АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Омега (моторная лодка)


«Омега» — это стеклопластиковая моторная лодка, изготавливалась с 2000 года в санкт-петербургской фирме «Курс» по проекту конструктора Бориса Ершова. Лодка имеет комбинированные выпукло-килеватые обводы с продольными реданами и бортовыми спонсонами-брызгоотбойниками небольшого объёма, представлящие собой гибрид «глубокого V» и тримарана.

Прототипом корпуса «Омеги» был корпус моторной лодки «Дельта», удлинённый на 1,4 метра. Вместо рубки, отнимающей полезное пространство, использована широкая центральная консоль и большая кормовая дуга, трансформируемые при необходимости в тёплую рубку[1][2][3].

В свою очередь, «Омега» послужила прототипом для моторной лодки «Круиз» и лодки РИБ «Спрут» [4].

Технические характеристики[5] Показатели
Длина наибольшая, м 5,4
Ширина наибольшая, м 2,1
Ширина кокпита наибольшая, м 1,8
Высота борта, м 0,95
Высота потолка (до тента), м 1,6
Вес корпуса без двигателя), кг 350
Пассажировместимость, чел. 5
Грузоподъёмность, кг 700
Рекомендуемая мощность ПМ, л. с. 50–70
Материал корпуса стеклопластик
Общие сведения
«Омега»
Класс и тип судна Лодка
Изготовитель «Курс»
Разработчик проекта Ершов, Борис Николаевич[1]
Введён в эксплуатацию 2000 г.

Примечания

  1. ↑ 1 2 А. Лисочкин. От Дельты до Омеги. Lib.sportedu.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (174), 2000. — «Не является исключением и хорошо знакомый постоянным читателям «КиЯ» главный конструктор «Курса» Борис Ершов, излюбленный «конёк» которого — хорошо зарекомендовавшие себя на воде комбинированные выпукло-килеватые обводы с продольными реданами и бортовыми спонсонами-брызгоотбойниками небольшого объёма».
  2. ↑ Испытания новой отечественной мотолодки «Омега». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 4 (174), 2000. — «Главными достоинствами ершовских лодок всегда были высокая мореходность и хорошая динамика, определяемая лёгким, без ярко выраженного «горба сопротивления» и кормового дифферента, выходом на глиссирование. <…> «Дельта» оказалась настолько удачной, что её обводы нашли свое воплощение и в лодках совершенно иных размерений и назначения — например, в 7-метровом РИБе «Кальмар», отчёт об испытаниях которого «на мерной миле «КиЯ» читайте в № 169. А новенькую с иголочки «Омегу», спущенную в стылую невскую воду 6 декабря нынешнего 2000 года, можно по праву считать самой близкой родственницей знаменитой «Дельты». Ведь по сути, если говорить о корпусе, это та же «Дельта», только удлинённая на 1.4 м и более высокобортная». Архивировано 10 октября 2020 года.
  3. ↑ Четвёртая петербургская выставка «Бот-шоу 2001». Barque.ru. Интернет-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (177), 2001. — «Среди отечественных стеклопластиковых судов средних размерений лидировала очередная новинка Бориса Ешова из фирмы «Курс» мотолодка «Омега». <…> Характерная кормовая стойка создаёт оригинальный облик скоростной (Vmax=70 км/ч) мореходной мотолодки. Лёгкий прозрачный тент превращает «Омегу», по сути, в каютную мотолодку; её пассажиры могут рассчитывать на комфорт настоящего катера». Архивировано 15 октября 2020 года.
  4. ↑ Борис Ершов. Пятая Петербургская бот-шоу. Первый юбилей. Old.katera.ru. PDF-версия статьи в журнале «Катера и Яхты», № 3 (181), 2002, 36–38. — «Мэтр питерского пластмассового судостроения Борис Ершов (фирма «Курс») представил сразу две новинки — мотолодку «Круиз» и РИБ «Спрут». Обе модели сделаны на основе прошлогодней новинки — лодки «Омега» и повторяют её удачно найденные обводы».
  5. ↑ Основные характеристики мотолодки «Омега». Дата обращения: 3 декабря 2020. Архивировано 15 октября 2020 года.

Категории