176 км (Хийтола — Сортавала)

Остановочный пункт расположен в посёлке Хауккаваара Хийтольского сельского поселения Лахденпохском района Республики Карелия. Находится непосредственно на переезде с грунтовой автодорогой 86К-116 сообщением Хийтола — Алхо на месте бывшего финского разъезда Haukkavaara. Предназначен исключительно для пригородных поездов.

По состоянию на 2019 год на остановочном пункте зал ожидания, пассажирский павильон и таблички с указанием названия платформы, а также билетная касса, отсутствуют. На столбе освещения переезда закреплена информационная табличка с расписанием поездов по остановочному пункту. Проездные билеты приобретаются у кондуктора. В качестве посадочной платформы непосредственно у переезда уложены девять деревянных шпал (три в длину и три в ширину). Прочая инфраструктура на остановочном пункте отсутствует.

Пригородное движение по остановочному пункту осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное^[3].

Участок Антреа — Сортавала был открыт 01 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[4][5]. Разъезд^[6] Haukkavaara был открыт 15 декабря 1898 года^[7]. Целью открытия нового раздельно пункта было связать с железной дорогой промышленные предприятия, находившиеся в конце 19-го века на берегу Ладожского озера, в частности, Пеконлахтинская лесопилка (фин. Pekolahden saha). Для этого была построена узкоколейная железная дорога Хауккаваара — Пеконлахти длиной чуть более семи километров и шириной 750 мм, шедшая от нового разъезда до залива Пеконлахти (фин. Pekonlahti)61°13′11″ с. ш. 29°48′32″ в. д.^GЯO, по которой транспортировался лес для распиловки на лесопилку. Производственные мощности в Пеконлахти позволяли обеспечить занятость многочисленных рабочих. Тем не менее, в 1920-х годах лесопилка постепенно снижала производство и полностью прекратила свою деятельность в 1927 году^[8][9].

Во время существования разъезда и в ранние советские времена железнодорожный переезд находился в северной горловине разъезда, на современном 175,9 км. Угол грунтовой дороги, образующей железнодорожный переезд, и железнодорожного пути составлял 30°, что противоречило одному из главных требований, предъявляемых к железнодорожным переездам^[10]. По этой причине он был перенесён на 400 м южнее.

Остановочный пункт Хауккаваара

Кузнечное — Сортавала Условные обозначения  В Санкт-Петербург  155,0 Кузнечное Улица Новостроек 157,6 Сирсъярви 158,7 159 км Ленинградская область (Приозерский район) Республика Карелия (Лахденпохский район) 161,1 162 км 162,0 Копсала 86К-375 164,8 165 км 86К-375 167,5 168 км  В Выборг, Светогорск  173,0 Хийтола 86К-118 р. Кокколанйоки 175,1 176 км 86К-116 179,5 Куоксъярви 179,9 180 км 181,3 путевой пост Мустола 183,4 Алхо 187,8 Титто 191,1 192 км  Бывшая линия в Куконхарью  194 Элисенваара  Бывшая линия в Сювяоро  196,3 Микриля 198,3 199 км (Вялимяки) 86К-89 201,9 Аккахарью 205,7 путевой пост Хёрппё (Хёрпёнселькя) 86К-91 р. Иййоки А121 210,3 Ихала А121 218,2 Яккима А121 ул. Аркадия Маркова 4,0 станция Лахденпохья 220,9 Лахденпохья (Пяйвяринне, ост. п. 220 км) р. Аурайоки 223,5 Хухоямяки 227,4 Куммунйоки 86К-97 229,9 Парконваара 232,5 Нива р. Ниванйоки Лахденпохский район Сортавальский район 237,9 Ристилахти 239,9 Куокканиэми 242,5 Хамо 245,2 246 км 247,4 Кивиахо р. Савайнйоки 250,9 Туокслахти р. Китенйоки оз. Хюмпёлянъярви оз. Кармаланъярви 258,8 Сортавала  В Суоярви I