Кембридж (станция)

Первые изыскания железнодорожной линии, связывающей Лондон и Кембридж проводились еще в 1822 году, позднее также в конце 1820-х и в 1830-е годы. В 1842 году железная дорога была доведена до Бишопс-Стортфорда. Однако финансовый климат начала 1840-х гг. не способствовал частному железнодорожному строительству. Лишь Парламентским актом 1844 года было провозглашено, что дорога до Кембриджа будет построена на государственные деньги, главным инженером строительства был назначен Роберт Стефенсон, и 29 июля 1845 года станция в Кембридже открылась и началось регулярное движение поездов до нее с лондонской станции Бишопсгейт через Стратфорд)^[1].

В течение XIX к Кембриджу подошло еще несколько новых железнодорожных линий, компании - их владельцы хотели построить свои собственные станции. Однако руководство Кембриджского университета, имевшее немалый вес в управлении города, этим планом успешно противостояло. Также университет в 1890-е годы заблокировал строительство новой станции в центре города. Таким образом, станция Кембридж на протяжении более 170 лет оставалась единственной в городе — до открытия в мае 2017 года второй железнодорожной станции в Кембридже — станции Кембридж-Северный.

Здание вокзала построено архитекторами Санктоном Вудом и Фрэнсисом Томпсоном в 1845 году. Отличающееся длинным классическим фасадом, с массивной въездной аркой (застеклена и заложена в XX веке), оно включено в Список национального наследия Англии с присвоением ему класса II — «здание, представляющее особый интерес, с гарантией любых необходимых действий по его сохранению»^[2].

Основная платформа станции Кембридж по своей длине (470 метров, или 514 ярдов) является третьей в Англии, после станций Колчестер и Глостер. Такие длинные платформы являлись типичными для начального периода развития железных дорог в Англии. Что, однако, являлось нетипичным — отсутствие платформ на других главных путях станции (они были добавлены только в 2011 году). Работы по удлинению платформ и реконструкции здания вокзала осуществлялись в 1863 и 1908 годах, также в 1896 году, в связи c изменением конфигурации станционных путей (перемещение к северу от станции Кембридж ответвления Линии Ипсвич — Или от главного хода Магистрали Западной Англии, которое начиналось непосредственно от главной платформы и шло по весьма крутой кривой) облегчило подъезд и подход пассажиров к зданию вокзала^[3].

В настоящее время станция Кембридж имеет восемь платформ, причем платформы с номерами 1 и 4 — это северная и южная части длинной основной платформы, таким образом, разделенной на два перрона. У места разделения перронов путь, проходящий вдоль платформы, соединен с параллельным путем перекрестным стрелочным переводом, что позволяет поездам, подходящим с любого направления, вставать ко второму перрону длинной платформы, даже если первый перрон занят — а также отправляться от своего перрон при занятом втором.

Платформа 1 рассчитана на 12-вагонные составы, принимаемые с обоих направлений. Главным образом с нее отправляются поезда, идущие на север, до станций Или, Кингс Линн и Бирмингем-Нью-Стрит. Также она используется для отправления ряда утренних поездов в южном направлении до станций Лондон - Кингс-Кросс и Лондон - Ливерпуль-стрит. Кроме того, в вечернее время к ней прибывает ряд поездов, имеющих Кембридж конечной станцией.

Платформы 2 (рассчитанная на 10 вагонов) и 3 (на 8 вагонов) — торцевые, расположенные с южной стороны станции. Используются для приема и отправления поездов южного от Кембриджа направления, до станций Лондон - Кингс-Кросс и Лондон - Ливерпуль-стрит (по воскресеньям ряд поездов могут также следовать до лондонской станции Стратфорд).

Платформа 4 используется по той же схеме, что и платформа 1.

Платформа 5 торцевая, рассчитана на 6 вагонов, расположена с северной стороны станции. Используется поездами направления Норидж (а также иногда Бирмингем-Нью-Стрит).

