Крушение танкеров в Керченском проливе (2024)

Из-за сильного шторма днём 15 декабря у танкера «Волгонефть-212» (судно постройки 1969 года, ходило под российским флагом), который перевозил более 4 тыс. тонн мазута, из-за сильного волнения на море оторвало носовую часть. Позже ещё один танкер, (судно постройки 1973 года, ходило под российским флагом), также с грузом более 4 тыс. тонн мазута, получил повреждения в том же районе. «Волгонефть-212» сел на мель, «Волгонефть-239» лёг в дрейф, а позднее также сел на мель в 80 метрах от берега в районе порта Тамань Краснодарского края^[5][6].

При эвакуации 13 членов экипажа с «Волгонефть-212» один человек погиб^[5][6].

К месту крушения вылетел вертолёт Ми-8 МЧС России вместе со спасателями «Крым-Спас». Также из керченской бухты Камыш-Бурун вышел спасательный буксир «Меркурий» Морского спасательного координационного центра^[1].

Специалисты Росприроднадзора провели замеры, чтобы оценить ситуацию с разливом нефтепродуктов^[7].

Главным следственным управлением СК России по Республике Крым и городу Севастополю были возбуждены уголовные дела по факту нарушения правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта^[8]. Позднее в связи с гибелью члена экипажа «Волгонефть-212» одно из уголовных дел, возбуждённых Главным следственным управлением СК России по Республике Крым и городу Севастополю было переквалифицировано на более тяжкий состав — ч.2 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшие по неосторожности смерть человека)^[9].

Президент РФ Владимир Путин дал поручения по организации спасательных работ. «Также по поручению президента будет создана правительственная рабочая группа с участием упомянутых членов кабинета во главе с вице-премьером Савельевым. Рабочая группа займётся организацией спасательных работ, а также ликвидацией последствий разлива топлива», — заявил 15 декабря пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков^[10].

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин создал рабочую группу, которая займётся координацией работ по ликвидации последствий крушения танкеров^[11].

Вечером 15 декабря МЧС РФ сообщило, что эвакуация экипажа танкера «Волгонефть 239» приостановлена из-за непогоды, при этом «на судне есть все необходимое для первоочередного жизнеобеспечения; силы и средства для оказания помощи находятся в готовности»^[12].

16 декабря операция по эвакуации экипажа танкера «Волгонефть 239» была возобновлена^[13]. Всех 14 членов экипажа эвакуировали^[14].

10 января 2025 года специалисты обнаружили новый выброс с кормы танкера «Волгонефть 239», которую вынесло на мель в районе порта Тамань^[15]. Масштаб повреждений кормовой части судна устанавливают специалисты Морспасслужбы^[16].

15 января 2025 года глава Минтранса РФ Роман Старовойт заявил, что мазут с танкера «Волгонефть-239» планируется откачать до конца месяца^[17].

16 января 2025 года спасатели выявили залегание фрагментов мазута на дне Чёрного моря на глубине 2,5-3 метров у основания пирсов вдоль пляжей Анапы^[18].

17 января 2025 года Морская спасательная служба начала первый этап откачки мазута из танкера «Волгонефть-239»^[19]. 25 января 2025 года откачка мазута из кормовой части танкера «Волгонефть-239» была полностью завершена^[20]. Затем был начат демонтаж части судна, работы планируовалось завершить до 31 марта^[21].

9 февраля 2025 года завершён демонтаж двух уровней жилой надстройки и капитанской рубки на кормовой части танкера «Волгонефть-239», после чего специалисты приступили к наиболее сложному этапу ликвидации последствий катастрофы — демонтажу нижней части корпуса^[22].

18 февраля 2025 года президент РФ Владимир Путин в ходе совещания с правительством страны заявил, что затонувшие танкеры необходимо поднять, чтобы они не были «миной замедленного действия»^[23].

7 марта 2025 года были завершены работы по разделке кормовой части нефтетанкера «Волгонефть-239»^[24].

