой экспедиции. Однако часть кораблей была потеряна в ходе нападения испанской эскадры в битве при Сан‑Хуан‑де‑Улуа. После этого испанцы стали пожизненными врагами Дрейка, а он, в свою очередь, считал их пиратами[10].

В 1572 году Дрейк совершил два успешных торговых рейса в Вест‑Индию. Возглавляя экспедицию против испанских портов в Карибском море на двух судах, он впервые увидел Тихий океан и захватил порт Номбре-де-Диос на Панамском перешейке. Вернувшись в Англию с грузом испанских сокровищ, мореплаватель столкнулся с непростой ситуацией: Елизавета и Филипп подписали Нимвегенскую конвенцию в 1573 году. Из‑за этого Дрейку пришлось действовать крайне осторожно в последующие годы, но он не оставлял планов организовать новую экспедицию — и знал, что сможет получить необходимую поддержку. Имея в запасе почти 100 000 песо украденной добычи, спрятанной втайне, он располагал достаточными средствами для создания нового флота и возвращения в Испанскую Америку. Дрейк начал строительство нового, более прочного и хорошо вооружённого корабля для предстоящего путешествия[11].

Подготовка

В 1577 году королева Елизавета I тайно уполномочила Дрейка отправиться в экспедицию против испанских колоний на американском побережье Тихого океана. Монархиня вложила в предприятие 1 000 крон, благодаря чему Дрейк получил статус капера[12]. Помимо военных целей, экспедиция должна была исследовать территории, пригодные для основания первого английского поселения в регионе.

Среди инвесторов и тайных покровителей путешествия были сама Елизавета и члены её двора, в том числе Роберт Дадли, Кристофер Хэттон и Фрэнсис Уолсингем (государственный секретарь Елизаветы). К числу видных участников также относились секретарь королевских кораблей Джордж Уинтер, сюрвейер флота Уильям Уинтер и сэр Джон Хокинс[13].

За год Дрейк сформировал флот. Флагманским кораблём и судном, строительство которого он завершил лично, стал «Пеликан». Его конструкция опиралась на модель корабля «Виктория»[14], построенного в Бискайском заливе и ставшего первым судном, совершившим кругосветное плавание. «Пеликан» имел водоизмещение 150 тонн и являлся самым мощным кораблём экспедиции, оснащённым 18 орудиями: среди них — 7 полукулеврин по обеим сторонам и 2 разобранных пинаса. Ему должны были содействовать ещё 4 судна:

  • «Элизабет» (80 тонн, 16 пушек) под командованием Джона Винтера[15];
  • «Мариголд» (30 тонн, 10 пушек) под началом Джона Томаса;
  • два корабля снабжения — «Бенедикт» и «Лебедь».

Общая численность экипажа достигала около 164 человек. Все суда были тщательно вооружены и оснащены[16].

Одним из значимых членов команды стал Диего — бывший африканский раб, бежавший от испанцев и присоединившийся к Дрейку в Номбре-де-Диос в 1572 году[17]. К тому моменту он уже был свободным человеком и опытным корабельным мастером. Владение испанским и английским языками позволяло ему выступать переводчиком при допросах пленных испанцев и португальцев. Диего наняли в качестве слуги Дрейка с выплатой заработной платы наравне с другими членами экипажа[18]. Помимо помощи в навигации и знании местности, он играл важную роль в стратегии Дрейка: через него капитан намеревался передавать испанцам ложную информацию[19].

В составе экспедиции присутствовали и так называемые «джентльмены‑авантюристы», связанные с инвесторами. Среди них был Томас Доути — адвокат, участвовавший в предыдущем путешествии Дрейка. Также Дрейка сопровождали его младший брат Томас и двоюродный брат Джон. Кроме того, в команде были плотники, кузнец, ботаник и несколько музыкантов для развлечения капитана и экипажа. Уолсингем направил в экспедицию своего капеллана и доверенное лицо — Фрэнсиса Флетчера, — в роли наблюдателя[20].

undefined

Для навигации мореплаватель использовал единственное доступное ему представление о форме земного шара — карту фламандского картографа Абрахама Ортелия Theatrum Orbis Terrarum[21]. Чтобы сохранить настоящие цели экспедиции в тайне, Дрейк сообщил экипажу, что они отправляются в торговое плавание в Левант. Это позволило привлечь людей на борт и не раскрывать перед ними масштабы предстоящих опасностей[22].

