Porsche 914/6 GT
Porsche 914/6 GT — гоночный автомобиль, разработанный компанией Porsche на базе модели Porsche 914 с шестицилиндровым двигателем и пакетом опций GT.[1][2]
Общие сведения
| Porsche 914/6 GT | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||||||||||||
| Производитель | Porsche | ||||||||||||||||||
| Годы производства | 1970—1972 | ||||||||||||||||||
| Сборка | Karmann | ||||||||||||||||||
| Класс | Спортивный автомобиль | ||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. тарга (2‑мест.) 2‑дв. купе (2‑мест.) |
||||||||||||||||||
| Компоновка | СР-компоновка | ||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||
| Связанные | Porsche 917 | ||||||||||||||||||
История автомобиля
914/6 GT представлял собой гоночную модификацию модели 914/6. Завод предлагал опцию GT, отличавшуюся характерными стальными расширителями арок. Эта версия быстро получила известность как 914/6 GT и использовалась в гонках с различными вариантами двигателей, включая модификацию «T» — базовый двигатель от Porsche 911, а также популярные версии с доработанным мотором от Carrera 6.
В 1970 году 914/6 с заводским пакетом GT был заявлен на знаменитую гонку 24 часа Ле-Мана 1970 года. Автомобиль с номером 40 пилотировали Клод Балло-Лена и Ги Шассёй. Машина финишировала шестой в абсолютном зачёте, уступив только прототипам, таким как V12 Ferrari 512S и Flat-12 Porsche 917K. Кроме того, экипаж #40 Sonauto, выступавший не от завода, выиграл не только свой класс (GT 2.0), но и вышестоящий класс (GT 2.5), обойдя все Porsche 911, включая заводские команды.
914/6 также участвовали в ряде престижных соревнований своего времени, таких как Targa Florio с Брайаном Редманом, Ралли Монте-Карло и Daytona International Speedway. Вальт Маас успешно выступал на 914/6 «GT» в серии IMSA.
Базовая модель Porsche 914/6 была представлена в сентябре 1969 года и стала результатом сотрудничества Porsche и Volkswagen. Выпускалась недолго — всего 3360 экземпляров с 1970 по 1972 год. Автомобиль отличался низкой посадкой и подвеской, сочетающей переднюю торсионную балку типа 911 и заднюю пружинную подвеску. Также были установлены дисковые тормоза Porsche. Фары скрывались в капоте и поднимались при необходимости, а крыша-тарга убиралась в задний багажник. 914/6 оснащался 2,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем Porsche мощностью 110 л. с. с карбюраторами Weber, ранее применявшимся на базовой версии 911T 1969 года.[3] При массе чуть менее 950 кг, 914/6 отличался высокой динамикой. Все версии оснащались пятиступенчатой механической коробкой передач.
В 2020 году Porsche 914/6 GT был продан на аукционе Gooding & Company в Скоттсдейле, штат Аризона, за $995 000, став самым дорогим 914, когда-либо проданным.[4]