Ивлия (диера)

Мельник И. К., Агбунов М. В., Гончарук П. И. — учредители Черноморского научно-исследовательского центра «Понт Эвксинский»^[3].

Проект осуществлялся при активной поддержке Главкома ВМФ СССР адмирала флота Чернавина В. Н., руководителей ЧМП Коваля А. В. и Никулина С. Г.^[4], первого секретаря Одесского обкома ЛКСМ Украины Гриневецкого С. Р., руководителей ОГУ Зелинского И. П. и Коваля И. Н., начальника судоверфи № 1 ВМФ СССР кап. 1 ранга Тунея Д. В., начальника ГИМС Скрябнева Н. М.

Корабль был построен в 1989 г. на Судоверфи № 1 ВМФ СССР (пос. Лазаревское, Сочи), бригадой корабельного мастера Шхалахова Д. С. при активном участии будущих членов экипажа^[5]. Технический проект выполнен специалистами Николаевского кораблестроительного института^[6] при содействии сотрудников Одесского археологического музея^[7].

Следуя маршрутами античных мореходов в Чёрном и Средиземном морях, а также в Атлантике «Ивлия», стартовав из Одессы (Украина) в 1989 году, за шесть экспедиционных сезонов преодолела более 3000 морских миль^[9], посетила более 50 европейских портов и, поднявшись вверх по Сене окончила плавание в Париже^[10].

Ход экспедиции широко освещался мировыми СМИ^[11]. За период плавания вышло более сотни печатных публикаций, десятки теле-радиорепортажей. Корабль регулярно посещали официальные делегации и тысячи туристов. «Ивлия» приняла участие в международных морских фестивалях: «Colombo’92» (Генуя, Италия), «Brest’92»^[12], «Cancal’93», «Vieux Greements’94» (Франция), открывала всемирно известный морской салон Grand Pavois в Ла-Рошели. В радиоэфире звучал позывной сигнал экспедиции RB5FH/mm^[13]. За шесть сезонов в состав экипажа входило более 200 человек — граждане России, Украины, Молдавии, Франции, Греции, Грузии.

Научно-исследовательская программа экспедиции, разработанная авторами проекта совместно с сотрудниками Одесского археологического музея, Одесского Государственного Университета, Одесского отделения Института биологии южных морей и Николаевского кораблестроительного института, была в первую очередь нацелена на решение следующих задач:

• уточнение сведений письменных и археологических источников о конструкции^[14], технологии строительства и грузоподъёмности древнегреческих кораблей^[15];
• изучение на практике мореходных качеств^[16] реконструированного корабля — античной диеры^[17];
• проверка некоторых каботажных маршрутов эллинских мореходов^[18], а также возможности плаваний парусно-вёсельных кораблей в открытом море вне видимости берегов^[19];
• уточнение сведений античных периплов и проверка ряда гипотез^[20] по локализации древнегреческих поселений Северо-Западного Причерноморья;
• освоение техники древнего судовождения, приёмов управления парусами античного образца, методов швартовки и постановки на якорь парусно-вёсельных кораблей^[21].

Практический опыт, полученный в походах на диере «Ивлия», позволил авторам проекта утверждать:

• уровень развития картографии и навигационные знания эллинов, а также мореходные качества их кораблей были гораздо выше, чем принято считать;
• античные мореходы прекрасно ориентировались по звёздам, совершали переходы открытым морем, не боясь удаляться от берегов, отлично знали и умело использовали попутные ветра и течения;
• знаменитые триеры, отличавшиеся высокими боевыми качествами, обладали меньшей, по сравнению с диерой мореходностью, строились для сражений и использовались в крупных морских компаниях;
• диеры являлись наиболее распространенным типом судов периода Великой греческой колонизации, на них совершались географические открытия древности^[23]., они вполне могли совершать дальние в том числе океанские плавания^[24].

Также в программе научных исследований, проводившихся на борту «Ивлии», принимали участие сотрудники Института биологии южных морей^[25], Института гигиены на водном транспорте^[26], и других научных центров СССР и Украины. По пути следования производились регулярные замеры экологических параметров и уровня загрязнения морской воды, оценивалось состояние морской флоры и фауны, проводились различные медицинские эксперименты.

Данные, полученные за шесть лет плаваний, обобщены в статьях и книгах авторов проекта (см. раздел литература). В целом путешествие «Ивлии» вокруг Европы стало яркой страницей в истории изучения вопросов кораблестроения и мореплавания Эллады, способствовало укреплению международных культурных связей^[27].