Honda Civic GX

Honda Civic GX впервые появилась в 1998 году как модификация Civic LX, предназначенная исключительно для работы на сжатом природном газе (CNG). В 1998 году Civic GX стоила на $4500 дороже аналогичной Civic LX.^[7] Внешне и по ходовым качествам автомобиль был схож с обычной Civic LX, но не мог работать на бензине. В 2001 году Civic GX была признана EPA самым экологически чистым автомобилем с ДВС.^[8][9]

Первые экземпляры GX сдавались в аренду городу Лос-Анджелес для тестирования в парках и муниципальных службах. Модель следовала обновлениям Civic LX до 2001 года, когда вместо 4-ступенчатой АКПП был внедрён вариатор. В 2006 году GX получила 5-ступенчатую АКПП, что повысило топливную экономичность и увеличило запас хода до 250 миль.^[10] В 1998 году GX можно было заказать в отдельных штатах, главным образом в Калифорнии и Колорадо.

В 2006 году Civic подвергся значительной модернизации, и все версии, включая GX, получили премию Motor Trend «Автомобиль года»^[11]. GX оставалась малотиражной моделью: ежегодно выпускалось менее тысячи экземпляров.^[12]

В октябре 2006 года Civic GX 2007 стала доступна в Нью-Йорке.^[13] В июле 2009 года модель появилась в продаже в Юте,^[14] а в апреле 2010 — в Оклахоме. Распространённость CNG в этих регионах была связана с низкой стоимостью природного газа и широким наличием заправочных станций. Дополнительным стимулом для Honda стало продвижение CNG со стороны местных газовых компаний, а также льготы для корпоративных автопарков, например, для United Parcel Service.^[3] После декабря 2010 года GX стала доступна для корпоративных клиентов во всех штатах, а с осени 2011 года — для частных лиц в 35 штатах.^[2]

Последним модельным годом для Civic CNG стал 2015-й. Всего с момента запуска было продано около 16 000 автомобилей,^[15] преимущественно такси и корпоративным автопаркам. Руководство Honda объяснило прекращение выпуска недостаточно развитой инфраструктурой CNG в США и смещением акцентов на гибриды и электромобили.

Изначально Civic GX оснащалась 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем. В 2001 году объём двигателя увеличился до 1,7 литра. С 2006 года модель комплектовалась 1,8-литровым мотором. Степень сжатия двигателя GX составляет 12,5:1, что выше, чем у большинства бензиновых автомобилей США. Высокая степень сжатия допустима благодаря 120-октановому природному газу. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) у Civic Natural Gas 2012 года занимает 12,6 секунды, что медленнее аналогичной бензиновой Civic LX из-за меньшей мощности (110 л. с. против 140 л. с.) и большей массы (1292 кг против 1227 кг).^[16][17]

Баллон высокого давления размещён в багажнике и вмещает 8,0 эквивалента галлона бензина (GGE) при давлении 250 бар.^[16]

Запас хода на полном баллоне составляет 225—250 миль по данным Honda,^[10] однако независимые тесты показывают 180—200 миль^[18] или чуть более 200 миль.^[19] В 2012 году по стандарту EPA запас хода увеличился до 225—250 миль. EPA оценивает расход Civic GX 2009 года как 9,8 л/100 км по городу и 6,5 л/100 км по трассе (эквивалентно 24/36 миль на галлон).^[20] В смешанном цикле независимые тесты показывают расход 7,4-8,8 л/100 км. Стоимость топлива на 25 миль составляет $1,47 (при средней цене $1,93 за эквивалентный галлон бензина).^[20]

Модель имеет право на использование полос для автомобилей с высоким уровнем заполнения (HOV) в Калифорнии, Аризоне, Юте и некоторых других штатах.^[21]

Для Civic GX была доступна домашняя заправочная станция Phill Home Refueling Appliance, подключаемая к бытовой или коммерческой газовой линии и сжимающая газ до нужного давления.^[22] Устройство требует 240-вольтового питания и потребляет 800 Вт в работе.

Honda не рекомендовала использовать домашние заправочные устройства из-за риска загрязнения топлива влагой и химическими примесями, что могло привести к аннулированию гарантии.^[23][24]

В 2000 году Civic GX заняла первое место в рейтинге «Самый экологичный автомобиль года» по версии American Council for an Energy-Efficient Economy, опередив даже General Motors EV1. В 2001 году лидерство перешло к гибридной Honda Insight.^[25]

После завершения выпуска Insight в 2011 году GX снова заняла первую строчку, но в 2012 году уступила электромобилю Mitsubishi i-MiEV.^[26][27] В 2014 году GX занимала 10-е место среди гибридов и электромобилей.

В 2012 году Honda Civic GX была удостоена премии Green Car of the Year на автосалоне в Лос-Анджелесе.^[5]