Существуют две версии происхождения названия: от тюркского слова кибит — лавка, магазин, кабак[8], либо от слова кибитка, то есть перевал для кибиток (повозок)[7].
Стела на перевале Кебит-богаз. Фото Андрея Трифонова
Первые современные известия о перевале оставили Жильбер Ромм и Павел Строганов во время совместного путешествия в Крым в 1786 году. Пётр Паллас в труде «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства в 1793—1794 годах» писал
В Алушту …идёт и другая проезжая дорога, где по нужде можно на арбах проехать по Алме. Всем иным экипажам в западной части гор эти пути совершенно непроездны[11].
Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года описал существовавший тогда путь через Кебит-Богаз: от почтовой дороги (напротив Эски-Сарая) на деревню Тавель, затем через Хаджи-Агакой, откуда начинался подъём на перевал и спуск в Корбек. Также путешественник указывает, что существовала другая, более ровная дорога вдоль Альмы, которой пользовались, когда новой почтовой дороги ещё не существовало[3]. Упоминает Кебит-Богаз и Мария Сосногорова в «Путеводителе по Крыму для путешественников» 1871 года
Пока не была устроена нынешняя шоссированная дорога от Симферополя в Алушту, Алминская долина служила одним из главных проходов на Южный берег Крыма[12].
В «Путеводителе по Крыму» Андрея Безчинского 1902 года ещё существовавшая проезжая дорога через перевал также описана очень подробно
Кебит-богаз — самый удобный и самый проторённый из крымских горных проходов, не считая, конечно, почтовых дорог из Севастополя через Байдарские ворота на Ялту и из Симферополя через Ангарский перевал в Алушту. До прокладки этих дорог Кебит-богаз служил главным путем из степной части Крыма на южный берег. Дальнейший маршрут следующий: Алма, по которой нужно спуститься верст около пятнадцати до соединения с притоком ее Япалах при лесной казарме. Затем дорога идет вверх по Япалаху мимо казенной япалашской казармы на водораздел между Алмой и Качей до родника Ат-Чокрак. Отсюда дорога вступает в бассейн реки Качи, на деревню Коуш. Из деревни Коуш дорога продолжается в деревни Бия-Сала, Шура и, мимо пещерного города Тепе-Кермен и Иосафатовой долины, приводит в Бахчисарай[13].
Перевал и дорога через него упоминаются в путеводителе «Крым» 1935 года Б. Я. Баранова, он же приводит высоту перевала в 589 м[14], что расходится с современными данными.
В 150 метрах к западу от перевала проходит устье реки Альма, на которой находится кордон Весёлый и пруд форелевого хозяйства Крымского заповедника, которое было создано в1958 году[15].
↑Баранов, Борис Васильевич.Крым (рус.). — Москва: Физкультура и туризм, 1935. — С. 217. — 303 с. — (Путеводитель). — 21 000 экз.Архивировано 21 октября 2021 года.