Клуж (аэропорт)

Аэропорт Клуж был основан 1 апреля 1932 года Министерством промышленности и торговли Румынии^[1]. До строительства гражданского аэропорта территория использовалась как военный аэродром. 15 декабря 1917 года совет жудеца Коложвар (ныне Клуж-Напока) выделил участок в поселении Сомешени для размещения военного аэропорта. После объединения Трансильвании с Румынией аэродром Сомешени стал использоваться для гражданских перевозок Национальной службой аэронавигации Румынии (рум. Serviciul Național de Navigație Aeriană) — первая посадка пассажирского самолёта состоялась 2 августа 1928 года^[2]. Первым типом самолёта был Farman-Goliath, рассчитанный на 10 пассажиров. Позже рейсы Бухарест—Клуж выполнялись авиакомпанией LARES на Junkers F 13.

В 1933 году аэропорт Клуж получил статус международного. Первый международный рейс — Прага—Клуж—Бухарест авиакомпании CSA — был совершён 11 сентября 1933 года. В последующие годы открылись маршруты Аэрофлота (Москва—Клуж—Прага), а также внутренние рейсы, например, Клуж—Сату-Маре и Черновцы—Клуж—Арад. К концу 1930-х годов число сотрудников аэропорта выросло с 6 до 16, а в 1939 году был построен пассажирский терминал.

Во время Второй мировой войны аэропорт вновь использовался как военный, став важнейшим объектом Трансильвании. После передачи Северной Трансильвании Венгрии в 1940 году аэропорт эксплуатировался венгерскими и немецкими ВВС, а также авиакомпанией Malert (рейсы в Будапешт). В октябре 1944 года после освобождения города румынскими и советскими войсками аэропорт был полностью разрушен.

После войны возобновились внутренние рейсы TAROM по Румынии, использовались самолёты Лисунов Ли-2 и Ильюшин Ил-14. В 1960-х годах началась масштабная модернизация, в 1969 году открыт новый пассажирский терминал, а к 1970 году аэропорт был полностью оснащён современными системами безопасности.

До сентября 1996 года аэропорт обслуживал только внутренние рейсы. После открытия международного сообщения началось расширение терминала, с 1997 года аэропорт находится в ведении совета жудеца Клуж. К 2001 году завершено расширение здания, модернизирована система освещения ВПП и внедрена система посадки ILS CAT I.

В 2007—2008 годах пассажиропоток рос рекордными темпами (на 60 % и 93 % соответственно), в 2008 году аэропорт обслужил более 750 000 пассажиров. В 2007 году началось строительство нового терминала (пропускная способность — 2 млн пассажиров в год), зал прилёта открыт в мае 2008 года^[3], зал вылета — в мае 2009 года, а соединяющее здание — в ноябре 2009 года. Общая стоимость проекта — около 40 млн евро^[4]. В 2009 году система ILS обновлена до CAT II.

В 2010 году аэропорт впервые обслужил более 1 млн пассажиров^[5]. В 2011—2013 годах построена и введена в эксплуатацию новая ВПП 07/25 длиной 2100 м^[6].

В 2014 году ROMATSA провела конкурс на проект новой диспетчерской вышки, победил проект Outline Architecture Office (Бухарест), вышка будет иметь форму национального инструмента тулник и высоту 42 м^[7].

В 2023 году началось расширение зала вылета и перрона, планируется открытие в мае 2024 года (добавятся 3 гейта к существующим 9). 24 ноября 2023 года аэропорт впервые в истории обслужил 3-миллионного пассажира за год, став первым региональным аэропортом Румынии с таким показателем^[8].

В перспективе планируется строительство второго терминала площадью 40 000 м²^[9].

Городская транспортная компания CTP Cluj Napoca обслуживает аэропорт троллейбусными маршрутами № 8 (до площади Михаила Витязула в центре города) и № 5 (до главного железнодорожного вокзала). Экспресс-маршрут A1E соединяет аэропорт с центром без промежуточных остановок.