Эльгинское угольное месторождение

Разработка месторождения длительное время сдерживалась отсутствием транспортного сообщения для вывоза угля. В рамках осуществления проекта по разработке были утверждены планы по строительству железнодорожного пути необщего пользования протяжённостью 321 км, который соединил бы месторождение с Дальневосточной железной дорогой (место примыкания — станция Улак, Амурская область). Изначально общая стоимость начальной стадии освоения Эльгинского угольного месторождения (включая строительство железнодорожной ветки) оценивалась «Мечелом» в $1,6-1,8 млрд^[5], общая стоимость проекта освоения Эльги оценивается в $4,74 млрд^[6]. Фактические инвестиции в освоение Эльгинского угольного комплекса (строительство сезонной обогатительной фабрики, железной дороги, мостов, дорог, и т. д.) по состоянию на 31 декабря 2011 года составили $1,82 млрд, а по состоянию на 31 декабря 2012 года — $2,38 млрд.

В феврале 2008 года Группа «Мечел» подписала контракт с компанией «Трансстрой» на проектирование и строительство железнодорожного подъездного пути, соединяющего Улак Дальневосточной железной дороги с Эльгинским угольным месторождением. Общая длина железнодорожного пути составила 321 км. Проект дороги включал в себя около 420 искусственных сооружений, среди которых 194 моста. Пропускная способность пути после завершения всех этапов строительства составит 25 млн т в год. Строительство железной дороги было завершено в 2012 году^[7].

В 2011 году был построен рабочий посёлок Эльга для работников месторождения. На месторождении произведены вскрышные работы, в августе 2011 года добыт первый уголь. В 2012 году была запущена сезонная обогатительная фабрика мощностью до 3 млн т^[8].. В сентябре 2013 года на ряде станций Дальневосточной генерирующей компании (входит в РАО ЕЭС Востока) прошли успешные пробные сжигания углей с Эльгинского месторождения^[9].

Первая очередь Эльгинского проекта предусматривает строительство горнодобывающего предприятия со среднегодовой производительностью 11,7 млн тонн угля^[10].

В декабре 2019 года глава Якутии Айсен Николаев заявил, что «Мечел» не может активно развивать Эльгинское месторождение угля и рискует нарушить условия инвестконтракта. В 2016—2020 годы «Эльгауголь» должна была вложить в развитие месторождение около 80 млрд руб., однако на 2019 год осуществила вложения менее чем 7 % от общего объёма^[11].

27 января 2020 года стало известно, что Основной владелец «Мечела» Игорь Зюзин решил уступить контроль в Эльгинском угольном месторождении^[12]. Его новым владельцем может стать компания «А-Проперти» Альберта Авдоляна, стоимость актива может достигать $2 млрд^[12]. Месторождение реализуют три организации: ООО «Эльга-дорога», ООО «Мечел транс восток» и ООО «Эльгауголь»^[13]. 20 января, наступил дедлайн, когда «Мечел» мог воспользоваться преимущественным правом на выкуп 49 % Эльгинского проекта у «Газпромбанка», но так как компания не нашла деньги на сделку, то отказалась от преимущественного права на долю, а также решила продать свой 51 % пакет акций в проекте^[12]. После сообщений о продаже Эльги, акции «Мечела» подскочили на 6 %^[14]. 27 января компания «А-Проперти», направила ходатайство в Федеральную антимонопольную службу об одобрении сделки по выкупу 100 % акций Эльгинского проекта у «Газпромбанка» и «Мечела»^[15]. Сразу после новостей о ходатайстве «А-Проперти» на покупку Эльги, акции компании «Мечел» выросли на 8 %^[16]. 27 февраля стало известно, что ФАС согласовала приобретение 100 % Эльгинского угольного проекта компанией «А-проперти»^[13]. 5 марта стало известно, что «Мечел» просит за 51 % Эльгинского угольного проекта — 100 млрд рублей^[17][18]. Таким образом, весь проект может быть оценён в 196 млрд руб., а доля Газпромбанка (49 %) — в 96 млрд^[17][18]. 22 апреля стало известно о завершении сделки по продаже 51 % акций «Мечел» в «Эльгауголь», «Эльга-дорога» и «Мечел Транс Восток» компании «А-Проперти» за 89 млрд рублей^[19]. Выручка от продажи акций направлена на реструктуризации долгов кредиторам — ВТБ и Газпромбанку на срок 10 лет^[20].

В июне 2020 года стало известно о планах развития угольного кластера со стороны нового собственника (компании «А-Проперти»). К 2023 году планируется увеличить добычу угля в девять раз — с 5 млн до 45 млн тонн. Инвестиции в проект составят 130 млрд руб. Помимо увеличения добычи угля средства будут направлены на строительство горно-обогатительного комбината (который будет перерабатывать 45 млн тонн угля в 30 млн тонн концентрата), расширение пропускной способности железнодорожного пути Улак — Эльга до 30 млн тонн, а так же строительство перевалочных мощностей в акватории порта Ванино^[21][4].

В 2022 году началось строительство Тихоокеанской железной дороги от Эльгинского угольного месторождения до порта Эльга на берегу Охотского моря^[22]. По состоянию на конец 2022 года было построено 80 км железной дороги^[23]. 4 сентября 2025 года президент России Владимир Путин по видеосвязи дал команду на открытие Тихоокеанской железной дороги^[24]. В первом полугодии 2026 года объём отгрузки угля с месторождения по Тихоокеанской железной дороге вырос примерно втрое по сравнению с первым полугодием 2025 года и на 7,4 % превысил объём за весь 2025 год; в марте 2026 года было отгружено рекордные для проекта 3 млн тонн^[25]. Ввод в эксплуатацию второй линии Тихоокеанской железной дороги запланирован на первый квартал 2027 года^[26].

26 сентября 2026 года при сварочных работах на резервной насосной станции месторождения произошёл взрыв, погибли люди^[29]. СК Якутии возбудил уголовное дело о нарушении правил безопасности при ведении строительных и иных работ, повлекшем по неосторожности смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 216 УК)^[30]