Электрозарядная станция

Электрозаправочные станции делятся на два основных типа:

• "медленная" зарядная станция, заряжающая переменным током, обычно до 7.7 кВт·ч при однофазном токе и до 22 кВт·ч при трёхфазном. Такие станции отличает относительно невысокая стоимость зарядной станции, а также длительность зарядки электромобиля, которая может составлять много часов.

• "быстрая" зарядная станция, заряжающая постоянным током. Обычно "быстрые" зарядные станции выдают ток от 50 кВт·ч и выше, время зарядки батареи электромобиля как правило занимает около 1 часа.

Станции зарядки электромобилей (СЗЭ) иногда внешне выглядят похожими на бензоколонки (АЗС), но также могут визуально представлять из себя просто кабель или разъём для кабеля.

Типы разъёмов

Порт зарядки	Выходная мощность	AC/DC	Схема
Тип 1 / Type 1 (SAE J1772-2009)	7,4 кВт	переменный ток (AC)
Тип 2 / Type 2 (МЭК 62196)	22 кВт (при 3-фазном подключении) 7,4 кВт (при 1-фазное подключении)	переменный ток (AC)
ChAdeMO	до 50 кВт (быстрая зарядка)	постоянный ток (DC)
COMBO/Комбинированная система зарядки	до 350 кВт (быстрая зарядка)	постоянный ток (DC)
NACS (Tesla)	до 145 кВт у версии 2[1] до 250 кВт у версии 3[1]	постоянный ток (DC)
GB/T	AC (20234.2) до 27,7 кВт DC (20234.3) до 250 кВт (быстрая зарядка)	переменный ток (AC) / постоянный ток (DC)

С каждым годом увеличивается число решений по всё более быстрому заряду электромобилей. В 2024 году Zeekr объявил о возможности заряжать свои электромобили за 10 минут на ЭЗС с 800V архитектурой. ^[2]

Существуют опытные образцы солнечных зарядных станций, которые вырабатывают постоянный ток при помощи солнечных панелей и питают электромобили и внешние батареи постоянным током (DC-to-DC solar EV charger). В 2024 году в США начались предзаказы на такую первую зарядную станцию, объявлялось о готовности снабжать крупные парковки электромобилей, но открытой продажи пока не началось.^[3]

Технология, разработанная компанией Solar Roads. Согласно разработке дорога накапливает в себе солнечную энергию с помощью встроенных солнечных батарей и заряжает движущейся по ней электротранспорт посредством электромагнитной индукции^[4].

В 2007 году израильским бизнесменом Шаем Агасси (Shai Agassi) создан проект «Лучшее место» (Project Better Place, «Беттер Плейс»). Целью проекта было строительство сети «заправочных» станций для электромобилей в различных странах. На таких станциях предоставлялись бы услуги зарядки и замены аккумуляторов на уже заряженные. В 2008 году он планировал, что построит в Израиле до 500 тысяч «заправочных» станций (розеток)^[5]

В сентябре 2012 года работала 21 станция.

Дания в марте 2008 года присоединилась к проекту Project Better Place. Дания планировала построить 500 тысяч точек зарядки электромобилей и 150 станций для замены аккумуляторов^[6]. Около 20 % своей электроэнергии Дания вырабатывает из энергии ветра (см. Ветроэнергетика Дании). Зарядка аккумуляторов электромобилей энергией, произведённой ветрогенераторами, позволила бы сгладить неравномерности подачи электроэнергии в передающие сети.

Португалия планировала к концу 2011 года построить 1300 пунктов для зарядки электромобилей^[7].

25 мая 2013 года компания «Беттер Плейс» начала процедуру банкротства^[8].

Проекты по созданию станций по замене батарей развивались компанией Tesla в партнёрстве с другими компаниями, но были закрыты.

В августе 2024 года китайская компания NIO, владеющая более чем 2 тысячами станций по автоматической замене батарей в течение нескольких минут, объявила о достижении 50 миллионов замен аккумуляторов на своих станциях^[9].

Установка зарядных станций в России началась в 2010-х года с ростом числа электромобилей.

По состоянию на июль 2024 года в России было более 7400 публичных зарядных станций. Приложение 2Chargers является одним из наиболее полных источников получения информации о расположении и статусе работы зарядных станций.^[10] Также информация об ЭЗС может быть найдена в сервисах Яндекс.Карты, 2GIS и пр., но в данных сервисах нет информации о зарядках через обычные розетки, о текущем статусе ЭЗС и мало отзывов пользователей.

По состоянию на конец 2023 года самыми популярными сетями зарядных станций в России называли Punkt E, Россети, Энергия Москвы и др. ^[11]

В Москве согласно проекту «Энергия Москвы» с 2020 году началась установка зарядных станций для электромобилей. Планировалось, что в городе должно быть сотни станций проекта ^[12]. С начала работы и по август 2024 года использования ЭЗС Энергии Москвы было бесплатным. В августе 2024 года представитель правительства Москвы рассказала о планах ввести плату за использование ЭЗС Энергии Москвы.^[13]

В июне 2024 года компании Россети и Яндекс объявили о планах сотрудничества по установке ЭЗС на трансформаторных станциях, расположенных во дворах домов в городах.^[14]

Согласно результатам опроса, опубликованного в августе 2024 года, главной проблемой, свзяанной с зарядными станциями, указывалось их малое количество, особенно на трассах между городами^[15].

