Air Namibia

Свою историю Air Namibia ведёт от авиакомпании «South West Air Transport», которая была образована в 1946 году и начала операционную деятельность двумя годами позже^[4]. 26 марта 1959 года компания объединилась с другим авиаперевозчиком Oryx Aviation, сформировав укрупнённую авиакомпанию «South West Airways» (африк. Suidwes Lugdiens)^[6][7][8]. В 1960 году новая компания стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта^[9]

В 1963 году была создана авиакомпания Namibair, занимавшаяся чартерными пассажирскими и грузовыми перевозками, которая уже в 1966 году стала дочерним предприятием авиакомпании «Suidwes Lugdiens»^[10]. В 1969 году 50 % собственности перевозчика перешли к Safmarine, впоследствии эта доля была увеличена до 85 %^[10]. В 1978 году обе компании объединились в одну, взяв в качестве официального названия Namib Air^[4][7].

В 1982 году основным собственником авиакомпании стало правительство Юго-Западной Африки^[11]. В 1986 году была сформирована «Национальная транспортная корпорация Юго-Западной Африки», после чего все коммерческие авиаперевозки были переданы в Namib Air^[12]. В 1987 году авиакомпания получила статус национального авиаперевозчика страны^[4][12].

6 августа 1989 года Namib Air взяла у авиакомпании South African Airways в лизинг один Boeing 737-200 и поставила его на обслуживание регулярных маршрутов между Виндхуком, Йоханнесбургом и Кейптауном, тем самым открыв в своей истории эпоху реактивных перевозок^[13][14].

В октябре 1991 года после обретения страной независимого статуса авиакомпания сменила официальное название на Air Namibia и провела полный ребрендинг собственных структур^[4]. В начале 1990-х годов были введены новые дальнемагистральные маршруты в Европу: с 1991 года дважды в неделю выполнялся рейс Виндхук-Франкфурт и с 1992 года — рейс Виндхук-Лондон^[11].

В 1998 году авиакомпания получила от правительства Намибии дотацию в размере 3,7 миллионов долларов США на покрытие кассового разрыва и текущих убытков, а спустя короткое время управление авиаперевозчиком было передано государственной холдинговой компании TransNamib^[15].

В 2000 году Air Namibia стала членом Ассоциации африканских авиакомпаний (AFRAA)^[16].

В мае 2012 года маршрутная сеть регулярных перевозок авиакомпании Air Namibia включала в себя 16 пунктов назначения в семи странах Африки и Европы, семь из которых находились внутри страны^[17].

В феврале 2011 года, в рамках замены парка лайнеров Beechcraft 1900D, поступил первый из трёх самолётов Embraer ERJ 135, арендуемых у авиакомпании Régional Compagnie Aérienne Européenne^[18]. Ровно год спустя авиакомпания разместила заказ на два самолёта Airbus A319, сумма предварительного заказа при этом составила 90 миллионов долларов США^[19][20]. 15 мая 2012 года Air Namibia ввела два новых регулярных маршрута в Габороне и Ондживу, а также возобновила ранее отменявшийся рейс в Хараре^[21].

11 февраля 2021 года авиакомпания объявила о своей добровольной ликвидации. Все рейсы были отменены, а бронирование билетов приостановлено.

В мае 2017 года средний возраст воздушных судов авиакомпании Air Namibia составлял 10,3 года^[22].

Ранее эксплуатировавшиеся самолёты

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие типы воздушных судов^[24]:

• Airbus A340-300
• ATR 42^[25]
• Beechcraft 1900D^[18]
• Boeing 727^[25]
• Boeing 737-200C
• Boeing 737-500
• Boeing 737-800
• Boeing 747SP^[26]
• Boeing 747-300
• Boeing 747-400
• Boeing 747-400 Combi^[27]
• Boeing 767-300ER
• Cessna 182^[7]
• Cessna 210^[6]
• Cessna 310^[6]
• Cessna 402^[6]
• Cessna 404^[6]
• Cessna 414^[6]
• Convair 580
• Douglas C-47A
• Douglas C-47B
• Douglas C-54A
• Douglas C-54B
• DHC-8-300
• Do328-310 JET
• Douglas DC-4
• Douglas DC-6B
• Fokker F-28-3000
• Fokker F-28-4000
• HS 748 Series 2A
• Indonesian Aerospace CN-235^[28]
• McDonnell Douglas MD-11
• Piper PA-31 Navajo^[7]
• Piper PA-34 Seneca^[6]