Lotus 66

В 1969 году инженер Джефф Феррис из Team Lotus разработал эскизы гоночного автомобиля для участия в североамериканской серии Can-Am. Несмотря на инновационный подход и потенциал, проект не был реализован из-за нехватки ресурсов и сосредоточения компании на других гоночных программах. Номер модели 66 так и не был официально присвоен ни одной из машин Lotus того времени, однако впоследствии он был использован для воссоздания концепта в XXI веке.

В 2020-х годах интерес к неосуществлённому проекту возрос после публикации материалов в специализированных изданиях. В честь 75-летия Lotus было принято решение построить ограниченную серию автомобилей, воплотивших оригинальные идеи Ферриса с применением современных технологий.

Lotus 66 выполнен в стиле классических гоночных автомобилей конца 1960-х годов, с открытым кузовом типа родстер и выраженной аэродинамикой, характерной для машин Can-Am. В конструкции широко применяются современные материалы и технологии, при этом внешний вид сохраняет историческую преемственность с проектом 1969 года. Интерьер спроектирован под нужды трек-дней, с акцентом на безопасность и минимализм.

Автомобиль оснащён 8-литровым бензиновым V8 двигателем Chevrolet big-block engine, установленным в средней части кузова, и 5-ступенчатой полуавтоматической секвентальной коробкой передач с подрулевыми лепестками.

Основные параметры:

• Колёсная база — 2438 мм
• Высота — 1100 мм
• Масса — 800 кг
• Мощность — 830 л. с. при 8800 об/мин
• Крутящий момент — 746 Н·м

Планируется выпустить всего 10 экземпляров Lotus 66, каждый из которых будет стоить более 1 миллиона фунтов стерлингов. Производство осуществляется на заводе компании в Хетел, Норфолк, Англия.