Название Капитан Команда Вес (тонны) Судьба
«Золотая лань» Фрэнсис Дрейк 80 160 Завершил плавание
«Элизабет» Джон Уинтер 45 80 Отплыл от мыса Горн и вернулся домой
«Мариголд» Джон Томас 25 30 Потерян со всем экипажем у мыса Горн
«Бенедикт» (с запасами) Томас Мун Обменян на «Кристофер»
«Лебедь» (с запасами) Джон Честер Затоплен

Фрэнсис Дрейк и его флот вышли из Плимута 15 ноября 1577 года, но вскоре столкнулись с сильным штормом в Ла‑Манше. Попытка вернуться в порт оказалась запоздалой: корабли «Пеликан» и «Мариголд» получили серьёзные повреждения мачт. Экипажу пришлось укрыться в Фалмуте, а затем вернуться в Плимут для ремонта, который продлился почти месяц[23].

Обзор плавания

Дрейк отплыл 13 декабря 1577 года — после почти шестимесячной задержки. Во время пересечения Атлантического океана он захватил несколько испанских судов и португальских каравелл, а затем стал первым англичанином, прошедшим через Магелланов пролив. В октябре 1578 года, достигнув Тихого океана, мореплаватель двинулся вдоль западного побережья Южной Америки. Из‑за потерь, вызванных штормами и болезнями, уцелели лишь два корабля — одним из них была «Золотая лань».

Далее Дрейк разграбил ряд испанских портов и захватил несколько кораблей с сокровищами, включая богатый галеон «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон». Продолжая путь на север в надежде отыскать обратный маршрут через Атлантический океан, он продвинулся вдоль западного побережья Америки дальше, чем любой европеец до него, и высадился на территории современной Калифорнии. Там он объявил эти земли владением Англии, дав им название Новый Альбион.

Не обнаружив искомого прохода, Дрейк повернул на юг и в июле 1579 года продолжил плавание на одинокой «Золотой лани» — на запад через Тихий океан. Его маршрут пролегал через Молуккские острова, Сулавеси, Яву, затем вокруг мыса Доброй Надежды и к западному побережью Африки. В сентябре 1580 года мореплаватель вернулся в Англию с богатым грузом специй и сокровищ.

Итоги экспедиции

Фрэнсис Дрейк стал первым англичанином, совершившим кругосветное плавание[24]. При этом он не был первым англичанином, пересёкшим Тихий океан: это достижение принадлежит мастеру‑артиллеристу из экспедиции Магеллана в 1519 году[25].

В ходе экспедиции Дрейк[25]:

  • напал и разграбил 6 прибрежных городов;
  • захватил, разграбил и использовал 13 кораблей (затем оставил или затопил их);
  • посадил на мель 12 кораблей в Кальяо.

Посвящение в рыцари и награды

4 апреля 1581 года королева Елизавета I присвоила Дрейку рыцарское звание прямо на борту «Золотой лани» в Дептфорде. Церемонию провёл французский дипломат месье де Маршомон, который вёл переговоры о браке Елизаветы с Франциском, герцогом Анжуйским. Привлекая французского дипломата к церемонии, королева продемонстрировала неявную политическую поддержку Франции для действий Дрейка[26].

undefined

После посвящения в рыцари Дрейк принял герб древнего рода Дрейков из Эша (недалеко от Масбери, графство Девон)[27].

Экспедиция принесла огромные доходы в казну Англии. В связи с этим королева объявила, что все письменные отчёты о путешествиях Дрейка становятся «королевскими секретами королевства». Участники экспедиции были приведены к присяге хранить тайну под страхом смертной казни — Елизавета стремилась скрыть действия Дрейка от Испании[28].

Дрейк преподнёс королеве драгоценный камень в память о кругосветном путешествии. Он был взят с корабля «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон», выполнен из эмалированного золота, со вставкой африканского бриллианта и изображением корабля с корпусом из чёрного дерева.

Королева ответила подарком — драгоценностью с её портретом, что было необычно для простолюдина. Дрейк с гордостью носил этот подарок на своём портрете 1591 года работы Маркуса Герардса (ныне хранится в Национальном морском музее в Гринвиче). «Драгоценность Дрейка» (Drake Jewel) — редкий сохранившийся артефакт XVI века, который находится в Музее Виктории и Альберта в Лондоне[28].

undefined

Инвесторы, включая Уолсингхэма, получили прибыль около 5 000 %. Часть из них вложила средства в Левантийскую компанию, что способствовало расширению зарубежной торговли за пределы Индии, контролируемой Иберией[29].

Сам Дрейк стал богат. Ему официально разрешили оставить себе и команде 24 000 фунтов стерлингов из захваченных сокровищ[30]. Вероятно, он также присвоил значительную часть других трофеев.

