Алхо (станция)

Станция расположена в одноимённом посёлке Куркиёкского сельского поселения Лахденпохского районе Республики Карелия. Находится на линии с полуавтоблокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный на бывшей платформе финской товарно-багажной кладовой. На посту несёт службу дежурный по станции.

По состоянию на 2019 год вокзал, зал ожидания, а также билетная касса отсутствует. Проездные билеты приобретаются у кондуктора (в пригородных поездах) или в штабном вагоне у начальника поезда (в пассажирских поездах). В качестве пассажирской платформы используется высокая^[4] финская багажная платформа. Товарно-багажная кладовая, которая на ней располагалась, в настоящее время переоборудована под современный пост электрической централизации. На платформе установлен новый пассажирский павильон, а также таблички с названием станции на здании поста ЭЦ. Платформа рассчитана на один вагон. Низкая финская пассажирская платформа утрачена, а новая не построена, так что при высадке из поезда пассажиры вынуждены сходить на насыпь.

Недалеко от поста ЭЦ сохраняется полузаросший фундамент от двух бывших финских вокзалов (первый, 1893 года постройки, сгорел в 1940 году ^[5]); второй построен на месте первого и в 1944 году, взамен разрушенного, был перевезён на ст. Элисенваара, где и функционирует по сей день^[6].

К нечётной стороне станции примыкают подъездные пути карьера «Алхо»^[7].

Пригородное движение по станции осуществляется двумя парами поездов Кузнечное — Сортавала — Кузнечное^[8]. Также здесь имеет остановку пассажирский поезд Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург^[9].

Станция Alho, как и весь участок Антреа — Сортавала, был открыт 1 ноября 1893 года. Решение о строительстве железной дороги Выборга — до Йоэнсуу было принято в 1888 году. Работы по строительству были начаты в 1890 году. На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек^[10][11].

На 1923 год путевое развитие представляло собой три боковых пути. От нечётной горловины шёл подъездной путь к карьеру.

В советские времена на станции был один боковой путь, плюс тупик в нечётной горловине, использовавшийся для нужд станции. В начале 2000-х годов при замене старого железнодорожного пути с деревянными шпалами на бесстыковой путь боковой путь был разобран^[12].

В 2000 метрах южнее оси станции Алхо^[13] (в сторону Хийтола, на современном 181,3 км)61°18′13″ с. ш. 29°42′56″ в. д.^GЯO располагался путевой пост Мустола (фин. Alho sorakuoppa, Alhon soravaihde, Mustola). Это был пост примыкания подъездного пути к гравийному карьеру. Административно пост подчинялся станции Алхо.

Станция Алхо

Путевой пост Мустола

Кузнечное — Сортавала Условные обозначения  В Санкт-Петербург  155,0 Кузнечное Улица Новостроек 157,6 Сирсъярви 158,7 159 км Ленинградская область (Приозерский район) Республика Карелия (Лахденпохский район) 161,1 162 км 162,0 Копсала 86К-375 164,8 165 км 86К-375 167,5 168 км  В Выборг, Светогорск  173,0 Хийтола 86К-118 р. Кокколанйоки 175,1 176 км 86К-116 179,5 Куоксъярви 179,9 180 км 181,3 путевой пост Мустола 183,4 Алхо 187,8 Титто 191,1 192 км  Бывшая линия в Куконхарью  194 Элисенваара  Бывшая линия в Сювяоро  196,3 Микриля 198,3 199 км (Вялимяки) 86К-89 201,9 Аккахарью 205,7 путевой пост Хёрппё (Хёрпёнселькя) 86К-91 р. Иййоки А121 210,3 Ихала А121 218,2 Яккима А121 ул. Аркадия Маркова 4,0 станция Лахденпохья 220,9 Лахденпохья (Пяйвяринне, ост. п. 220 км) р. Аурайоки 223,5 Хухоямяки 227,4 Куммунйоки 86К-97 229,9 Парконваара 232,5 Нива р. Ниванйоки Лахденпохский район Сортавальский район 237,9 Ристилахти 239,9 Куокканиэми 242,5 Хамо 245,2 246 км 247,4 Кивиахо р. Савайнйоки 250,9 Туокслахти р. Китенйоки оз. Хюмпёлянъярви оз. Кармаланъярви 258,8 Сортавала  В Суоярви I