Ответ на вопрос
АГР Холдинг
АГР Холдинг (анг. AGR Automotive Group) — российская автомобилестроительная группа, созданная на производственной базе покинувших российский рынок концернов Volkswagen, Hyundai и General Motors. Полное наименование основного юридического лица — общество с ограниченной ответственностью «АГР», до 2023 года — ООО «Фольксваген Груп Рус».
Холдинг управляет четырьмя заводами: двумя в Калуге и двумя в Санкт-Петербурге. Выпускает автомобили под марками Tenet, Tenet Plus и Jeland, а также осуществляет контрактную сборку моделей китайских брендов. По итогам первых семи месяцев 2026 года холдинг занял второе место в России по объёму производства легковых автомобилей с долей 24,4 %, выпустив около 125 тысяч машин[1].
Общие сведения
| АГР Холдинг | |
|---|---|
| ООО «АГР» | |
| Тип | общество с ограниченной ответственностью |
| Основание | декабрь 1999 |
| Прежние названия | ООО «Фольксваген Груп Рус» (2003—2023) |
| Расположение |
 Россия, Калуга |
| Ключевые фигуры | Алексей Калицев (генеральный директор) |
| Отрасль | Автомобильная промышленность |
| Продукция | Легковые автомобили, двигатели, автокомпоненты |
| Оборот | ▲ 29,4 млрд рублей (РСБУ, 2024, «Автозавод АГР») |
| Чистая прибыль | ▲ 1,9 млрд рублей (РСБУ, 2024, «Автозавод АГР») |
| Сайт | agr.auto |
История
Представительство Volkswagen и запуск завода в Калуге в 1993—2015 годах
В 1993 году в России открылось первое официальное представительство марки Volkswagen. В декабре 1999 года в Калуге было зарегистрировано ООО «АГР», а в 2003 году учреждено ООО «Фольксваген Груп Рус», объединившее дилеров и поставщиков запчастей[2].
В 2006 году началось создание сборочного производства в технопарке «Грабцево». Предприятие ввели в эксплуатацию в режиме крупноузловой сборки в ноябре 2007 года, а в октябре 2009 года на заводе началось производство полного цикла. В 2015 году в Калуге запустили завод двигателей мощностью 150 тысяч единиц в год[3].
Смена собственника и присоединение петербургских заводов в 2023—2024 годах
В июне 2023 года ООО «Фольксваген Груп Рус» было переименовано в ООО «АГР» в рамках перехода активов к новому собственнику — ООО «Арт-Финанс»[4].
19 декабря 2023 года совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу «Арт-Финанс» всей доли в ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус», работа которого была приостановлена с марта 2022 года[5]. В январе 2024 года сделка была завершена, и холдинг получил два предприятия в Санкт-Петербурге: завод в Сестрорецке и приобретённую Hyundai в 2020 году площадку General Motors в Шушарах.
В феврале 2024 года в Сестрорецке начался выпуск седанов Solaris HS и Solaris KRS, кроссовера Solaris HC и хэтчбека Solaris KRX из накопленных машинокомплектов. С февраля 2024 года по февраль 2025 года с конвейера сошло более 26 тысяч автомобилей Solaris[6].
Переход под контроль «АК Инвест» и марка Tenet в 2025 году
В июле 2025 года АО «АК Инвест» приобрело 94,999 % холдинга и стало основным владельцем автопроизводителя; ранее компанию контролировал бывший руководитель дилерской группы «Авилон» Андрей Павлович[7].
13 августа 2025 года на калужском заводе запущено производство полного цикла автомобилей под маркой Tenet; первой моделью на конвейере стал кроссовер Tenet T7[8]. 5 сентября 2025 года на площадке в Шушарах было зарегистрировано ООО «ЦАИР» — Центр автомобильных исследований и разработок[9].
Партнёрство с Defetoo и новые бренды в 2026 году
В феврале 2026 года холдинг и китайская компания Defetoo объявили о создании автомобильного бренда Jeland[10]. В апреле начало работу совместное предприятие с Defetoo по выпуску двигателей[11].
В июне 2026 года на заводе в Сестрорецке завершился проект по выпуску Solaris из машинокомплектов Hyundai и Kia, после чего предприятие остановилось[12].