Став фаворитом при дворе, Дрейк пользовался большим влиянием. В сентябре 1581 года он был избран мэром Плимута, а в 1581 и 1584 годах — членом парламента. Однако казнь Доути продолжала преследовать его: Джон Доути подал в суд по поводу казни брата, но иск был отклонён по формальным основаниям[31].

Королева Елизавета одобрила дальнейшие морские экспедиции Дрейка, предусматривавшие захват вражеских судов и получение добычи. Доходы от этих операций существенно пополнили государственную казну и помогли финансировать вторую половину правления Елизаветы. Корона не имела достаточно средств для создания мощного флота, и пиратство частично компенсировало этот недостаток, мобилизуя вооружённые корабли и моряков[32].

Пропагандистский успех и влияние на освоение Востока

Кругосветное плавание стало пропагандистским успехом с долгосрочными последствиями. Истории моряков о преодолении опасностей неизведанного мира вдохновили на развитие торговли на Востоке в конце XVI века — так называемый «Восточный проект»[33].

Под влиянием путешествия Дрейка:

Так начался период британского морского и колониального господства, продлившийся до XX века[35].

Реакция Испании

Успешное путешествие Дрейка заставило Испанию почувствовать уязвимость своих колоний. Франциско де Толедо решил построить укрепления на побережье для защиты от пиратов и создал «la Armada del Mar del Sur» (Южный флот) в порту Эль‑Кальяо[36].

Большая часть инвестиций была направлена на оборону Магелланова пролива. Опасаясь, что он находится под контролем англичан, Толедо отправил эскадру под командованием Педро Сармьенто де Гамбоа для исследования и захвата региона. Испанцы тщательно обследовали пролив, пытаясь поймать англичан (которых там не было), и искали места для укреплений. Гамбоа отправился в Испанию, чтобы сообщить Филиппу II об опасности открытого морского пути для европейских врагов. В 1584 году была организована экспедиция, но она не принесла результатов: два поселения, включая Сьюдад‑дель‑Рей‑Дон‑Фелипе, потерпели неудачу. Через два года Гамбоа был захвачен английскими корсарами[37].

undefined

Захват Дрейком «Нуэстра‑Сеньора‑де‑ла‑Консепсьон» серьёзным ударом для испанской и португальской монархий: он продемонстрировал уязвимость их тихоокеанских владений и торговых путей. Особое беспокойство вызвало то, что инцидент произошёл в регионе Дальнего Востока — территории, сфера влияния которой была закреплена за Португалией по Тордесильясскому договору 1494 года. Это стало одной из причин испанского вторжения в Португалию и создания Иберийского союза[16].

Две экспедиции Дрейка усилили напряжённость между Англией и Испанией, что в итоге привело к войне[4].

Война между Англией и Испанией

Война официально началась в 1585 году из‑за участия Англии в Нидерландской революции и казни Марии Стюарт в 1587 году. Елизавета приказала Дрейку возглавить экспедицию против испанского Нового Света. В 1586 году он захватил Сант‑Доминго, Картахену‑де‑Индиас и совершил набег на Сент‑Огастин. Эти действия подтолкнули Филиппа II к вторжению в Англию[38].

Когда стало известно о планах Филиппа отправить армаду для вторжения, Дрейк организовал превентивную атаку на испанские корабли в Кадисе (апрель 1587 года). Несколько судов были уничтожены — Дрейк назвал этот акт «подпалить бороду королю Испании». Атака задержала армаду на год, дав Англии время для подготовки обороны. Дрейк сыграл ведущую роль в отражении Армады и стал героем на родине, а испанцы прозвали его «Эль Драк» («Дракон»). Филипп назначил награду в 20 000 дукатов за голову Дрейка[39].

Претензии на Новый Альбион

Точное местоположение порта в Новом Альбион держалось в секрете от испанцев. Возможно, некоторые карты Дрейка были изменены с этой целью. Все первоисточники о путешествии — журналы, картины и карты — были утеряны при пожаре во дворце Уайтхолл в 1698 году. Бронзовая табличка с надписью о притязаниях Дрейка на новые земли («Медная табличка Дрейка»), соответствующая описанию в отчёте, была обнаружена в округе Марин (Калифорния), но позднее признана подделкой[40].

Официально признанным местоположением Нового Альбиона считается залив Дрейка (Калифорния) — территория, имеющая статус национального исторического памятника[40].

