Chevrolet Chevette

Разработка Chevrolet Chevette под руководством главного инженера Джона Моурея началась 24 декабря 1973 года как ответ на ужесточение норм экономии топлива (CAFE) и нефтяной кризис 1973 года^[2]. Chevette основывался на глобальной платформе GM T, совместно разработанной с Opel и Isuzu в 1973 году. Первой моделью на этой платформе стал бразильский Chevrolet Chevette (1973), а через полгода — Opel Kadett C в Европе. В Северной Америке Chevette был представлен 16 сентября 1975 года, а продажи начались 2 октября того же года. Из-за стабилизации цен на нефть первоначальный прогноз продаж — 275 000 машин в первый год — был сокращён вдвое^[2]. Всего за 12 лет производства (1976—1987) было выпущено 2 793 353 экземпляра^[3]. Последний Chevette был собран 23 декабря 1986 года на заводе Lakewood Assembly.^[3]

Модель имела международные версии и выпускалась под различными названиями: Pontiac Acadian (Канада), Pontiac T1000/1000 (США, 1981—1987), K-180 (Аргентина), Vauxhall Chevette (Великобритания и ряд стран Европы), Isuzu Gemini (Япония), Holden Gemini (Австралия), AYMESA Cóndor (Эквадор), Saehan Gemini и Daewoo Maepsy (Южная Корея), а также как пикап Chevy 500 в Бразилии. В Южной Америке модификации на базе T-платформы производились до 1998 года.

Chevrolet Chevette отличался классической компоновкой с несущим кузовом, задним приводом и неразрезным задним мостом. Автомобиль позиционировался как «новый американский автомобиль Chevrolet» и был выполнен по традиционной схеме, но с рядом новшеств для своего класса: впервые в США использовались метрические размеры и диагностический разъём. В базовой комплектации Chevette оснащался реечным рулевым управлением, передними дисковыми тормозами, стабилизатором поперечной устойчивости, 13-дюймовыми шинами, трёхцветными задними фонарями и передними сиденьями с инерционными замками. Среди опций — открывающиеся задние боковые окна, радио AM/FM, аналоговые часы, стеклоочистители с задержкой, хромированный пакет отделки.

Варианты отделки включали:

• Scooter — минимальная комплектация с двумя передними сиденьями и опциональным задним, окрашенными вместо хромированных бамперами, упрощённой отделкой и отсутствием ряда привычных элементов. Доля Scooter в общем объёме производства составила около 5 %^[4].
• Rally и Woody — Rally 1.6 оснащался 1,6-литровым мотором, задним стабилизатором и декором кузова; Woody отличался имитацией деревянных панелей и улучшенной отделкой.

В 1978 году появилась 4-дверная версия с увеличенной на 2 дюйма колёсной базой, а также обновлённая решётка радиатора. С 1979 года устанавливались прямоугольные фары и новая приборная панель.

В 1981 году был предложен дизельный двигатель Isuzu объёмом 1,8 л, доступный только с 5-ступенчатой МКПП. В 1983 году проведён рестайлинг с чёрной решёткой радиатора, изменёнными бамперами и новой отделкой салона. К 1986 году остались только комплектации CS и S, а в 1987 году — только CS.

Chevrolet Chevette оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, а также различными вариантами трансмиссии.

• 4-ступенчатая механическая коробка передач (Saginaw)
• 5-ступенчатая механическая коробка передач (Borg-Warner T-5, только для некоторых модификаций)
• 3-ступенчатая автоматическая (GM Turbo-Hydramatic TH200/TH180)
• Для дизельных моделей — только 5-ступенчатая МКПП или 3-ступенчатая автоматическая (TH200C)

• Колёсная база: 2-дверный — 2421 мм; 4-дверный — 2471 мм (с 1978)
• Длина: 4161 мм
• Ширина: 1570 мм
• Высота: 1325 мм
• Масса: 836—923 кг

Chevrolet Chevette производился на заводах в США (Уилмингтон, Атланта), Бразилии, Колумбии, Эквадоре и Венесуэле. За 12 лет производства (1976—1987) было выпущено 2 791 030 автомобилей.

В 1978 году подразделение Advanced Engineering компании General Motors разработало концепт-кар Electrovette на базе Chevette с электродвигателем и аккумуляторами на основе свинцово-кислотных батарей. Модель была двухместной, с укорочённой колёсной базой и батареями в задней части. Запас хода составлял около 80 км при скорости 48 км/ч, максимальная скорость — 85 км/ч^[5][6].

Роскошная модификация Chevette под названием Leata Cabalero производилась компанией Stinebaugh Manufacturing Company (штат Айдахо, США) в 1976—1977 годах. Автомобиль получил электростеклоподъёмники, электропривод сидений, круиз-контроль и уникальный дизайн с обилием стеклопластиковых деталей, круглыми фарами в квадратных окантовках и стилизованной радиаторной решёткой. Было выпущено всего 97 экземпляров в кузовах пикап и хэтчбэк^[7].

Chevrolet Chevette впервые был представлен в Бразилии в 1973 году как двухдверный седан. В 1978 году появилась четырёхдверная версия, в 1979 — трёхдверный хэтчбек. В 1980 году добавлен трёхдверный универсал Marajó, а также спортивная версия 1.6 SR. В 1983 году Chevette получил рестайлинг с прямоугольными фарами, новой передней панелью и вентиляционными окнами в передних дверях. В 1987 году проведён ещё один крупный рестайлинг.

Хэтчбек производился до 1988 года, универсал Marajó — до 1989, четырёхдверный седан — до 1989 (в основном на экспорт), а двухдверный седан — до 1993 года. Пикап Chevy 500 выпускался с 1983 по 1994 год. В Эквадоре и Колумбии производство продолжалось до конца 1990-х.

Двигатели включали 1,4- и 1,6-литровые бензиновые моторы, а также 1,8-литровый дизель Isuzu (для Уругвая). В 1992 году появился Chevette Junior с 1,0-литровым двигателем (50 л. с.), но модель не пользовалась успехом и вскоре была заменена на Corsa^[8]. В Аргентине Chevette продавался как GMC Chevette (1992—1995), а в Чили был самым продаваемым автомобилем в начале 1990-х.

Всего в Бразилии выпущено около 1,6 млн Chevette, четверть из которых была экспортирована.

Chevrolet Chevy 500 — пикап-купе на базе бразильского Chevette, выпускавшийся с 1983 по 1994 год. Оснащался 1,6-литровым бензиновым двигателем (70 л. с.), грузоподъёмность — 500 кг. После завершения производства заменён на пикап Chevrolet Corsa^[9].

В Уругвае производился фиберглассовый вариант Grumett на базе Vauxhall Chevette, доступный как универсал, пикап или двухкабинный пикап^[10]. Также в Уругвае собирались обычные Chevette с бензиновыми и дизельными двигателями.