АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Спрут (лодка РИБ)

«Спрут» — пластиковая лодка РИБ[2]. Изготавливается с 2002 года на петербургской фирме «Курс» по проекту Бориса Ершова.

Прототипом «Спрута» послужила жёсткая мотолодка «Омега».

Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе V петербургской «Бот-шоу» в 2002 году[3][4][5].

Разработаны модификации: «Спрут-540», «Спрут-560», «Спрут-HCL».

Спрут-540

Лодка «Спрут-540» предназначена в первую очередь для любителей охоты и рыбалки в осенне–весеннее время, когда и мокро, и холодно. В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор.

В 2002 году команда журнала «Катера и Яхты» выступала на лодке «Спрут-540» в экстремальном марафоне «24 часа Санкт-Петербурга». Редакция разместила название лодки и её изображение на обложке своего журнала № 3 (181), 2002, а также опубликовала отчётную статью[6][7][8][9].

Технические характеристики[7] Показатели
Длина наибольшая, м 5,4
Ширина наибольшая, м 2,20
Длина жёсткого корпуса, м 5,0
Ширина жёсткого корпуса, м 1,80
Килеватость, град.
На транце 16
На миделе 28
В носовой четверти 38
Высота борта, м 0,90
Диаметр баллона, м 0,50
Вес, кг 260
Пассажировместимость, чел. 6–8
Грузоподъёмность, кг 1000
Рекомендуемая мощность ПМ, л.с. 50–90
Материал корпуса стеклопластик

Спрут-560

Спрут-HLC

Новая модификация моторной лодки РИБ «Спрут HLC» разработана с учётом повышенных требований к комфорту на борту в дальних походах. Аббревиатура «HLC» добавила к имени базовой модели определения «люкс» и «комфорт»[10][11].

Общие сведения
«Спрут»
Класс и тип судна Лодка
Изготовитель «Курс»
Разработчик проекта Ершов, Борис Николаевич[1]
Введён в эксплуатацию 2002 г.

Примечания

  1. ↑ Спрут-540. Жаль, что не было волны… 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «Руководитель и главный конструктор петербургской фирмы «Курс» Борис Ершов, заглянув в редакцию, на подвернувшемся под руку листке бумаги обычной шариковой ручкой изобразил своё будущее детище…».
  2. ↑ РИБ (RIB) лодки — это надувные лодки с жёстким корпусом. Rigid Inflatable Boat переводится с английского – «жесткая надувная лодка».
  3. ↑ V петербургская Бот-шоу в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы». Архивировано 6 января 2020 года.
  4. ↑ Борис Ершов. «Первые РИБы мы с Мнёвым проектировали без учебников». PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 1 (241), 2013. — «Из своих удач могу упомянуть «Спрут» (2002), БЛ–680 (2005) и «Наутилус» БЛ–820». Архивировано 25 ноября 2020 года.
  5. ↑ «ПКФ «Мнёв и К». Flotprom.ru. — «…Самыми популярными моделями стали лодки серии «Кайман», «Фаворит», «Буревестник» и «Спрут».
  6. ↑ Спрут-540 // «Катера и Яхты» : Журнал. — Ленинград: Судостроение, 2002. — Т. 3 (181). — С. 24–27. — ISSN 0320-9199.
  7. ↑ 1 2 Тест на выносливость РИБ мотолодки «Спрут-540». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002. — «Первый опытный экземпляр «Спрута» был представлен широкой публике в ходе Петербургской бот-шоу. <…> "Этот достаточно крупный РИБ оборудован «нормальными» вёслами с шарнирными уключинами! <…> Мореходность у новинки «Курса» действительно великолепная». Архивировано 8 января 2020 года.
  8. ↑ Спрут-540. Жаль, что не было волны… 273824.selcdn.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, стр. 24–27. — «…«Изюминка» же РИБа «Спрут» — двухуровневый кокпит. Кормовая часть — до пульта водителя — имеет приподнятый настил, что делает эту часть кокпита самоотливной. А вторая его часть углублена до уровня днища, что обеспечивает большие носовые объёмы. К тому же, носовая часть полностью закрывается тентом, который можно не снимать и на ходу; здесь могут сидеть два–три человека, а двоим можно устроиться и на ночлег. <…> В повседневной эксплуатации она не рассчитана на высокие скорости и мощный мотор. Достаточно установить двигатель мощностью 30–40 л. с.».
  9. ↑ Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2002 году. Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3, (181) 2002. — «В других командах за штурвалом мотолодки можно было встретить и самих конструкторов, таких, как Борис Ершов («Курс»), Алексей Даняев («Стрингер»), Виктор Агарков (НИИ ТМ «Сервис Бот»). <…> Дебютировала на гонках и новая лодка Бориса Ершова «Спрут-540», на которой выступала команда журнала «Катера и Яхты». Спроектированная для отдыха и рыбалки, а не для экстремального спортивного отдыха, она, тем не менее, показала неплохие результаты. <...> Борис Ершов: «Когда опять сел за штурвал, вспомнил свои прошлые гонки. Получил новые впечатления. Многое переоценил заново. Хорошо, что дело расширяется. Становится более профессиональным подход. Хорошо, что гонки такие демократичные и любой может принять в них участие. <…> Считаю, что класс серийный и класс экспериментальный надо разделить. Моя новая лодка — не гонщик. Это лодка для отдыха и рыбалки. У неё свои цели». Архивировано 21 октября 2020 года.
  10. ↑ Испытания мотолодки РИБ «Спрут» модификации «HLC». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (196), 2005. — «Чтобы обеспечить лучшую защиту экипажа от встречного ветра и брызг, Ершов применил двухконсольную компоновку. Точнее, обе консоли с закрывающимся «калиткой» проходом между ними представляют собой единый широкий блок — переборку, более явно отделяющую кормовой кокпит от «рабочего» носового отсека. Благодаря развитым боковинам ветровых стёкол «жилая» зона надёжно прикрыта и по бортам. Кроме того, её легко превратить в полностью закрытую «кабину» — интегрированная в корпус «Спрута» стеклопластиковая конструкция позволяет без проблем установить полноразмерный тент». Архивировано 12 октября 2020 года.
  11. ↑ «Спрут-HLC» в ладу с непогодой. Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4, (196) 2005. — «Конструктор блестяще вышел из положения, усадив слева от водителя сразу двух пассажиров — боком к движению (вместо традиционного кресла здесь двухместное сиденье вдоль борта). Ещё один пассажир может пристроиться на откидном сиденье-столике в корме — пусть и с меньшими удобствами. В общем, под крышей можно разместить экипаж, даже превышающей численностью «среднестатистический» — как правило, на рыбалку выходят вдвоём-втроём и на более крупных лодках».

Категории