Кингисеппский машиностроительный завод

Предприятие основано в 2013 году, учредитель — ООО «Назия»^[1].

Развитие КМЗ началось с небольшого производственного комплекса в посёлке Зимитицы (Волосовский район Ленинградской области). К 2023 году предприятие имело 7 различных производственных площадок, расположенных как в Ленинградской области, так и в Санкт-Петербурге^[4].

В 2021 году Кингисеппский машиностроительный завод учредил издание^[5] о промышленности под названием «Новости промышленности MASHNEWS»^[6].

Распоряжением правительства РФ от 2 августа 2023 года № 2083-р ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) внесено в перечень стратегических предприятий^[3].

По данным на конец июня 2025 года, ОСК рассматривала возможность приобретения холдинга КМЗ^[1]. В июле 2025 года Кингисеппский машиностроительный завод вошёл в состав Объединенной судостроительной корпорации^[2].

30 июня 2025 года в СМИ появилось сообщение о том, что холдинг КМЗ и Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева ведут проектную работу над созданием нового судна «Метеор Эко». По расчётным данным, навигация «Метеор Эко» стартует с 2026 года^[7].

5 августа 2025 года КМЗ сообщил об успешном завершении ходовые испытания патрульных катеров РПК-640 и ПК-500, разработанных и построенных по заказу МЧС России. По условиям контракта общей стоимостью 2,76 млрд рублей, предприятие поставит 199 многоцелевых катеров^[8].

27 октября 2025 года предприятие презентовало многофункциональную самоходную машину-амфибию, предназначенную для эксплуатации в сложных условиях и труднодоступных местах, в том числе на границе двух сред (воды и суши). Одним из заказчиков разработки аппарата, созданного из отечественных комплектующих, выступило Главное управление МЧС России по Санкт-Петербургу. Запустить новинку в серийное производство планируется в 2027 году^[9].

Занимается разработкой и производством морских надводных маломерных судов различного назначения (в том числе двойного и военного ), дизельного, теплообменного и палубного оборудования, а также производит ремонт и обслуживание дизельных и газотурбинных двигателей, генераторов и редукторов^[1][10].

Основная продукция — катера из морского алюминия, имеющие надстройку; размер от 5 до 16 метров^[4].

По данным на начало 2023 года, предприятием было выпущено 16 модификаций катеров, общим числом более 100 единиц^[4].

Входит в реестр предприятий оборонно-промышленного комплекса, является одним из системообразующих предприятий России^[11].

Выручка КМЗ в 2023 году достигла 6,8 млрд рублей. Показатель «Средства от операционной деятельности» (до вычета налогов и процентных платежей) составил 1,2 млрд рублей^[12].

По итогам 9 месяцев 2024 года выручка Кингисеппского машиностроительного завода составила по РСБУ 5,27 млрд рублей, чистая прибыль — 197,2 млн рублей. Активы КМЗ, по состоянию на конец III квартала 2025 года составили 16,79 млрд рублей, в том числе оборотные — 12,78 млрд, внеоборотные — 4,01 млрд. Долгосрочные и краткосрочные обязательства завода достигли за отчётный период, соответственно, 3,5 млрд и 12,56 млрд рублей^[13].

В 2018 году совместным решением Министерства промышленности и торговли и Министерства обороны РФ держателем подлинников комплектов рабочей конструкторской документации, разработанной ПО «Русский Дизель», был назначен Кингисеппский машиностроительный завод (ООО «КМЗ»)^[14]. Документ датирован июнем 2018 года^[15], его подписали в частности заместитель министра промышленности и торговли О. Н. Рязанцев, заместитель министра обороны А. Ю. Криворучко и представители Департамента Министерства обороны РФ по обеспечению государственного оборонного заказа.

Ремонтом двигателей «Русский Дизель» на кораблях и судах ВМФ со второй половины 2010-х годов занимается Кингисеппский машиностроительный завод^[16][17].

В 2021 году предприятие заключило контракт с Минобороны РФ на поставку комплектующих для корабельных дизельных двигателей производства ПО «Русский Дизель», став единственным поставщиком деталей для этих двигателей^[18][19].

На КМЗ ведётся восстановление производства ряда узлов и агрегатов двигателей «Русский дизель», также предприятие изготавливает дизель-генераторы и силовые установки для кораблей и судов мощностью до 10 000 л. с. на базе дизельных двигателей размерности 23/2х30 «Русский дизель»^[20].

Ниже представлены некоторые образцы продукции КМЗ.

Визи́р — российский беспилотный (безэкипажный) катер (БЭК)^[21], катер-камикадзе^[22][23]. Первый российский тяжёлый плавучий дрон^[24]. Может применяться в качестве дрононосца для запуска воздушных беспилотников^[23].

Представлен в 2023 году, в 2024-м выпущена обновлённая модель — «Визир-2М», применяемая в зоне СВО^[23].

«Одува́нчик» — российский морской надводный дрон, разработанный конструкторами Кингисеппского машиностроительного завода (KMZ) в 2022—2023 годах. Первая опытная партия из десяти быстроходных безэкипажных катеров-носителей (ББКН) в 2024 году была отправлена в зону проведения специальной военной операции^[25]. С 2024 года началось серийное производство ББКН «Одуванчик»^[26].

Разработан на основе катера «Визир».

Коме́та 120М — тип морских пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 23160, разработанный Центральным Конструкторским бюро по судам на подводных крыльях имени Р. Е. Алексеева на основе более старых проектов СПК «Комета», «Колхида», «Катран». Предназначена для перевозки до 120 пассажиров в прибрежной морской зоне со скоростью до 35 узлов (65 км/ч). Первое судно проекта заложили 23 августа 2013 года ^[27].

Для этого судна в 2019 году Кингисеппский машиностроительный завод начал разработку силовой установки, в состав которой входит дизель размерности 12ЧН18/20, редуктор и вспомогательное оборудование^[28][29].