В 2026 году планируется поднять затонувшие части танкеров в Керченском проливе — заявил глава Минтранса Роман Старовойт. До этого времени их оградят специальными устройствами коффердамами, и откачают мазут^[25].

16 декабря 2024 года Следственный комитет РФ сообщил, что проводит обыски в компаниях, которые осуществляли техосмотр танкеров «Волгонефть»^[26].

18 декабря капитана танкера «Волгонефть-212» задержали прямо в больнице, куда он был доставлен с обморожением после крушения судна. Он стал подозреваемым по уголовному делу о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекших по неосторожности смерть человека^[27].

Капитанам обоих танкеров предъявлено обвинение в совершении преступлений, предусмотренных ч.1 ст. 263 и ч. 2 ст. 263 УК РФ соответственно (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, в результате чего на одном из судов погиб член экипажа)^[28].

19 декабря суд арестовал капитана танкера «Волгонефть-212» на два месяца^[29]. Капитан танкера «Волгонефть-239» был отправлен под домашний арест также на два месяца^[30].

24 декабря Минтранс России сообщил, что в ходе проверки Ространснадзора было установлено, что суда находились в Керченском проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории^[31].

В тот же день глава Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело о бездействии при ликвидации последствий разлива нефтепродуктов в Чёрном море^[32].

Семья погибшего члена экипажа танкера «Волгонефть-212», потерпевшего крушение у Керченского пролива, получит единовременную страховую выплату — 2 млн рублей^[33].

27 декабря 2024 года вице-президент альянса туристических агентств Алексан Мкртчян отметил, что из-за ЧП с танкерами россияне стали массово отменять бронирования в Анапу на новогодние праздники. Процент может достигать 90 %^[34].

23 января 2025 года Владимир Путин поручил вице-премьеру Виталию Савельеву начать проверку состояния российского танкерного флота. В том числе провести ревизию нормативной базы перевозок нефтепродуктов^[35].

Владельцу танкера «Волгонефть-239» были предъявлены обвинения по статье «нарушение исполнителем требований технических регламентов».

10 февраля 2025 года в суде адвокаты владельца танкера заявили, что судно не могло уйти на стоянку из-за шторма. Сторона обвинения в свою очередь утверждала, что такая возможность была. Прокуратура настаивала на взыскании с судовладельца максимального штрафа. Сторона защиты просила о минимальном штрафе, ссылаясь на сложное финансовое положение компании-владельца и ранее перенесенное им банкротство^[36].

13 февраля 2025 года в Арбитражном суде Краснодарского края огласили приговор, назначив штраф в размере 300 тысяч рублей^[37].

10 марта 2025 года Арбитражный суд Краснодарского края отказал судовладельцу «Волгонефти-239» — компании ЗАО «Волгатранснефть» в передаче дела в Москву. Ранее на предварительном судебном заседании представитель «Волгатранснефти» ходатайствовал об изменении подсудности не по месту причинения ущерба, а по месту регистрации ответчика^[38].

23 апреля 2025 года Росприроднадзор оштрафовал собственника танкера «Волганефть-239» после инцидента с разливом нефти^[39].

13 августа 2025 года Арбитражный суд Краснодарского края в полном объёме удовлетворил заявленный Росприроднадзором иск в размере около 35,5 млрд рублей к владельцу танкера «Волгонефть-239» — компании «Волгатранснефть» — за ущерб, причинённый окружающей среде в результате разлива нефтепродуктов^[40].

20 февраля 2025 года Арбитражный суд Краснодарского края провёл предварительное заседание по административному иску Новороссийской транспортной прокуратуры к ООО «Кама шиппинг», владельцу танкера «Волгонефть-212». Судовладелец назвал причиной произошедшего ЧП форс-мажорные обстоятельства в виде шторма, настаивая на том, что такие обстоятельства не связаны с нахождением судна в этом районе за пределами сезона плавания^[41]. Компания «Кама Шиппинг» не признала вину по иску ФГБУ «Морспасслужба». По словам представителя компании, судовладельцем «Волгонефти-212» выступает «Каматрансойл», а «Кама Шиппинг» является торгово-чартерным фрахтователем^[42].