13 августа 2026 года официально объявлено о создании Центра автомобильных исследований и разработок совместно с Defetoo, а также представлен бренд Tenet Plus[13].
1 сентября 2026 года в Калуге стартовало производство полного цикла среднеразмерного кроссовера Tenet Plus L6, а 3 сентября после модернизации был перезапущен завод в Сестрорецке с городским кроссовером Tenet Plus L4[14].
Собственники и руководство
Производственные площадки
Холдинг располагает четырьмя заводами и складским комплексом в подмосковном Чехове[3].
| Площадка | Прежний владелец | Назначение в 2026 году |
|---|---|---|
| Калуга, технопарк «Грабцево» | Volkswagen | Автомобили Tenet, кроссовер Tenet Plus L6 |
| Калуга, завод двигателей | Volkswagen | Двигатели, совместное производство с Defetoo |
| Санкт-Петербург, Сестрорецк | Hyundai | Кроссовер Tenet Plus L4 |
| Санкт-Петербург, Шушары | General Motors | Центр автомобильных исследований и разработок |
Петербургская площадка в Сестрорецке была построена Hyundai в 2010 году и стала первым в России автомобильным заводом полного цикла, принадлежавшим иностранному производителю. Её проектная мощность составляет 200 тысяч автомобилей в год при площади 200 гектаров[16].
Производственные площадки холдинга
Центр автомобильных исследований и разработок
Задачами центра, созданного на бывшей площадке General Motors в Шушарах, являются локализация компонентов, сертификация транспортных средств, проведение испытаний и инжиниринг. В перспективе центр планирует заниматься разработкой новых автомобилей и модернизацией существующих моделей[13].
Продукция
Автомобильные марки
| Марка | Модели | Площадка выпуска | Цены |
|---|---|---|---|
| Tenet | T4, T7, T8 | Калуга | — |
| Tenet Plus | L4 | Сестрорецк | — |
| Tenet Plus | L6 | Калуга | 2,89 и 3,04 млн рублей |
| Jeland | J6 | Калуга | от 2,29 до 2,7 млн рублей |
| Jeland | J7 | Калуга | от 3,049 млн рублей |
Кроссовер Jeland J6 поступил в дилерские центры в мае 2026 года, продажи начались в июне[17]. Продажи среднеразмерного Jeland J7 стартовали во второй половине июля[18].
Помимо собственных марок на предприятиях холдинга ведётся сборка автомобилей Esteo, Jaecoo и Omoda[19].
Кроссоверы Tenet Plus
Модели L4 и L6 выпускаются по полному циклу со сваркой кузовов, окраской и сборкой. На старте предлагаются переднеприводные версии с турбированным двигателем мощностью 147 л. с. и роботизированной коробкой передач. До конца 2026 года линейку должна пополнить полноприводная модификация с 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л. с. и семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями, а в 2027 году — версия с гибридной силовой установкой. Дилерская сеть бренда насчитывает более 120 партнёров[20].
Показатели деятельности
Финансовые результаты
Выручка ООО «АГР» сократилась с 99,98 млрд рублей в 2022 году до 25,44 млрд рублей в 2023 году, когда убыток достиг 23,41 млрд рублей при себестоимости продаж 38,5 млрд рублей[2]. Петербургское предприятие вышло в прибыль по итогам 2024 года впервые с 2021 года[21].
| Показатель | 2022 | 2023 | 2024 |
|---|---|---|---|
| Выручка ООО «АГР» | 99,98 | 25,44 | — |
| Чистый результат ООО «АГР» | −8,80 | −23,41 | — |
| Выручка «Автозавода АГР» | — | 2,80 | 29,40 |
| Чистый результат «Автозавода АГР» | — | −16,60 | 1,90 |
Выручка петербургского завода за 2024 год выросла более чем в десять раз к предыдущему году: с 2,8 до 29,4 млрд рублей, а вместо убытка 16,6 млрд рублей была получена прибыль 1,9 млрд рублей[6].
Доля на рынке
За январь — июль 2026 года холдинг выпустил около 125 тысяч легковых автомобилей и занял 24,4 % рынка производства, уступив только «АвтоВАЗу» и опередив GWM[1][19].
Доли «АвтоВАЗа» и прочих производителей приведены расчётно по данным о структуре выпуска легковых автомобилей за семь месяцев 2026 года.