Некоторые исследователи предполагают, что Елизавета стремилась сохранить в тайне местоположение и масштабы исследований Дрейка в северной части Тихого океана, из‑за чего отчёты могли быть намеренно искажены или скрыты. Тем не менее учёные разных специальностей — историки, географы, лингвисты и антропологи — выдвигали различные гипотезы о месте высадки Дрейка: от Аляски до северной Мексики[41].

Претензии на Новый Альбион долгое время играли важную роль в британской геополитике. Они укрепили права Великобритании на торговлю мехом вдоль северо‑западного побережья и повлияли:

Наследие

Путешествие Дрейка вызвало интерес у выдающихся картографов эпохи. Например, Герард Меркатор обсуждал с Абрахамом Ортелием открытие Нового Альбиона, хотя секретность экспедиции разочаровала обоих учёных[29].

Самым ранним подробным описанием путешествия стала книга The World Encompassed by Sir Francis Drake[43], опубликованная в 1628 году. Её составил племянник мореплавателя на основе дневника дяди, записей Фрэнсиса Флетчера и других сохранившихся источников[43].

Историки XIX века опирались на фрагментарные свидетельства:

  • отчёт навигатора Дрейка Нуну да Сильвы, предоставленный испанскому вице‑королю в 1579 году;
  • сообщения Джона Уинтера британскому флоту.

Лишь в 1909 году Зелия Наттолл обнаружила подробный журнал да Сильвы в архивах Севильи. Этот документ дал учёным более полное представление о путешествии Дрейка и быте елизаветинского флота[29].

К 400‑летию кругосветного плавания, в 1973 году, началось строительство копии «Золотой лани». Новый корабль с тем же названием отплыл из Плимута в конце 1974 года и 8 мая 1975 года прибыл в Сан‑Франциско. Это событие отметили как дань памяти завоеванию Нового Альбиона сэром Фрэнсисом Дрейком[44].

В популярной культуре

Кругосветное плавание Дрейка и копия «Золотой лани» были показаны в фильме 1980 года Drake’s Venture[45].