Платформа 6 также торцевая, рассчитана на 6 вагонов и расположена с северной стороны станции. Используется поездами направления Ипсвич (а также иногда Харидж-Интернэшнл).

Платформы (перроны) 7 и 8 — две стороны островной платформы, соединенной со зданием вокзала пешеходным мостом. Обе платформы рассчитаны на 12-вагонные составы, принимаемые с обоих направлений. Главным образом с них отправляются поезда, идущие на юг, до станций Лондон - Кингс-Кросс, Лондон - Ливерпуль-стрит и аэропорт Станстед. Кроме того, в вечернее время к ней прибывает ряд поездов, имеющих Кембридж конечной станцией. Эти платформы принимают и более длинные поезда со станций Лондон - Кингс-Кросс, Лондон - Ливерпуль-стрит^[4].

В XIX - XX вв. через станцию проходили поезда различных компаний - железнодорожных операторов, ныне не существующих. Часть линий, примыкавших к станции, также в настоящее время закрыта.

• Great Eastern Railway
  • Магистральное направление от станции Лондон (вокзал Ливерпуль-стрит) до станций Норидж и Кингс-Линн
  • Региональные маршруты до станции Бери-Сент-Эдмундс через станцию Ньюмаркет и до станции Колчестер
  • Региональные маршруты через станции Или, Марч и далее по линии Great Northern and Great Eastern Joint Railway в северную Англию
  • Местные маршруты по ветке Кембридж — Сент-Айвс
  • Местные маршруты по линии Кембридж — Милденхолл
• Great Northern Railway
  • Маршруты до станции Лондон (вокзал Кингс-Кросс) через станцию Хитчин, включая Кембриджский вагон-буфетный экспресс
• London and North Western Railway
  • Региональные маршруты по Университетской линии до станции Оксфорд-Рули Роуд (с 1951 года до станции Оксфорд)
• Midland Railway
  • Маршруты через станцию Сент-Айвс до станции Кеттеринг

Линии, проходящие через Кембридж
Условные обозначения  Линия Фен  Кембридж-Северный Ветка Кембридж — Сент-Айвс река Кам Линия Кембридж — Милденхолл Линия Ипсвич — Или (через Даллингем) Кембридж Товарная станция LNWR Университетская линия Кембриджширский направляемый автобус  Кембриджская линия  Шелфорд Линия Стаурской долины Магистраль Западной Англии

В настоящее время через станцию Кембридж следуют маршруты поездов, обслуживаемых различными компаниями - железнодорожными операторами.