1 июня 2025 года Федеральная налоговая служба подала в арбитражный суд иск о банкротстве ООО «Кама Шиппинг»^[43].

13 августа 2025 года Арбитражный суд Краснодарского края постановил взыскать с владельца и фрахтователя танкера «Волгонефть-212» 49,5 млрд рублей за экологический ущерб, причинённый крушением судна в Керченском проливе^[44].

В конце ноября 2025 года ООО «Кама Шиппинг» не смогло оспорить решение по иску Росприроднадзора о взыскании 49,6 млрд рублей ущерба, нанесенного акватории Черного моря разливом нефтепродуктов после крушения танкера «Волгонефть 212»^[45].

В январе 2025 года в Арбитражный суд Краснодарского края также обратилась «Морспасслужба» с иском о солидарном взыскании расходов с владельцев потерпевших крушение танкеров — ООО «Кама Шиппинг», ООО «Каматрансойл» и ЗАО «Волгатранснефть» на сумму около 315 млн рублей. Позже суд привлёк в качестве соответчиков страховые компании САО «ВСК» и ООО «Абсолют страхование». В августе суд согласился увеличить сумму исковых требований истца до 485 млн рублей. Также в августе стало известно, что к иску в качестве соистца присоединилось ООО «Транснефть-Сервис»^[46].

13 августа 2025 года частично удовлетворил иск «Морспасслужбы» и поручил взыскать 404,3 млн рублей с ООО «Кама Шиппинг», ООО «Каматрансойл», ЗАО «Волгатранснефть», ООО «Абсолют страхование» и САО «ВСК»^[46].

7 марта 2025 года администрация Анапы обратилась в арбитражный суд Краснодарского края с иском к компаниям «Волгатранснефть» и «Кама шиппинг». Власти города требуют компенсировать затраты на ликвидацию последствий аварии^[47], которые они оценили в 211 млн рублей^[48]. 10 марта 2025 года стало известно, что владельцы затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» предложили создать два фонда на сумму свыше 1 млрд рублей для компенсации ущерба экологии^[49].

Оценка ущерба

4 апреля 2025 года Росприроднадзор заявил, что ущерб составляет 84,943 млрд руб. Из них «Волгатранснефть» — владелец танкера «Волгонефть 239» должен оплатить 35,483 млрд рублей, «Кама-Шиппинг» — владелец «Волгонефть 212» — 49,46 млрд рублей. Требования были направлены судовладельцам, чтобы те в течение месяца решили, в каком порядке они будут возмещать причиненный ущерб. По истечении месяца исковые заявления направят в суд. Как заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт, основные причины аварии — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, а также — нехватка квалифицированных кадров^[50].

Росприроднадзор оценил суммарный ущерб экологии от крушения танкеров в 84,9 млрд рублей: ООО «Кама Шиппинг» (владелец танкера «Волгонефть-212») предъявили требования на сумму 49 460 085 849 рублей, ЗАО «Волгатранснефть» (владелец танкера «Волгонефть-239») — на сумму 35 483 862 830 млрд рублей^[51].

По предварительным данным, из-за аварии с сухогрузами в Керченском проливе в Чёрное море вылилось 3700 тонн мазута^[52].

17 декабря в двух муниципальных образованиях Краснодарского края введён режим ЧП^[53], специальные службы собирали мазут на пляжах Темрюкского района и Анапского муниципального образования^[54]. Нефтепродукты были обнаружены на участках побережья общей протяженностью почти 40 км^[55].

18 декабря зона загрязнения Черноморского побережья мазутом увеличилась до 49 км^[56]. Организовано круглосуточное патрулирование береговой линии протяжённостью 70 км. К ликвидации последствий ЧС привлечено более тысячи человек и 100 единиц техники^[57]. По данным регионального оперативного штаба, на уборку береговой линии в Темрюкском районе дополнительно направлены 400 волонтёров, среди них сотрудники администрации, муниципальных учреждений, предприятий муниципалитета, молодёжь и казаки^[57].

