Золотая лань

Королева Елизавета I частично спонсировала экспедицию Фрэнсиса Дрейка. Официальной целью плавания было «найти места, подходящие для торговли», а также обогнуть Южную Америку через Магелланов пролив и исследовать лежащее за ним побережье. Дрейк действовал как капер при неофициальной поддержке королевы, имея разрешение наносить ущерб испанским интересам, что впоследствии способствовало началу англо-испанской войны^[2][3].

Конструкция «Золотой лани» основывалась на испанском корабле «Виктория» — первом судне, совершившем кругосветное плавание, — и описывалась как «военный корабль середины XVI века, находившийся на этапе перехода от каракки к галеону». Водоизмещение судна составляло около 120 тонн^[4][5].

Дрейк отплыл в декабре 1577 года с пятью небольшими кораблями и экипажем из 164 человек. В начале 1578 года экспедиция достигла побережья Бразилии^[6]. 1 марта 1579 года, находясь в Тихом океане у побережья Эквадора, «Золотая лань» вступила в бой и захватила испанский галеон «Нуэстра-Сеньора-де-ла-Консепсьон». На борту захваченного судна находилось более 360 000 песо (эквивалентно примерно 480 млн фунтов стерлингов в 2017 году), включая 26 тонн серебра, полтонны золота, фарфор, ювелирные изделия, монеты и драгоценности. Перегрузка сокровищ заняла шесть дней^[7][8][9].

26 сентября 1580 года Дрейк вернулся в гавань Плимута с 56 из 80 членов первоначального экипажа. Корабль разгрузили в замке Трематон под надзором королевской гвардии. В состав сокровищ также входило шесть тонн гвоздики с Островов Пряностей, ценившейся в то время на вес золота^[9].

Елизавета посетила «Золотую лань», которая тогда находилась в Дептфорде на южном берегу Темзы, и распорядилась выставить корабль на постоянной экспозиции в качестве первого музейного судна. Более половины доходов от экспедиции поступило в казну: доля короны составила не менее 160 000 фунтов стерлингов, что позволило погасить государственный долг и выделить дополнительные средства для инвестиций в новую торговую компанию в Леванте. Доход инвесторов составил более 47 фунтов стерлингов на каждый вложенный фунт (4700 %)^[8][8].

«Золотая лань» была выставлена на всеобщее обозрение на верфи в Дептфорде с 1580 по примерно 1650 год, после чего сгнила и была разобрана. В 1668 году хранитель складов в Дептфорде Джон Дэвис из Камберуэлла распорядился, чтобы из лучшей сохранившейся древесины корабля изготовили кресло, известное как «Кресло Дрейка». Оно было подарено Бодлианской библиотеке Оксфордского университета^[5][10]. Копия кресла находится в Большом зале аббатства Бакленд в Девоне — родном доме Дрейка, который ныне находится под опекой Национального фонда^[11][12].

Считается, что стол, известный как «шкаф» в зале Мидл-Темпл в Лондоне, также изготовлен из дерева «Золотой лани». На нём лежит свиток с именами членов Мидл-Темпл, который подписывают новые члены коллегии адвокатов. Фонарь корабля ранее находился в вестибюле зала Мидл-Темпл, но был уничтожен во время Второй мировой войны^[8].

В 1947 году в парке развлечений «Площадка Питера Пэна» (ныне парк приключений «Остров приключений») в Саутенд-он-Си (Эссекс) была построена реплика «Золотой лани», открытая в 1949 году вместе с музеем восковых фигур. из‑за снижения посещаемости и высоких затрат на содержание корабль закрыли в 1997 году. Корабль заменили копией «Мести королевы Анны» Чёрной Бороды, которую списали в 2013 году^[13].

С 1963 года копия «Золотой лани» пришвартована в гавани морского порта Бриксхем в Девоне (50°23′48″ с. ш. 3°30′46″ з. д.^GЯO). Она появилась в телесериале «Сэр Фрэнсис Дрейк». Строительство обошлось киностудии в 25 000 фунтов стерлингов; судно представляло собой переоборудованное рыболовное судно без задней галереи и орудийной палубы. В 1987 году корабль затонул во время буксировки в Дартмут для реставрации. В 1988 году была построена вторая копия, которая стоит в гавани и привлекает тысячи посетителей ежегодно. Позднее судно, созданное на базе стальной баржи, не является полноразмерным и не может выйти в море^[14][15].

Полноразмерная реконструкция «Золотой лани» была построена традиционными методами в Апплдоре (Девон) и спущена на воду в 1973 году. За время существования корабль проплыл более 140 000 миль (225 000 км). В конце 1974 года он отплыл из Плимута, а 9 марта 1975 года прибыл в Сан-Франциско. В 1979 году судно отправилось в Японию для съёмок мини-сериала «Сёгун», после чего вернулось в Великобританию, завершив кругосветное плавание^[16].

В период с 1981 по 1984 год корабль стоял на причале в Англии и был преобразован в образовательный музей. В 1984—1985 годах он обогнул Британские острова, пересёк Атлантический океан и прибыл на остров Сент-Томас в Карибском море. В 1986 году судно прошло через Панамский канал и направилось в Ванкувер, став главной достопримечательностью Marine Plaza на Всемирной выставке 1986 года. В 1987 году началось турне по прибрежным городам США, продлившееся два года. В конце 1988 года корабль снова прошёл через Панамский канал, посетив порты на побережье Мексиканского залива и восточном побережье США. В 1992 году он вернулся в Великобританию и следующие четыре года посещал порты Европы. С 1996 года «Голден Хинд» пришвартован в доке Сент-Мэри-Овери в Бэнксайд (Саутуарк, Лондон), где открыт для публики и проводит образовательные программы^[16].

В 2025—2026 годах реплика «Голден Хинд», пришвартованная в лондонском районе Саутварк, прошла крупную реставрацию стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов, приуроченную к 30-летию её стоянки в доке Сент-Мэри-Овери. Работы включали замену обшивки правого борта с использованием английского дуба, вяза и ясеня^[17].