Ершов, Борис Николаевич
Бори́с Никола́евич Ершо́в (5 февраля 1952, Ленинград — 23 августа 2020, Санкт-Петербург) — советский и российский инженер-конструктор маломерных судов, популяризатор водно-моторного и парусного спорта. Среди наиболее известных и массовых проектов судов, разработанных конструктором — катер «Ритм», мотолодка «Омега» и картоп-лодка «Пионер»[1].
Общие сведения
| Борис Николаевич Ершов | |
|---|---|
| Дата рождения | 5 февраля 1952 |
| Место рождения | Ленинград |
| Дата смерти | 23 августа 2020 (68 лет) |
| Место смерти | Санкт-Петербург |
| Гражданство |
 |
| Род деятельности | Проектирование и строительство маломерных судов |
Биография
Родился 5 февраля 1952 года в Ленинграде в большой семье инженера и врача.
В 1975 году окончил Ленинградский кораблестроительный институт по специальности судостроение и судоремонт; в период обучения занимался научно-исследовательской работой на кафедре гидродинамики[1].
Имел двоих сыновей[2].
Умер 23 августа 2020 года в Санкт-Петербурге. Похоронен на Северном кладбище в Санкт-Петербурге[3][4].
Карьера и конструкторская деятельность
Работал руководителем судомодельного кружка, производственным мастером, конструктором, технологом, начальником цеха на Ленинградском экспериментальном заводе спортивного судостроения (с 1975 по 1988 год), руководителем своей частной фирмы по производству маломерных судов по своим проектам[5][6].
В конце 1970-х годов специально для обслуживания летних Олимпийских игр 1980 года им были спроектированы катера «Ритм» и «Олимп», а также моторная лодка «Гамма»[7].
…Все спроектированные им лодки, а их уже набралось более 30, он не только «рисует», но сам строит и испытывает. И в этом одно из объяснений такой популярности лодок талантливого конструктора.
— Редакция журнала «Катера и Яхты», 2002 год[8]
С использованием проектов, технологической оснастки, разработанных Борисом Ершовым, выпускаются катера и лодки на малых судоверфях в Москве, Санкт-Петербурге, Пскове, Нижнем Новгороде, Саратове… Продукция оказалась востребована на отечественном рынке, основными заказчиками выступают различные силовые ведомства и ФГУП «Росморпорт». В 2006 году катер БЛ-680 (из серии «Кальмар») был принят на снабжение ВМФ России в качестве бортового катера[9].
Кроме лодок и катеров Борис Ершов разработал и внедрил в производство многочисленные проекты изделий из стеклопластика: бассейны, оборудование для ванной комнаты, рекламные тумбы, лотки, кузовные детали, ёмкости для переноса систем разминирования, композитные модули с заданными параметрами проницаемости электромагнитных волн для специальных подразделений, лопасти для ветрогенераторных установок[10].
Основные проекты, разработанные Борисом Ершовым
• Катер «Ритм».
• Катер «Ритм-450»[11].
• Катер «Олимп».
• Моторная лодка «Пчёлка».
• Моторная лодка «Гамма».
• Моторная лодка «Фобос».
• Катер «Сигма».
• Картоп-лодка «Пионер».
• Катер «Ленинград».
• Катер «Фантом».
• Гидроцикл с надувными бортами[14][15][16].
• Лодки РИБ серии «Форель»: «Форель-510», «Форель С-260», «Форель С-300».
• Моторные лодки серии «Дельта»: «Дельта», «Дельта» (Т), «Дельта» (Р), «Дельта 43К», «Дельта-люкс», «Дельта-lite».
• Лодка «Лагуна» — четыре модификации на основе одного корпуса лодки: гребная, моторная, парусная, РИБ.
• Швертбот «Лагуна-Комби».
• Моторная лодка «Краб».
• Спасательная лодка «Шквал»[17].
• Моторная лодка «Омега».
• Моторная лодка «Круиз»[18][19].
• Моторная лодка «Камчатка»[24][25][26].
• Лодка РИБ «Спрут».
• Катера серии «Кальмар»: «Кальмар», «Кальмар-компакт» («БЛ-680» по классификации ВМФ), «Кальмар-компакт K-680HLI», «Кальмар-610», «Кальмар-610А», «Кальмар-610 с каютой», «Кальмар-650», Кальмар «K-680HLD», «Кальмар-720», «Кальмар-АТ65», «Кальмар-АТ61М», «Кальмар-76М», «БЛ-790А» (по классификации ВМФ).
• Катер «Наутилус» («БЛ-820» по классификации ВМФ).
• Катер «Наутилус-800» («БЛ-840» по классификации ВМФ).
• Катер «Октопус-680» («БЛ-680Е» по классификации ВМФ).
• Катер «Кракен 1200» («БЛ-1200» по классификации ВМФ).
• Катер «Альянс».
• Катер «СВ-6 Сейвал»[27].
• Автоплавдача (концептуальный проект Бориса Ершова, представленный на выставке «Бот-шоу» в 1991 году, серийно не производился)[28].
Общественная деятельность
Борис Ершов внёс значительный вклад в популяризацию водно-моторного и парусного спорта в СССР и России. Он был активным автором журнала «Катера и Яхты», где публиковал статьи о своих разработках, что способствовало росту интереса к водно-моторному спорту[29].
Борис Ершов являлся организатором, спонсором и участником общедоступных парусных регат. С 2010 года с целью развития и популяризация парусного спорта, привлечения общественного внимания к водным акваториям Санкт-Петербурга и Ленинградской области, как к месту для занятий спортом и активному семейному отдыху на воде, проводил любительские парусные "Суздальские регаты на швертботах «Лагуна-Комби»[6][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56]. Провёл 1-ю Псковскую регату с пересадкой на созданных им швертботах «Лагуна-Комби»[57]. Со своими швертботами принимал участие в парусных регатах в Москве, Пскове, Череповце[58][59][60].
Память и наследие
После смерти Бориса Ершова производство лодок по его проектам (в частности, «Лагуна» и «Лагуна-Комби») продолжается компаниями ООО «Специальные катера» и «Псковская лодочная верфь»[61][62].
В октябре 2020 года на Суздальском озере прошла 10-я Суздальская регата памяти Бориса Николаевича Ершова.
В «Золотой книге Санкт-Петербурга» размещена статья о Борисе Ершове и его кооперативе «Курс».
Примечания