По данным МЧС, за сутки было обследовано более 29 км береговой линии. Спасатели и волонтёры обнаружили загрязненные нефтепродуктами участки от посёлка Весёловка до пляжа санатория «Сибур-Юг» в районе устья реки Можепсин под Анапой. На Бугазской косе в Анапском районе установили ограничивающие боны^[58], в Витязево открылся пункт по спасению птиц, помощь им оказывают ветврачи, волонтёры. Чтобы рассчитать ущерб, сотрудники Роспотребнадзора проводят лабораторные исследования^[59]. По данным спутникового мониторинга, мазут продолжает вытекать из танкера и распространяться в сторону краснодарского побережья^[60].

18 декабря небольшие очаги загрязнений вновь появились на территории, где уже провели очистку от нефтепродуктов. Кроме того, есть опасения, что весной находящиеся на дне нефтепродукты могут подняться на поверхность при потеплении воды^[61].

В тот же день на пляже в районе Анапы обнаружили мёртвого дельфина. Экологи обследовали тело млекопитающего — оно было полностью покрыто мазутом^[62].

19 декабря число спецтехники для уборки мазута на пляже Анапы увеличили в два раза — до 200 единиц^[63]. Также были задействованы более 300 военных^[64].

С 15 по 22 декабря экологи обнаружили десять погибших азовских дельфинов. Массовый выброс азовок зафиксирован на пляже Алексино в Новороссийске, в нескольких десятках километров от Анапы, где произошёл разлив мазута^[65].

23 декабря в Новороссийске было обнаружено ещё 8 тел дельфинов-азовок, 6 из них было на берегу, ещё два — в воде. При этом видимых следов мазута на них не заметили^[66].

24 декабря оперативный штаб Краснодарского края сообщил о гибели 210 птиц в результате ЧП с танкерами^[67]. Роспотребнадзор заявил, что пробы морской воды в Краснодарском крае не соответствуют санитарно-химическим показателям^[68]. Администрация Краснодарского края сообщила, что выделит из своего бюджета 1,2 млрд рублей на устранение последствий от разлива мазута в Анапе^[69].

25 декабря губернатор Краснодарского края ввёл на территории региона режим чрезвычайной ситуации. Вениамин Кондратьев заявил, что выброс нефтепродуктов на берег Анапы и Темрюкского района «затянулся и не прекращается»^[2]. Из потерпевших крушение двух танкеров в Керченском проливе, по уточнённым данным, вытекло 3,75 тысячи тонн нефтепродуктов^[70].

Научный руководитель Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян предупредил, что очищенные от мазута берега Краснодарского края придется заново очищать, так как нефтепродукты остаются в море. Загрязнённые пляжи могут оказаться непригодными для отдыха в течение минимум одного курортного сезона. Он напомнил, что после подобного происшествия в 2007 году, когда в районе Керченского пролива вылилось 2 тысячи тонн мазута, на восстановление экосистемы ушло 15 лет^[71].

По состоянию на 31 декабря 2024 года, спасателями МЧС России и волонтёрами с побережья Краснодарского края было собрано около 70 тыс. тонн грунта, загрязнённого нефтепродуктами^[72].

4 января 2025 года режим ЧС регионального значения был объявлен в Севастополе из-за появления пятен мазута после ЧП у Керченского пролива. Нефтепродукты впервые обнаружили 3 января на территории города^[73].

5 января 2025 года специалисты впервые зафиксировали выброс мазута на территории городского округа Судак^[74].

В январе 2025 года в Анапе на базе пансионата «Полярные Зори» открыт единый центр по спасению птиц. По данным краевого оперштаба, он рассчитан на одновременную работу 500 специалистов^[75].

7 января 2024 года мазутные пятна достигли побережья Евпатории на западе Крыма^[76].

