Волгонефть
Волгонефть — нефтеналивные танкеры (палубные наливные суда) класса «река-море»; самая массовая серия танкеров такого класса в СССР и России, предназначенная для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов.
Суда типа «Волгонефть» — это большие однопалубные двухвинтовые наливные суда класса «река-море», с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Грузоподъёмность — 4800-5000 тонн, мощность двигателей 1472 и 1764 кВт. Назначение судна — перевозка в речных условиях нефтепродуктов I и II классов с удельным весом 0,8 кг/м³ и нефтепродуктов III и IV классов, требующих подогрева.
Существует несколько проектов судов такого типа: проект 550[1], проект 550А[2], проект 558[3], проект 630[4], проект 1577[5].
15 декабря 2024 года два танкера этой серии, «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпели крушение в Керченском проливе. На борту каждого из танкеров было более 4000 тонн мазута[6][7].
2 июля 2025 года стало известно, что Федеральная налоговая служба России направила в Арбитражный суд Пермского края заявление о признании банкротом ООО «Кама шиппинг», которое выступало торгово-чартерным фрахтователем танкера «Волгонефть-212»[8].
