Клос, Дани

Клос был довольно успешным в картинге в серии ICA Junior, сначала выиграв Каталонский район испанского чемпионата ICA Junior в 2001 году. В итоге он обошёл в чемпионате Оливера, брата бывшего соперника по Евросерии Формулы-3 Даниэля Кампос-Хулла. Успехи продолжились в 2002 году, когда Дани выиграл Copa Campeones Trophy^[4] и финишировал десятым в Italian Open Masters, в котором также приняли участие Нико Хюлькенберг, Себастьен Буэми, Нельсон Панчьятичи, Оливер Окс и Наташа Гашнан^[5].

2003 год стал его лучшим в картинге: он одержал победу в престижном Andrea Margutti Trophy^[4] и в испанском чемпионате ICA Junior^[4], а также добился успеха в MGM Racing Birel, где опередил Мигеля Молину и Жюля Бьянки. В том же году он занял 6-е место в Italian Open Masters и 11-е в европейском чемпионате. В 2004 году он перешёл в Формулу-А, но также продолжил участвовать в Формуле-Юниор 1600 в Испании. Европейский чемпионат Формулы-А он завершил на 36-м месте с одним очком. В 2005 году он занял 30-е место в Margutti Trophy.

Клос пересел на одноместные болиды в 2004, перейдя в чемпионат Формула-Юниор 1600. Дани хорошо приспособился к болидам, и закончил чемпионат на четвёртом месте позади Михаэля Херка, Марко Барбу и Артуро Ллобелла, с одной победой и четырьмя подиумами.

После всего одного сезона в 1600cc он перешёл в чемпионаты уровня Формулы-Рено, Клос пересел за руль двухлитрового болида, и на нём принимал участие в Еврокубке Формулы-Рено за команду Pons Racing и в Итальянской Формуле-Рено за Facondini Racing. Клос провалился в европейском чемпионате и ни разу за весь сезон не финишировал в топ-10. Его лучшим результатом стало 11-е место на одиннадцатой гонке в Донингтон Парке. Он был более успешен в итальянской серии несмотря на пропуск трёх гонок, финишировал шестнадцатым в чемпионате с 28 очками опередив напарника Оливера Кампос-Хулла. Его лучшими финишами стала пара вторых мест, первая на третьей гонке чемпионата в Имоле, вторая на шестой гонке серии в Спа. Клос остался в обеих сериях на второй сезон в 2006.

Клос перешёл в Jenzer Motorsport для участия в обеих сериях в 2006, надеясь что эта команда принесёт больше успеха чем две предыдущие в 2005. Его европейская компания обернулась для него седьмым местом в чемпионате. Он выиграл три гонки^[6], больше смог только чемпион Филипе Альбукерке с четырьмя победами, победы Дани были в виде серии — сначала дубль на Истанбул Парке и победа на первой гонке в Мизано. Первоначально у него был дубль в Мизано, что могло дать ему четыре победы подряд, однако, он был дисквалифицирован за несоответствие диффузора регламенту Еврокубока^[7]. В итоге его победа перешла Крису ван дер Дрифту и это стало его единственной победой в 2006.

В итальянском чемпионате у Клоса был устойчивый старт с одним вторым и двумя третьими местами в первых шести гонках, благодаря которым к этапу в Спа Клос был ещё позади лидера чемпионата Адриана Цаугга, который одержал победы во всех первых шести гонках кроме одной где приехал третьим. Однако, оставшаяся часть сезона осталась за Клосом. Он выиграл восемь из оставшихся девяти гонок^[8] и, завоевав в общей сложности 12 подиумов, выиграл чемпионат^[6], опередив Цаугга на 36 очков. Он одержал четыре дубля из побед в Спа, Хоккенхайме, Мизано и Монце^[8], а также финишировал вторым в единственной гонке на трассе Варано.

После получения чемпионского титула, Дани перешёл в Евросерию Формулы-3 в сезоне 2007, и подписал контракт с командой Signature-Plus. Клос хорошо выступал, но нестабильно и закончил сезон на тринадцатом месте с тринадцатью очками. Его лучшим результатом было четвёртое место на этапе в Барселоне, которая стала печально известной после аварии девяти болидов^[9]. Так же он финишировал пятнадцатым в Формула-3 Мастерс, в четырёх секундах от чемпиона Евросерии Ромена Грожана и в 42 секундах позади победителя Хюлькенберга^[10].