• CrossCountry обслуживает маршрут Бирмингем-Нью-Стрит — аэропорт Станстед, через станции Лестер и Питерборо. На маршруте используются дизель-поезда типа Class 170. Поезда отправляются со станции раз в час в каждом направлении^[5].
• Great Northern обслуживает маршруты, приходящие на станцию Кембридж с лондонского вокзала Кингс-Кросс. На маршрутах используются электропоезда типов Class 365 и Class 387:
  • «Кембриджский экспресс» ("Cambridge Cruiser") следует без остановок между станциями Лондон-Кингс-Кросс и Кембридж. Имеется три поезда в час в каждом направлении, один из которых следует до/от станции Кембридж-Северный (кроме воскресений)^[6].
  • Есть также отправляющиеся раз в час ускоренные (англ. semi-fast) поезда между Кембриджем и Лондоном (Кингс-Кросс), делающие промежуточные остановки на станциях Ройстон, Балдок, Летчуэрт-Гарден-Сити, Хитчин, Стивенидж и Финсбери-Парк^[7].
  • Также раз в час со станции Кембридж отправляются (и, соответственно, на нее прибывают) поезда с остановками на всех станциях между Кембриджем и Лондоном (Кингс-Кросс)^[7].
  • Таким образом, каждый час между станциями Кембридж и Лондон (Кингс-Кросс) курсирует пять поездов оператора Great Northern.
  • В северном направлении Great Northern отправляет два маршрута в час по Линии Фен: один до станции Кингс-Линн и один укороченный, до станции Или^[8].
• Abellio Greater Anglia обслуживает три маршрута, проходящих через станцию Кембридж:
  • По Магистрали Западной Англии до лондонского вокзала Ливерпуль-стрит (часть поездов от станции Кембридж-Северный и в обратном направлении до нее) и до аэропорта Станстед (только от/до станции Кембридж. На маршруте используются электропоезда типов Class 317 и Class 379. Во время утренних часов пик часть поездов до Лондона стартует со станций Кингс-Линн или Или, а во время вечерних часов пик часть поездов, в свою очередь, продлевается до станций Или или Кингс-Линн. Обычно между Кембриджем и Лондоном курсируют два поезда в час, один со всеми остановками и один ускоренный (англ. semi-fast), а также один поезд в час между Кембриджем и аэропортом Станстед. Часть поездов из Кембриджа следует только до станции Бишопс-Стортфорд^[9].
  • Раз в час между станциями Кембридж и Норидж по Линии Брекленд. На маршруте используются дизель-поезда типа Class 170 Turbostar. Поезда в направлении Нориджа отправляются обычно с платформы 5. Это направление оператор Greater Anglia обслуживает, начиная с 2002 года, когда компания закупила первые четыре поезда типа Class 170 для работы на новом маршруте. Изредка на этом маршруте работают более старые дизель-поезда типа Sprinter. Дополнительно часть поездов следует только до станции Или^[10].
  • Также раз в час между станциями Кембридж и Ипсвич. На маршруте главным образом используются дизель-поезда типа Class 170, однако ряд отправлений рано утром и поздно вечером обслуживается дизель-поездами типа Class 153 or Class 156. Один поезд в день, поздно вечером, следует за Ипсвич, до станции Харидж-Интернэшнл (а приходит в Кембридж из Хариджа рано утром). Поезда в направлении Ипсвича отправляются обычно с платформы 6^[11].

В мае 2017 года новая станция Кембридж-Северный открылась на месте так называемого Честертонского разветвления^[12] на Линии Фен в четырех километрах к северу от станции Кембридж в пригороде Кембриджа Честертон, рядом с Кембриджским научным парком^[13]. Со станции можно пересесть на Кембриджширский направляемый автобус и на городские автобусные маршруты, непосредственно возле станции находится также перехватывающая парковка. Строительство станции началось в июле 2014 года, а первых пассажиров Кембридж-Северный принял 21 мая 2017 года^[14]. Официальное открытие станции было провозглашено 17 августа 2017 года государственным секретарем по вопросам транспорта Великобритании Крисом Грэйлингом^[15].

По завершении реализации Программы развития Темзлинк (ожидается в мае 2018 года) из Кембриджа будут запущены новые маршруты, следующие южнее станций центра Лондона^[16]. Проект расписания будущих маршрутов был опубликован в сентябре 2016 года. Он включал в себя следующее:

• 2 скорых поезда в час до станции Брайтон через станции Летчуэрт-Гарден-Сити, Стивенидж, Лондон-Сент-Панкрас, Лондон-Лондон-Бридж, Ист-Кройдон, Аэропорт Гатвик и Бэрджес-Хилл;
• 2 поезда в час до станции Мейдстон-Восточный (один со всеми остановками и один ускоренный (англ. semi-fast)) через Летчуэрт-Гарден-Сити, Стивенидж, Уэлин-Гарден-Сити, Лондон-Сент-Панкрас, Лондон-Лондон-Бридж и Отфорд.

До 2016 рассматривался вариант запуска маршрута со всеми остановками до станции Таттенхэм Корнер^[17], однако он был отвергнут в пользу маршрута до станции Мейдстон-Восточный.

Thameslink and Great Northern также рассматривает возможность продления вышеназванных скорых поездов до новой станции Кембридж-Северный^[16].