8 января 2025 года губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев сообщил, что в ходе ликвидации последствий загрязнения специалисты выявили выброс на берег мелкофракционной мазутной крошки, которая может оседать в грунте. Ожидается, что в летнюю жару она начнёт плавиться. Губернатор сообщил о начавшемся поиске действенных способов просеивания прибрежного песка, благодаря которым можно было бы сохранить основную массу грунта^[77].

9 января 2025 года президент Владимир Путин на совещании с правительством назвал разлив мазута в Чёрном море самым серьёзным экологическим вызовом для России за последние годы и поручил создать федеральный штаб по ликвидации ЧП, который будет работать прямо на месте. Также глава государства подчеркнул, что для ликвидации последствий делается недостаточно, меры для минимизации последствий разлива нефтепродуктов должны быть реализованы до начала весенне-летнего сезона^[78].

11 января в Черноморском районе Крыма был введён режим угрозы ЧС муниципального характера из-за выявленных пятен с мазутом^[79]. Также мазут, разлившийся в результате крушения танкеров в Керченском проливе, достиг побережья Азовского моря в Запорожской области. В ходе уборки пляжа в Бердянске была собрана тонна мазутной крошки^[80].

12 января 2025 года новые выбросы мазута были обнаружены в шести муниципалитетах Крыма — Евпатории, Судаке, Феодосии, Ялте, Сакском и Черноморском районах, а также на острове Тузла и мысе Такиль Ленинского района^[81].

К 13 января 2025 года специалисты «Морспасслужбы» установили больше 2 км боновых заграждений в акватории Черного моря в Темрюкском районе Краснодарского края для локализации мазута. Сообщалось, что заграждения регулярно меняют^[82].

В Краснодарском крае с момента ЧП с разливом нефтепродуктов медицинская помощь понадобилась 146 волонтёрам. Госпитализировали троих, их уже выписали из больницы^[83].

23 января 2025 года глава Минприроды РФ Александр Козлов сообщил, что правительство РФ выделит Краснодарскому краю до 1,5 млрд рублей на возмещение расходов по ликвидации последствий разлива мазута^[84].

Пострадавшие от разлива нефтепродуктов пляжи Анапы планируют восстановить к началу летнего сезона 2026 года. Работы назначены на IV квартал 2025 года, власти намерены не только восстановить, но и улучшить побережье по сравнению с его состоянием до происшествия. Для восстановления 280 га пляжных территорий потребуется привезти около 840 тыс. м³ песка — почти в четыре раза больше, чем было вывезено загрязненного грунта^[85].

Врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь 27 января 2025 года рассказал, что мазут, привезенного с побережья Черного моря, отвезут на полигон в Усть-Донецке и используют в качестве топлива для утилизации других отходов. Занимается этим компания «Чистота»^[86].

28 января 2025 года оперативный штаб в Краснодарском крае сообщил, что С 17 декабря 2024 года по 27 января 2025 года было найдено 7 336 птиц, испачканных в мазуте. Часть из них уже нашли погибшими или не смогли спасти ещё на стадии первичной помощи. На реабилитацию поступило 3 166 особей^[87].

30 января зона ЧС в Крыму была расширена с 2 до 8 регионов. Границы зоны техногенной ЧС: городской округ Керчь, Феодосия, Судак, Саки, Евпатория, Ленинский район, Сакский, Черноморский районы Республики Крым^[88].

14 февраля 2025 года в ходе пожара в пансионате «Зенит» в станице Благовещенская на Бугазской косе в Анапском районе сгорел штаб волонтёров, занимавшихся очисткой прибрежной полосы от нефтепродуктов. Волонтерский корпус «Единой России» совместно с волонтерами штаба «Шлагбаум», администрацией Анапского района, МЧС России пообещали организовать новый штаб, подчеркнув, что работы по очистке побережья приостанавливаться не будут^[89].

25 февраля 2025 года на 11 пляжах Краснодарского края произошёл повторный выброс мазута мелкой фракции^[90].

По данным ГУ МЧС РФ по Краснодарскому краю, 28 февраля 2025 года погиб спасатель-водолаз при очистке акватории Керченского залива от нефтепродуктов^[91].