Клос остался в серии на сезон 2008, и перешёл в команду Prema Powerteam. В итоге он показал результаты хуже чем в прошлом году, закончив сезон четырнадцатым с 16.5 очками. Он добился лишь шести очковых финишей, два из них на подиуме в По (третий)^[11] и вторым на остановленной из-за дождя гонки в Ле-Мане^[12].

В 2009 году Клос принял участие в Мировой серии «Рено» 3.5, выступая за команду Epsilon Euskadi. По итогам сезона он занял 7-е место в личном зачёте, набрав 61 очко. За сезон он одержал одну победу, завоевал один поул и трижды поднимался на подиум. Наиболее успешным для него стал этап на трассе Спа-Франкоршам, где он доминировал, завоевав поул, победу в первой гонке и третье место во второй. Ещё один подиум (третье место) он заработал на Нюрбургринге.

Клос дебютировал в серии GP2 в сезоне 2009 года, подписав контракт с командой Racing Engineering. Сезон оказался сложным, и единственные очки он набрал в последней гонке сезона в Португалии, где финишировал третьим, завоевав свой первый подиум в серии.

Сезон 2010 года стал для Клоса прорывным. Продолжая выступать за Racing Engineering, он завершил чемпионат на четвёртом месте, набрав 51 очко^[13]. В течение сезона он одержал свою первую и единственную победу в GP2 в спринтерской гонке на этапе в Турции, завоевал поул-позицию в Монако и в общей сложности пять раз поднимался на подиум^[14]. Его кампания была омрачена травмой — компрессионным переломом позвонка, полученным в аварии на старте основной гонки в Бельгии, из-за чего он был вынужден пропустить спринт.

В 2011 году Клос продолжил сотрудничество с Racing Engineering. В основном чемпионате он занял девятое место, набрав 30 очков и дважды финишировав на подиуме (оба раза — вторым в спринтерских гонках). Параллельно он участвовал в азиатской серии GP2, где также стал девятым в личном зачёте, одержав победу в спринтерской гонке на этапе в Имоле.

Сезон 2012 года Клос провёл не полностью. Он был приглашён в команду Barwa Addax Team на замену другому пилоту и принял участие лишь в четырёх гонках в Бахрейне, не набрав очков.

В 2013 году он вернулся в серию в середине сезона с командой MP Motorsport^[15]. Выступив в пяти заключительных этапах, он набрал 25 очков и занял 18-е место в чемпионате. Его лучшим результатом стало второе место в финальной спринтерской гонке сезона в Абу-Даби, что стало его девятым и последним подиумом в GP2^[16].

Клос принимал участие в тестах команды Williams, впервые это произошло в сентябре 2008, он проводил тесты на трассе Херес в Испании^[17]. Также он поучаствовал в тестах в декабре 2008 на той же трассе^[18].

13 февраля 2012 года было объявлено, что Клос присоединился к команде HRT F1 Team в качестве тест-пилота на сезон 2012 года^[19]. В его обязанности входила помощь основным гонщикам Педро де ла Росе и Нараину Картикеяну^[20]. В рамках контракта Даниэль принял участие в шести пятничных сессиях свободных заездов Гран-при.

После завершения основной карьеры в гонках с открытыми колёсами Дани Клос периодически участвовал в других гоночных дисциплинах.

В 2014 году он выступил на заключительном этапе недолговечной серии Formula Acceleration 1 в составе команды Acceleration Team United Kingdom^[21] на трассе в Ассене. Несмотря на разовое участие, он продемонстрировал высокие результаты: завоевал поул-позицию и финишировал вторым во второй гонке, а также установил быстрейший круг в первой гонке^[22].

В 2019 году Клос вернулся в полноценный гоночный сезон, присоединившись к команде Inter Europol Competition для участия в Европейской серии Ле-Ман^[23]. Он соревновался в классе LMP2 на прототипе Ligier JS P217^[23], приняв участие в нескольких этапах, включая гонки на трассах Поль Рикар, Монца и Барселона^[23].

В 2021 году он принял участие в монокубке Alpine Elf Europa Cup в составе команды Chazel Technologie Course^[22].