По данным исследования экспертов компании «СКБ Контур», с 2022 по 2024 год бизнес электрозаправок в России вырос в шесть раз — с 28 до 163^[16].

Московские власти с 23 июля 2025 года переводят все городские зарядки для электромобилей на платный режим. Тариф составит от 15 до 20 рублей за 1 кВт•ч. Речь идет о 350 зарядных станциях, которые городские власти построили за пять лет в рамках проекта «Энергия Москвы». Это примерно 10% от всех станций, которые существуют в столице^[17].

Нормативная документация

В России с 2010х годов разрабатываются и обновляются правила размещения и эксплуатации станций публичного доступа для зарядки электромобилей.^[18].

Согласно приказу Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 29 апреля 2022 года за № 1776 каждая публичная зарядная станция должна была иметь минимум три коннектора, один из которых должен быть — коннектор стандарта GB/T, а также коннектор стандарта CCS2 или CHAdeMO^[19].

Изменения в данный приказ, внесённые в апреле 2024 года установили новые требования к трём коннектором. Один должен быть CCS2, второй GB/T, а третий на выбор: CCS2, GB/T или CHAdeMO.^[20]

Непосредственно в месте расположения ЭЗС как на практике, так и согласно приказу Минстроя 718 от 2023 года, ЭЗС размещается комбинация знаков дорожный знак 6.4 "Парковка (парковочное место)" в сочетании с табличкой 8.4.3.1 "Вид транспортного средства" согласно ГОСТ Р 52289.

Для защиты ЭЗС от парковки автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, принято обозначивать знаками, что остановка в месте расположения ЭЗС разрешена только для электромобилей.

Первая зарядная станция появилась в Минске в 2013 году, а первая станция быстрой зарядки уже в 2014 году^[21]. В 2017 году первую зарядную станцию установили в Витебске^[22].

По состоянию на конец 2021 года в Белоруссии насчитывалось около 650 зарядных станций^[23].

На начало 2024 года в Белоруссии функционировало 1020 электрозарядных станций, из которых 690 принадлежали "Белоруснефти". Другие компании, такие как "Белтелеком" и "Витязь", также развивали свои сети^[24].

Первая зарядная станция появилась в Алма-Ате в 2016 году^[25], а в 2017 году первая в Астане^[26].

Правительство РК в июле 2023 году утвердило дорожную карту по созданию инфраструктуры для электромобилей во всех крупных городах республики к 2029 году^[27][28]. Она включает в себя нормативные и технические требования, производство оборудования для зарядки электромобилей в Казахстане, а также определение потребности в зарядных станциях и местах их установки; внедрение стимулирующих мер и механизмов для развития использования электромобилей^[29].

По состоянию на конец 2016 года в стране было около 150 зарядных станций^[30], при этом общее количество электромобилей на конец 2016 года составляет 1709 единиц и 884 единиц гибридных автомобилей^[31]. На конец 2020 года на Украине было около 23 тысяч электромобилей. Половину из них составляют подержанные Nissan Leaf^[32]. Количество электромобилей и зарядных станций продолжает увеличиваться.

Великобритания: в Лондоне в декабре 2006 года были открыты две первые «заправочные станции» для электромобилей, расположенные на улице; до этого в Лондоне на автостоянках и в гаражах действовали 48 бесплатных пунктов зарядки электромобилей.

К концу 2009 года в Великобритании было установлено около 1000 пунктов для зарядки электромобилей, из них около 200 в Лондоне. Стоимость обслуживания составит £75 в год^[33]. В 2012 году количество зарядных станций составило 2883, а на конец 2016 года уже 11 736 единиц^[34].

По состоянию на 1 июля 2024 года в Великобритании насчитывалось 64 632 общественных зарядных станций для электромобилей. Из них 12 474 были мощностью 50 кВт и выше^[35].

В Германии в конеце 2016 года количество зарядных станций составило 7407 единиц^[36].

По состоянию на сентябрь 2021 года — 40 257 стандартных точек зарядки и 6840 — быстрых^[37].

На 1 января 2023 года — 67 288 стандартных точек зарядки и 13 253 — быстрых^[38].

На 1 сентября 2024 года — 114 794 стандартных точек зарядки и 31 063 — быстрых^[39].

В Китае количество зарядных станций в 2017 году превышало 161 000^[41].

На конец 2022 года в стране насчитывалось 5,21 миллиона зарядных колонок для электромобилей, из которых 2,59 миллиона были построены в 2022 году^[42].