Темзлинк Прошлое, настоящее и будущее Условные обозначения Магистраль Восточного Побережья в Эдинбург and Лидс Линия Фен до Кигс-Линн Линия Бирмингем — Питерборо Питерборо Кембридж-Северный Кембридж Линия Или — Питерборо Магистраль Западной Англии до Лондон-Ливерпуль-стрит Историческая железная дорога Нин-Вэлли Автострада M11 Хантингдон Шоссе A10 Сент-Ниотс Ройстон Сэнди Балдок Бигглсуэйд Автострада A1(M) Арлси Летчуэрт-Гарден-Сити   Маршруты на Питерборо и Кембридж запустят в 2018 году Хитчин Стивенидж Мидлендская магистраль до Шеффилда Хертфордская петля Бедфорд Небуорт Уэлинский северный тоннель Линия Марстон-Вейл до Блечли Уэлинский южный тоннель Виксамс Уэлин Северный Амптхиллский тоннель 715 ярдов (654 м) Уэлин-Гарден-Сити Флитвик Хатфилд Харлингтон Велхэм-Грин Лигрейв Брукманс-Парк Лутон Поттерс-Бар Аэропорт Лутон-Парквей Поттерсбарский Тоннель под Автострадой M25 Харпенден Хадливудский северный тоннель St Albans City Хадли-Вуд Автострада M25 Хадливудский южный тоннель Радлетт Нью-Барнет Элстри и Боремвуд Оукли-Прак Элстриский тоннель 1072 ярда (980 м) Барнетский тоннель Автострада M1 Нью-Саутгейт Милл-Хилл-Бродвей Вудгринский тоннель Хендон Хертфордская петля Dudding Hill Freight Line Александра-Пэлэс Криклвуд Хорнси West Hampstead Harringay Белсайзский тоннель 1771 ярд (1619 м) Gospel Oak to Barking line Lismore Circus Tunnel 88 ярдов (80 м) to Gospel Oak to Barking line Финсбери-Парк Kentish Town Northern City Line to Moorgate Camden Road Tunnel 308 ярдов (282 м) Copenhagen Tunnel North London line North London line High Speed 1 в Париж и Брюссель Midland Main Line East Coast Main Line Риджентс-канал Gasworks Tunnel Тоннель Кингс-Кросс 1704 ярда (1558 м) Canal Tunnels bored but unconnected Лондон-Сент-Панкрас Лондон-Кингс-Кросс Кингс-Кросс-Темзлинк   Клеркенвеллские тоннели №№ 1, 2, 3   Фаррингдон Линия на Моргейт снята Сноухиллский тоннель 770 ярдов (700 м) Смитфилдский тоннель 292 ярда (267 м) City Thameslink Барбикан Барбиканский тоннель 690 ярдов (630 м) Holborn Viaduct Моргейт London Blackfriars река Темза Blackfriars Railway Bridge Элефант-энд-Касл Лондон-Лондон-Бридж Лафборо-Джанкшн Денмарк-Хилл Херн-Хилл Пекхэм-Рай Тулс-Хилл Нанхед Крофтон-Парк Crystal Palace Line Ограниченное движение Catford Лейамский тоннель 302 ярда (276 м) Беллингхэм Стритхэмский тоннель 220 ярдов (200 м) Бекенхэм-Хилл Стритхэм Рейвенсборн Ограниченное движение Шортлендс Тутинг Митчем-Истфилд Хейдонс-Роуд Митчем-Джанкшн Уимблдон Хакбридж Уимблдон-чейз Каршолтон Саут-Мертон Саттон Морден Южный Вест-Саттон Сент-Хелиер Саттон-Коммон Ист-Кройдон Merstham tunnel 1830 ярдов (1670 м) & Quarry tunnel 2113 ярдов (1932 м) Бромли Южный Бикли M25 motorway Сент-Мэри-Крэй Редхилл Суонли Аэропорт Гатвик Chatham main line to Рочестер Три-Бриджес M25 motorway Балкомбский тоннель 1168 ярдов (1068 м) Эйнсфордский тоннель 828 ярдов (757 м) Балкомб Эйнсфорд Хейвордс-Хит Шорхэм Haywards Heath Tunnel 249 ярдов (228 м) Отфорд Вайвелсфилд Мейдстонская линия на Мейдстон-Восточный Бэрджес-Хилл Бэт-энд-Болл Хассокс Севеноукс Клейтонский тоннель 2259 ярдов (2066 м) South Eastern main line в Дувр-Прайори Патчемский тоннель 488 ярдов (446 м) Престон-парк Брайтон

