Honda Civic GX
Honda Civic GX — автомобиль на сжатом природном газе (CNG), выпускавшийся японской компанией Honda с 1998 по 2015 год. Модель была основана на платформе Honda Civic и являлась единственным серийным легковым автомобилем на CNG, доступным для частных покупателей в США. Первоначально Civic GX продавался только корпоративным клиентам во всех 50 штатах, а для розничных покупателей был доступен в отдельных штатах (Калифорния, Нью-Йорк, Юта и Оклахома), позже — в 35 штатах.[1][2] Производство модели осуществлялось на заводах в Гринсбурге, Индиана и ранее в Ист Либерти, Огайо.[3][4] Третье поколение Civic GX было удостоено премии Green Car of the Year в 2012 году.[5] За восемь лет до 2011 года модель занимала первое место в рейтинге «Самый экологичный автомобиль года» по версии American Council for an Energy-Efficient Economy, уступая лишь гибридному Honda Insight в 2001, 2002, 2003 и 2006 годах.[6] В дальнейшем GX уступила первое место электромобилям и гибридам, а 2015 год стал последним модельным годом для Civic GX.
Общие сведения
| Honda Civic GX | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства | 1998—2015 |
| Класс |
Субкомпактный (1998–2000) Компактный (2001–2015) |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (4‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Первое поколение | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства | 1998—2000 |
| Сборка | Ист Либерти, Огайо (ELAP) |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | Honda Civic (шестое поколение) |
| Двигатель | |
| 1,6 л R4 | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4451 мм |
| Ширина | 1705 мм |
| Высота | 1389 мм |
| Колёсная база | 2623 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Acura EL Honda CR-V Honda/Acura Integra Isuzu Gemini Honda Domani |
| Второе поколение | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства | 2001—2005 |
| Сборка | Ист Либерти, Огайо (ELAP) |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | Honda Civic (седьмое поколение) |
| Двигатель | |
| 1,7 л R4 | |
| Трансмиссия | |
| Вариатор | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4437 (2001–03) 4457 (2004–05) |
| Ширина | 1720 мм |
| Высота | 1445 мм |
| Колёсная база | 2620 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Acura EL Honda CR-V Honda Element Acura/Honda Integra Acura RSX/Honda Integra Honda Civic Hybrid |
| Третье поколение | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства | 2006—2011 |
| Сборка |
Ист Либерти (Огайо) (ELAP) 2006–2008 Гринсбург (Индиана) 2009–2011 (HMI) |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | Honda Civic (восьмое поколение) |
| Двигатель | |
| 1,8 л R4 | |
| Трансмиссия | |
| 5-ступенчатая АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4490 (2006–08) 4505 (2009–2011) |
| Ширина | 1753 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колёсная база | 2701 мм |
| На рынке | |
| Связанные |
Acura CSX Honda CR-V Honda Element Acura RSX/Honda Integra Honda Civic Hybrid |
| Четвёртое поколение | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | Honda |
| Годы производства | 2012—2015 |
| Сборка | Гринсбург (Индиана) (HMI) |
| Двигатель | |
| 1,8 л R4 | |
| Трансмиссия | |
| 5-ступенчатая АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
4505 (2012) 4558 (2013–2015) |
| Ширина | 1753 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колёсная база | 2671 мм |
| На рынке | |
| Связанные | Honda Civic (девятое поколение) |
История автомобиля
Honda Civic GX впервые появилась в 1998 году как модификация Civic LX, предназначенная исключительно для работы на сжатом природном газе (CNG). В 1998 году Civic GX стоила на $4500 дороже аналогичной Civic LX.[7] Внешне и по ходовым качествам автомобиль был схож с обычной Civic LX, но не мог работать на бензине. В 2001 году Civic GX была признана EPA самым экологически чистым автомобилем с ДВС.[8][9]
Первые экземпляры GX сдавались в аренду городу Лос-Анджелес для тестирования в парках и муниципальных службах. Модель следовала обновлениям Civic LX до 2001 года, когда вместо 4-ступенчатой АКПП был внедрён вариатор. В 2006 году GX получила 5-ступенчатую АКПП, что повысило топливную экономичность и увеличило запас хода до 250 миль.[10] В 1998 году GX можно было заказать в отдельных штатах, главным образом в Калифорнии и Колорадо.
