Лагуна-Комби
Лагу́на-Ко́мби — универсальный семейный швербот — был спроектирован в 2010 году конструктором Ершовым Б. Н. Четыре модификации на основе стеклопластикового корпуса — гребная, моторная, парусная, РИБ[2] — изготавливаются в Санкт-Петербурге с 2010 года[1].
Прототипом швертбота «Лагуна-Комби» была гребно-моторная лодка «Лагуна», прототипом которой ранее была лодка-картоп «Пионер», также спроектированные Борисом Ершовым[3].
Рангоут швертбота состоит из мачты длиной 3 м, гафеля и гика. Мачта раскрепляется легкосъёмными вантами и штагом.
У «Лагуны-Комби» может быть два варианта парусного вооружения: простое — типа «кэт», и «шлюп-гуари» — когда ставятся три паруса — грот, стаксель, геннакер.
В корпусе «Лагуна-Комби+» встроен дополнительный герметичный носовой рундук ёмкостью 100 литров.
Небольшие размеры и лёгкий вес позволяют перевозит швертбот на крыше легкового автомобиля[4][5][6].
Швертбот «Лагуна-Комби» имеет Знак соответствия при обязательной сертификации продукции в РФ, подтверждающий высокий уровень качества изделия и безопасности его использования.
На швертботах «Лагуна-Комби» с 2011 года организуются регаты на Судальском озере в Санкт-Петербурге, на других водоёмах Северо-Запада, в акваториях Московской, Псковской, Череповецкой и других областей Российской Федерации[7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][1][35].
Общие сведения
| «Лагуна-Комби» | |
|---|---|
| Класс и тип судна | Швертбот |
| Изготовитель | ОКП «Вера» |
| Разработчик проекта | Ершов, Борис Николаевич[1] |
| Введён в эксплуатацию | 2010 г. |
Технические характеристики[4]
Наименование Лагуна-Комби Лагуна-Комби+ Длина (max), м 3,54 4,00 Ширина (max), м 1,37 1,44 Высота борта, м 1,44 1,44 Вес корпуса, кг 59 65 Грузоподъёмность, кг 250 350 Подвесной мотор, л.с. 5 5 Площадь парусов, кв.м. Грот 3,54 3,54 Стаксель 1,57 1,57 Геннакер 4,50 4,50 Материал корпуса Стеклопластик Стеклопластик
Без установки парусного вооружения «Лагуна-Комби» становится полноценной гребной прогулочной или рыбацкой лодкой. Вёсла могут устанавливаться в двух положениях носовом или центральном, а также убираться в бортовые ниши. Грести можно сидя на носовой банке или съёмной поперечной банке.
Подвесной мотор легко и надёжно крепится на транец лодки.
Съёмный надувной борт радикально увеличивает остойчивость лодки без потери ходовых качеств.
Кэт (простое парусное вооружение, 1 парус — грот):
Мачта (3 м) закрепляется консольно к носовой банке. Гафель поднимается по мачте на скользящей каретке с помощью гафель-фала, который фиксируется стопорной уткой.
Шверт откидной, полностью убирающийся в швертовый колодец.
Руль с откидным пером.
Может управлять один человек.
Шлюп-гуари (с полным парусным вооружением — грот, стаксель, геннакер):
Мачта раскрепляется вантами и штагом.
Стаксель поднимается на штаге.
В носу лодки — бушприт для несения геннакера.
Оптимальный экипаж — 2 человека.
Примечания
.jpg)