ЗАЗ-1106
ЗАЗ-1106 — советский перспективный переднеприводной легковой автомобиль малого класса. Является прообразом IV поколения легковых автомобилей Запорожского автомобильного завода, создавался для плановой смены семейства моделей предыдущего поколения: ЗАЗ-1102/1103/1105, в 1990-2000 годах.
Что важно знать
| ЗАЗ-1106 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | ЗАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 ЗАЗ (Запорожье, УССР, СССР) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | малый | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк, 5‑дв. хетчбэк |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформа | ЗАЗ-1102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер |
Гальчинский Игорь Борисович, Нажиганов Сергей Геннадьевич, Кравченко Пётр Иванович, Левит Леонид Вульфович. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История
Разработка следующего за поколением ЗАЗ-1102 поколения легковых автомобилей началась во второй половине 1980-х годов. В 1988 году на мероприятии «Автодизайн-88», проводимом на ВДНХ, были представлены полноразмерные макеты кузовов типов хетчбэк — в трёх- и пятидверном исполнениях, а также седан. Кузова имеют стандартные обтекаемые формы, характерные для автомобильного дизайна того периода. Интересной дизайнерской отличительной особенностью хетчбэка от его ровесников других автозаводов (ВАЗ-2112) является плавный переход крыши в заднюю дверь (без изгиба) и загнутое к нижней части стекло её окна. История данного поколения, по сложившимся обстоятельствам, прервалась на этапе создания макетов. Автомобиль по плану должен был быть построен на платформе (шасси, двигатель) ЗАЗ-1102.
На деле, через несколько лет, автомобилем этого класса, собираемым на «АвтоЗАЗ», стала иномарка — «Daewoo Lanos», производимая по соглашению и комплектующаяся двигателем поколения МеМЗ-245 разработки Мелитопольского моторного завода. Также она продавалась под названиями Sens (рус. Смысл) и Chance (рус. Шанс) [1].
Примечания
Ссылки
- Реквием главному конструктору // Е. Темчин, За рулём, 1991 г. № 6:
Автомобили производства ПАО «ЗАЗ» | |
|---|---|
| Первый кузов (1960): «Запорожец»: МЗМА-444 | |
| Второй кузов (1966): «Запорожец» | |
| Третий кузов (1987): «Таврия» | |
| Четвёртый кузов (невыпущенный) | |
| Автомобили повышенной проходимости, производящиеся на ЛуАЗ | |
| Автомобили СП: «General Motors», «Daewoo Motors», «Chery Automobile», «АвтоВАЗ», «Renault» |
|
| Автобусы | |
| Опытные и пробные | |