Примечания

Литература

  • Губарев В. К. Фрэнсис Дрейк. М., 2013.
  • Кеймен Г. Испания: дорога к Империи. М., 2007.
  • Уилсон, Дерек (1998). Окруженный мир: Великое путешествие Дрейка 1577—1580 гг . Великое путешествие Дрейка 1577—1580 гг . Эллисон и Басби. ISBN 978-0-7490-0322-7.
  • Троуэр, Норман Джозеф Уильям (1984). Сэр Фрэнсис Дрейк и знаменитое путешествие, 1577—1580: Очерки, посвященные четырёхсотлетию кругосветного плавания Дрейка . Калифорнийский университет Press. ISBN 978-0-520-04876-8.
  • Митчелл, Эндрю В., изд. (1981). Операция «Дрейк», «Путешествие открытий» . Северн Хаус. ISBN 978-0-7278-2007-5.
  • Констам, Ангус (2011). Великая экспедиция: сэр Фрэнсис Дрейк на Испанской магистрали — 1585-86 (Рейд) . Скопа. ISBN 978-1-84908-245-7.
  • Михеев Дмитрий Владимирович. Образ Нового Света в сообщениях участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Общество: философия, история, культура. — 2019. — № 1 (57).
  • Михеев Дмитрий Владимирович. Свидетельства испанских пленников о ходе кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Genesis: исторические исследования. — 2023. — № 11. — doi:10.25136/2409-868X.2023.11.69002.
  • Михеев Дмитрий Владимирович. Образ врага: испанцы в сообщениях участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Манускрипт. — 2017. — № 12—3 (86).
  • Михеев Дмитрий Владимирович. Представления о природе и географии в свидетельствах участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // Genesis: исторические исследования. — 2018. — № 12.
  • Михеев Д. В. Быт и нравы индейцев Южной Америки в свидетельствах участников кругосветной экспедиции Фрэнсиса Дрейка // История повседневности. — 2017. — № 3 (5).
  • Andrews, Kenneth. Trade, Plunder and Settlement: Maritime Enterprise and the Genesis of the British Empire, 1480–1630. — Cambridge University Press, 1984. — ISBN 9780521276986.
  • Bawlf, Samuel. The Secret Voyage of Sir Francis Drake. — D & M Publishers, 2009. — ISBN 9781926706245.
  • The Christopher Columbus Encyclopedia. — Palgrave Macmillan, 2016. — ISBN 9781349125739.
  • Bicheno, Hugh. Elizabeth's Sea Dogs: How England's Mariners Became the Scourge of the Seas. — Conway, 2012. — ISBN 9781844861743.
  • Bown, Stephen R. 1494: How a Family Feud in Medieval Spain Divided the World in Half. — St. Martin's Press, 2012. — ISBN 9781429941303.
  • Bradley, Peter T. Spain and the Defence of Peru, 1579–1700. — Bradley, 2009. — ISBN 9781409297123.
  • Benson, E. F. Sir Francis Drake. — Books on Demand, 2015. — ISBN 9783734004797.
  • Central America, Two Volume Set: Geology, Resources and Hazards. — CRC Press, 2012. — ISBN 9780203947043.
  • Childs, David. Tudor Sea Power: The Foundation of Greatness. — Seaforth Publishing, 2009. — ISBN 9781848320314.
  • Coote, Stephen. Drake: The Life and Legend of an Elizabethan Hero. — New York : Thomas Dunne Books, 2005. — ISBN 9780743468701.
  • Crompton, Samuel Willard. Francis Drake and the Oceans of the World Explorers of New Lands Series / Samuel Willard Crompton, William H. Goetzmann. — Infobase Publishing, 2009. — ISBN 9781438102474.
  • Dean, James Seay. Tropics Bound: Elizabeth's Seadogs on the Spanish Main. — The History Press, 2013. — ISBN 9780752496689.
  • Flanagan, Adrian. The Cape Horners' Club: Tales of Triumph and Disaster at the World's Most Feared Cape. — Bloomsbury Publishing, 2017. — ISBN 9781472912541.
  • Guasco, Michael. Slaves and Englishmen: Human Bondage in the Early Modern Atlantic World. — University of Pennsylvania Press, 2014. — ISBN 9780812223941.
  • Hoffman, Paul E. The Spanish Crown and the Defense of the Caribbean, 1535–1585: Precedent, Patrimonialism, and Royal Parsimony. — LSU Press, 1999. — ISBN 9780807124277.
  • Kaufmann, Miranda. Black Tudors: The Untold Story. — Oneworld Publications, 2017. — ISBN 9781786071859.
  • Kelsey, Harry. Sir Francis Drake: The Queen's Pirate. — Yale University Press, 2000. — ISBN 9780300084634.
  • Konstam, Angus. The Great Expedition: Sir Francis Drake on the Spanish Main – 1585–86 (Raid). — Osprey, 2011. — ISBN 9781849082457.
  • Piracy in the Early Modern Era: An Anthology of Sources. — Hackett Publishing, 2019. — ISBN 9781624668265.
  • Lawson, Philip. The East India Company: A History Studies In Modern History. — Routledge, 2014. — ISBN 9781317897651.
  • Levine, Robert M. Pillaging the Empire: Global Piracy on the High Seas, 1500–1750 / Robert M. Levine, Kris Lane. — Routledge, 2015. — ISBN 9781317524465.
  • Reader's Guide to British History, Volume 2. — Fitzroy Dearborn, 2003. — ISBN 9781579582425.
  • Lindsay, Ivan. The History of Loot and Stolen Art: from Antiquity until the Present Day. — Andrews UK Limited, 2014. — ISBN 9781906509569.
  • Marley, David. Wars of the Americas: A Chronology of Armed Conflict in the Western Hemisphere. — ABC CLIO, 2008. — ISBN 9781598841008.
  • Mason, A. E. W. The Life of Francis Drake. — Pickle Partners Publishing, 2018. — ISBN 9781789125771.
  • Operation Drake, Voyage of Discovery. — Severn House, 1981. — ISBN 9780727820075.
  • Oakeshott, Walter F. Founded Upon the Seas: A Narrative of Some English Maritime and Overseas Enterprises During the Period 1550 to 1616. — Cambridge University Press, 2010. — ISBN 9781108013420.
  • Perry, Maria. The Word of a Prince: A Life of Elizabeth I from Contemporary Documents. — Boydell Press, 1996. — ISBN 9780851156330.
  • Spate, Oskar H. K. The Spanish Lake. Volume 1 of Pacific since Magellan. — ANU E Press, 2004. — ISBN 9781920942168.
  • Sugden, John. Sir Francis Drake. — Random House, 2012. — ISBN 9781448129508.
  • Thrower, Norman J. W. Sir Francis Drake and the Famous Voyage, 1577–1580: Essays Commemorating the Quadricentennial of Drake's Circumnavigation of the Earth. — University of California Press, 1984. — ISBN 9780520048768.
  • Wagner, John. Historical Dictionary of the Elizabethan World: Britain, Ireland, Europe and America. — Routledge, 2013. — ISBN 9781136597619.
  • Wilson, Derek. The World Encompassed: Drake's Great Voyage 1577–1580. — Allison & Busby, 1998. — ISBN 9780749003227.