В феврале 2025 года председатель правительства России Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении из резервного фонда 104,8 млн рублей на ликвидацию последствий крушения танкеров. Средства направят Росморречфлоту на приобретение боновых заграждений, биосорбента для локализации и ликвидации разлива нефтепродуктов. За счёт федерального финансирования будет приобретено не менее 12 тысяч метров боновых заграждений и не менее 30 тонн биосорбента^[92].

9 марта 2025 года на семи участках побережья Анапы были зафиксированы новые выбросы мазута^[93].

18 марта 2025 года Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) сообщила о восстановлении добычи рыбы в Крыму после разлива мазута, произошедшего в результате крушения двух танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года. К 10 марта 2025 года улов в Азово-Черноморском бассейне составил 10,8 тыс. тонн, что на 20 % больше показателей за аналогичный период 2024 года. В основном ловится хамса (европейский анчоус), её улов достиг 9,8 тыс. тонн^[94].

19 марта 205 года генеральный прокурор ФР Игорь Краснов заявил о предстоящей проверке работы МЧС и его территориальных органов после разлива мазута в Керченском проливе^[95].

В начале апреля 2025 года в СМИ появились рекомендации экологов, советующих отказаться от отдыха в районе Анапы в 2025 году, поскольку с наступлением тёплой погоды начинает всплывать та часть мазута, которая оставалась на дне^[96].

В апреле в Анапе были представлены усовершенствованные методы очистки песчаных пляжей от нефтяного загрязнения. Эксперты пришли к выводу, что лучше всего будет работать комплексный подход: промывка песка, влажная сортировка почвы, сбор нефтепродуктов с применением сорбирующих материалов — с последующей доочисткой пляжа биологическими способами^[97].

12 апреля 2025 года мониторинговые группы выявили новые выбросы мазута в районе устья реки Можепсин в Анапе^[98], 14 апреля 2025 года оперштаб сообщил о новых выбросах мазута на нескольких участках береговой линии Анапы^[99].

15 апреля 2025 года водолазы подняли со дна Чёрного моря почти 300 мешков с нефтепродуктами, они обследовали участки в районе пирса в Витязево и возле причала в Джемете. Всего специалисты совершили 77 погружений^[100].

18 апреля 2025 года глава Роспотребнадзора Анна Попова сообщила, что пляжные зоны в Анапе и Темрюкском районе не соответствуют нормативам безопасности для дальнейшей организации курортного отдыха. Вместе с тем питьевая вода, продукты питания и качество атмосферного воздуха в этих регионах соответствуют требованиям безопасности^[101].

22 апреля в Роспотребнадзоре сообщили, что 141 пляж в Анапе и девять в Темрюкском районе невозможно использовать для купания в 2025 году^[102].

Вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко заявил 22 мая 2025 года, что «несмотря на временное закрытие пляжей, сезон состоится. Правительством приняты меры по поддержке бизнеса Анапы и Темрюкского района»^[103].

С 1 января по 31 декабря 2025 года в Анапе приостановлен сбор туристического налога для поддержки местного туристического бизнеса, в частности санаторно-курортного и гостиничного комплекса^[104].

Среди основных версий крушения — ошибка экипажа, а также избыточная штормовая нагрузка на корпуса танкеров, изначально спроектированных как речные танкеры с возможностью ограниченного выхода в прибрежные морские зоны при спокойных погодных условиях^[105].

В ходе прямой линии Владимиру Путину показали кадры с курортных пляжей Краснодарского края, где произошёл выброс мазута на берег. Президент назвал настоящей экологической бедой загрязнение моря и подчеркнул, что необходимо думать о том, что делать с затопленным топливом и танкерами^[106].

Часть этого материала — мазута — залегла уже на дно, и где-то в мае он может при других температурах подняться и тоже выбрасываться. И поэтому нужно уже сейчас готовиться и к тому моменту, когда температура воды поднимется. И нужно сейчас уже думать о том, что нам делать с подъемом. Так или иначе нужно вытаскивать подзатопленные танкеры на берег^[107].