В 2006 году Civic подвергся значительной модернизации, и все версии, включая GX, получили премию Motor Trend «Автомобиль года»[11]. GX оставалась малотиражной моделью: ежегодно выпускалось менее тысячи экземпляров.[12]
В октябре 2006 года Civic GX 2007 стала доступна в Нью-Йорке.[13] В июле 2009 года модель появилась в продаже в Юте,[14] а в апреле 2010 — в Оклахоме. Распространённость CNG в этих регионах была связана с низкой стоимостью природного газа и широким наличием заправочных станций. Дополнительным стимулом для Honda стало продвижение CNG со стороны местных газовых компаний, а также льготы для корпоративных автопарков, например, для United Parcel Service.[3] После декабря 2010 года GX стала доступна для корпоративных клиентов во всех штатах, а с осени 2011 года — для частных лиц в 35 штатах.[2]
Последним модельным годом для Civic CNG стал 2015-й. Всего с момента запуска было продано около 16 000 автомобилей,[15] преимущественно такси и корпоративным автопаркам. Руководство Honda объяснило прекращение выпуска недостаточно развитой инфраструктурой CNG в США и смещением акцентов на гибриды и электромобили.
Технические характеристики
Изначально Civic GX оснащалась 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем. В 2001 году объём двигателя увеличился до 1,7 литра. С 2006 года модель комплектовалась 1,8-литровым мотором. Степень сжатия двигателя GX составляет 12,5:1, что выше, чем у большинства бензиновых автомобилей США. Высокая степень сжатия допустима благодаря 120-октановому природному газу. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) у Civic Natural Gas 2012 года занимает 12,6 секунды, что медленнее аналогичной бензиновой Civic LX из-за меньшей мощности (110 л. с. против 140 л. с.) и большей массы (1292 кг против 1227 кг).[16][17]
Баллон высокого давления размещён в багажнике и вмещает 8,0 эквивалента галлона бензина (GGE) при давлении 250 бар.[16]
Запас хода на полном баллоне составляет 225—250 миль по данным Honda,[10] однако независимые тесты показывают 180—200 миль[18] или чуть более 200 миль.[19] В 2012 году по стандарту EPA запас хода увеличился до 225—250 миль. EPA оценивает расход Civic GX 2009 года как 9,8 л/100 км по городу и 6,5 л/100 км по трассе (эквивалентно 24/36 миль на галлон).[20] В смешанном цикле независимые тесты показывают расход 7,4-8,8 л/100 км. Стоимость топлива на 25 миль составляет $1,47 (при средней цене $1,93 за эквивалентный галлон бензина).[20]
Модель имеет право на использование полос для автомобилей с высоким уровнем заполнения (HOV) в Калифорнии, Аризоне, Юте и некоторых других штатах.[21]
Варианты двигателей
| Поколение | Годы выпуска | Объём, л | Мощность, л. с. | КПП |
|---|---|---|---|---|
| I | 1998-2000 | 1,6 | 100 | 4-ступенчатая АКПП |
| II | 2001-2005 | 1,7 | 100 | Вариатор |
| III, IV | 2006-2015 | 1,8 | 110 | 5-ступенчатая АКПП |
Домашняя заправка
Для Civic GX была доступна домашняя заправочная станция Phill Home Refueling Appliance, подключаемая к бытовой или коммерческой газовой линии и сжимающая газ до нужного давления.[22] Устройство требует 240-вольтового питания и потребляет 800 Вт в работе.
Honda не рекомендовала использовать домашние заправочные устройства из-за риска загрязнения топлива влагой и химическими примесями, что могло привести к аннулированию гарантии.[23][24]
Признание
В 2000 году Civic GX заняла первое место в рейтинге «Самый экологичный автомобиль года» по версии American Council for an Energy-Efficient Economy, опередив даже General Motors EV1. В 2001 году лидерство перешло к гибридной Honda Insight.[25]
После завершения выпуска Insight в 2011 году GX снова заняла первую строчку, но в 2012 году уступила электромобилю Mitsubishi i-MiEV.[26][27] В 2014 году GX занимала 10-е место среди гибридов и электромобилей.
В 2012 году Honda Civic GX была удостоена премии Green Car of the Year на автосалоне в Лос-Анджелесе.[5]