Иван Грен (большой десантный корабль)

Корабль поименован в честь вице-адмирала Ивана Ивановича Грена, начальника артиллерии морской обороны Ленинграда, начальника Управления боевой подготовки ВМФ СССР, военного учёного-артиллериста.

Проектирование корабля начато по техническому заданию ВМФ ВС России в 1998 году в Невском Проектно-Конструкторском бюро (Санкт-Петербург). По первоначальному замыслу предполагалось создание корабля небольшого водоизмещения, способного осуществлять переходы внутренними водными путями. Это требование было снято ВМФ ещё на этапе проектирования и корабль перешёл в класс больших десантных кораблей (БДК) с водоизмещением более 5000 тонн, и возможностями транспортировки усиленного батальона морской пехоты с техникой и высадки его на перевозимых с собой понтонах. Также предполагалось базирование на корабле двух транспортно-боевых вертолетов типа Ка-29. Техническое задание на проектирование менялось три раза, а велось проектирование 6 лет.

В октябре 2014 года было заявлено о решении по строительству второго корабля, получившего наименование «Пётр Моргунов»^[1]. При этом планируется вместо части импортного оборудования использовать отечественные аналоги^[2][3][4].

Изначально была запланирована серия из шести кораблей, однако в 2015 году было принято решение о сокращении строящихся кораблей до двух, ввиду принятия решения о создании более крупных кораблей нового поколения, постройка которых должна была начаться в 2016 году^[1]. Закладка двух кораблей нового проекта «Владимир Андреев» и «Василий Трушин» состоялась 23 апреля 2019 года.

БДК «Иван Грен» был заложен в 2004 году на судостроительном заводе «Янтарь». Спущен на воду 18 мая 2012 года. На момент спуска готовность корабля была около 70 %.

По состоянию на 25 февраля 2015 года корабль достраивался на плаву. Первоначально начало швартовых испытаний было запланировано на апрель 2015 года^[5][6]. Но из-за недостаточного финансирования, общей загрузки верфи и нехватки профессиональных кадров они начались только с 9 октября 2015 года^[7]. В конце 2015 года на БДК пришёл экипаж. Нанесён бортовой номер — 135.

19 января 2016 года в рамках швартовых испытаний БДК был перемещён в док, где была окрашена подводная часть корпуса. 4 февраля 2016 года выведен из плавучего дока и начат процесс размагничивания^[8]. Также продолжились испытания дизель-генераторов.

Заводские ходовые испытания начались 21 июня 2016 года^[9]. Во время испытаний провёл настоящую спасательную операцию^[10]. Весной 2017 года заводские ходовые испытания были продолжены^[11]. Об окончании ходовых испытаний сообщено в ноябре 2017 года^[12].

30 ноября 2017 года начаты государственные испытания^[13], передача флоту задерживается из-за проблем с задним ходом и остойчивостью^[14].

2 июня 2018 года был подписан приёмный акт о завершении государственных испытаний^[15]. Передача флоту и подъём флага состоялись 20 июня 2018 года. Корабль вошёл в состав Северного Флота^[16].

Корабль совершил межфлотский переход из Балтийска и прибыл на главную базу Северного флота город Североморск 22 октября 2018 года^[17].

26 сентября 2024 года совершил деловой заход в порт города Касабланка (Марокко)^[18].

• капитан 2 ранга Васильев В. С. ||| капитан 2 ранга Жарков А. С.