В США по программе ARRA (англ. American Recovery and Reinvestment Act (2009)) к середине мая 2010 года было построено более 1800 пунктов для зарядки электромобилей^[43]. По приблизительным оценкам общее количество зарядных станций в 2017 году составляет 16 000 единиц^[44]. В США также находится значительная часть действующих станций Tesla Supercharger. По этому показателю США вторая в мире страна после Китая.

По состоянию на август 2024 года в США насчитывалось более 192 000 общественных зарядных станций^[45].

Во Франции количество зарядных станций в 2017 году составило 2689 единиц^[46].

По состоянию на 31 декабря 2022 года во Франции было 82 107 общественных станций зарядки, что на 53 % больше, чем в прошлом году^[47].

На 30 июня 2024 года во Франции было открыто 138 887 пунктов зарядки, что составляло 206 пунктов на 100 000 жителей^[48].

В конце 2011 года в Южной Корее работали 500 пунктов быстрой и стандартной зарядки электромобилей^[50].

В 2017 году было зафиксировано по всей стране 300 быстрых зарядных станций^[51].

По состоянию на июнь 2023 года в Южной Корее было 240 695 зарядных станций для электромобилей, из которых 10,6% — быстрых^[52].

На июль 2024 года в Республике Корея было установлено 373 961 зарядная станция для электромобилей. Это первый случай, когда министерство полностью оценило общее количество подземных зарядных станций^[53].

Количество общественных станций зарядки мощностью ≤22 кВт

Страна	2010	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	% 2020
Китай	-	21 000	46 657	86 535	130 508	163 667	301 238	498 000	54,0 %
США	482	20 115	28 150	35 089	39 601	50 258	64 265	82 263	8,9 %
Нидерланды	400	11 860	17 786	32 120	32 875	35 852	49 324	63 586	6,9 %
Республика Корея	321	1170	1095	1095	10333	22139	37396	54383	5,9 %
Франция	-	1700	9865	18 620	20 153	22 736	27 661	42 000	4,6 %
Германия	-	2606	4587	22 213	22 213	23 112	34 203	37 213	4,0 %
Великобритания	-	7182	8174	11 497	13 062	14 732	22 359	27 222	3,0 %
Япония	-	8640	16 120	17 260	21 507	22 287	22 536	21 916	2,4 %
Италия	-	1350	1679	2298	2424	2860	8312	12 150	1,3 %
Норвегия	2800	5185	5185	7040	8292	9333	10 337	11 677	1,3 %
Канада	-	2266	3361	3900	5168	7100	7976	10 936	1,2 %
Швеция	-	1065	1251	1737	2576	3237	4036	8804	1,0 %
Бельгия	-	559	1335	1485	1493	2716	6070	8006	0,9 %
Швейцария	-	1300	3399	3460	3460	4422	5414	6676	0,7 %
Испания	-	800	1378	3312	4312	4410	4500	6045	0,7 %
Финляндия	-	357	706	706	706	706	1786	3870	0,4 %
Дания	-	813	1043	2114	2114	2170	2244	2699	0,3 %
Португалия	-	1178	1238	1254	1452	1602	1602	2154	0,2 %
Мексика	-	н.д	н.д	н.д	1486	1486	1820	2154	0,2 %
Австралия	-	н.д	н.д	н.д	436	666	1679	1950	0,2 %
Мир	3682	90 870	156 695	256 314	331 777	405 141	626 064	922 216	100 %
Источник: Международное энергетическое агентство[54]

Количество общественных станций зарядки мощностью >22 кВт

Страна	2010	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	% 2020
Китай	-	9000	12 101	54 889	83 395	111 333	214 670	309 000	80,1 %
США	60	2518	3524	3079	3436	4242	13 093	16 718	4,3 %
Республика Корея	-	237	341	919	3343	5213	7396	9805	2,5 %
Япония	312	2877	5971	7061	7255	7684	7858	7939	2,1 %
Германия	-	240	471	1688	1801	3352	5088	7456	1,9 %
Великобритания	-	524	1066	1763	2179	2692	4735	6248	1,6 %
Норвегия	-	200	328	501	917	1226	3970	5299	1,4 %
Франция	-	127	580	998	1031	1396	2040	4045	1,0 %
Канада	-	55	63	135	673	840	975	2258	0,6 %
Испания	-	109	243	232	596	618	1003	2120	0,5 %
Нидерланды	-	121	222	404	407	819	829	2047	0,5 %
Швеция	-	1065	1251	1737	788	902	1030	1608	0,4 %
Италия	-	10	70	166	393	573	864	1231	0,3 %
Швейцария	-	99	207	278	503	652	786	1158	0,3 %
Мир	372	15 001	27 596	75 443	109 350	145 461	269 489	385 678	100 %
Источник: Международное энергетическое агентство[54]

Согласно постановлению правительства от 6 октября 2022 года за № 1769, с 1 марта 2023 года был введён в оборот новый дорожный знак дополнительной информации (табличка) 8.26 «Зарядка электромобилей»^[55].

Другие названия: Навесная зарядная станция, Wallbox