В 1914 году столичный журнал «Водные пути и шоссейные дороги» (СПб., 1914. — №7. — С. 347) так описывал перевал:
Ускут-Карасубазарское шоссе проходит в восточной части Крыма между заштатным городом Карасубазаром и деревней Ускут, при чем оба эти пункта, в свою очередь, лежат на казенных шоссе — первый на Симферополь-Феодоссийском, а второй на Алушта-Судакском. Изыскания по проведению шоссе между названными пунктами производились Министерством путей сообщения еще в 1886 году и затем в 1903 г., когда и был составлен проект Ускут-Карасубазарскаго шоссе, который, однако, не получил надлежащего утверждения и был передан в 1907 году в распоряжение Таврического губернского земства. Последнее приступило к постройке шоссе... Была сооружена часть шоссе от дер. Ускут до перевала Енисала в отрогах гор Карабияйла, на протяжении 15,5 верст. После некоторого перерыва на доставленные местным землевладельцем средства был построен второй участок в 6 верст, от Карасубазара до Караташской мельницы на р. Тонас. В настоящее же время остается неустроенным соединительный перевальный участок от Караташской мельницы до Енисала в 9 верст.[4]
На перевале установлен памятник партизанам — ныне место проведения традиционных ежегодных памятных встреч[5].