Škoda Yeti

Концепт будущей модели со схожим названием был представлен на Женевском автосалоне в марте 2005 года. Он имел схожие с серийной моделью пропорции, основным отличием была лишь узкая панорамная крыша, тянувшаяся по центру. Отличительной особенностью стал стеклоочиститель: на верхней и нижней кромках лобового стекла установлены рельсы, по которым ездит одна щётка, таким образом, счищается вся поверхность лобового стекла. По умолчанию щётка останавливается в правой стойке крыши. Изначально автомобиль не планировалось пускать в серию^[1]. В сентябре 2005 года была представлена вторая версия концепта, выполненная в виде трёхдверного автомобиля с жёсткой крышей над передними сиденьями и мягким тентом над задними сиденьями и багажником. Остальные детали экстерьера и интерьера остались прежними. Кроссовер в таком виде никогда не был выпущен серийно^[2].

Тем не менее, уже в ноябре 2006 года появились официальные сведения, что Yeti всё-таки собираются выпускать серийно с 2009 года^[3][4]. Презентация серийной модели прошла на Женевском автосалоне в марте 2009 года^[5]. Серийное производство в Чехии началось в мае 2009 года^[6], а в России (город Калуга) — в декабре^[7].

В 2013 году произошёл рестайлинг автомобиля. Были изменены фары, противотуманные фары, решетка радиатора, бамперы и крышка капота. Появился новый руль и рычаг КПП, а также изменилась модель муфты полного привода на Haldex V. Появилась городская модель Skoda Yeti City с окрашенными бамперами и молдингами^[8].

Производство модели продолжалось до начала 2018 года^[9]. В 2017 году ему на смену пришёл более крупный кроссовер Karoq^[10].

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, ABS, ASR и множество других систем. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей^[11].

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2009 году. Во фронтальном и боковом ударе автомобиль отлично защитил пассажиров, однако при боковом ударе об столб защита грудной клетки была слабой. К защите детей серьёзных претензий тоже не было. Пешеходов автомобиль защищает довольно слабо, особенно в передней части капота^[11].

Euro NCAP[12]
общий рейтинг
92%	78%	46%	71%
Протестированная модель: Škoda Yeti 2,0 L TDI 'Ambiente', LHD (2009)

Общие характеристики