Новая железнодорожная линия Восток-Запад, строительство которой осуществляется в настоящее время, позволит добираться по железной дороге от Оксфорда до Кембриджа и далее до Нориджа и Филикстоу напрямую, без необходимости заезда в Лондон — что является невозможным с 1967 года, когда прекратилось сквозное движение по Университетской линии, соединявшей станции Оксфорд и Кембридж.

В настоящее время работы на западном участке линии Восток-Запад, между Оксфордом и Бедфордом на старой Университетской линии работы идут полным ходом, между Оксфордом и Бистером с одной стороны, и Бедфордом и Блечли с другой, пассажирское движение уже осуществляется, на участке между Бистером и Блечли, начиная с 1 февраля 2014 года осуществляется восстановление верхнего строения пути и укладка нового рельсового полотна^[18].

С центральным участком новой линии, от Бедфорда до Кембриджа, дело обстоит сложнее, поскольку на большей его части бывшая Университетская линия была разобрана, а ее трасса застроена (например, на территории Бедфорда), или занята другими транспортными структурами, например, Кембриджширским направляемым автобусом в самом Кембридже. Наиболее предпочтительный путь новой линии — выйти к станции Сэнди, через которую раньше проходила Университетская линия, а от нее следовать к Кембриджу, используя существующие линии, прежде всего, проходящую через Сэнди Магистраль Восточного Побережья. Правительство Великобритании выделило 10 миллионов фунтов в рамках осеннего Бюджетного послания 2016 года, на проведение проектно-изыскательских работ по данному маршрут.^[19].

Непосредственно рядом с вокзалом расположены остановки городских автобусных маршрутов, обслуживаемых местными компаниями Stagecoach in Cambridge и Whippet Coaches. Они связывают станцию с центром города и другими районами Кембриджа. Здесь же расположены остановки региональных маршрутов, идущие в города Состон и Сафрон-Уолден. Также непосредственно к станции подходит южный участок линии Кембриджширского направляемого автобуса, идущий по трассе бывшей Университетской линии. Маршрут направляемого автобуса проходит от перехватывающей парковки в Трампингтоне через станции Кембридж и Кембридж-Северный до городов Сент-Айвс и Хантингдон в графстве Кембриджшир. На привокзальной площади, напротив главного входа в здание вокзала, находится также стоянка такси.

C 15 февраля 2016 года рядом со станцией функционирует трехэтажная велопарковка, получившая название «Кембриджский велопункт»^[20]. Велопарковка находится в здании, расположенном к северу от главного входа в вокзал, и рассчитана на 2850 стояночных мест, удобных и безопасных. На цокольном этаже парковки работает веломагазин. Парковка функционирует 24 часа и является абсолютно бесплатной. Это самое большое из подобных сооружений при железнодорожных станциях Великобритании, ее строительство обошлось в 2,5 миллиона фунтов. Официально парковку открыл 27 июня 2016 года государственный министр транспорта Великобритании Роберт Гудвилл^[21].

30 мая 2015 года поезд экспресса Лондон (вокзал Кингс-Кросс ) — Кембридж, отправлением из Лондона в 09:14, обслуживаемого оператором Thameslink and Great Northern, по прибытии на станцию Кембридж около 10:00 не смог остановиться у платформы и въехал на малой скорости в стоявший у платформы другой поезд. По сообщению представителя оператора, три человека обратились за помощью к персоналу станции с легкими ранениями^[22].