Шведенплац
Шведенплац (нем. Schwedenplatz) — трёхэтажная станция метро венского метрополитена, расположенная в центральном районе Вены, Внутренний Город. Здесь пересекаются линии U1 и U4. Станции линии U4 имеют центральную платформу и расположены вдоль улицы Франц Йозефс Кай и Дунайского канала. Станции линии U1 проходят под углом в виде двух параллельных треков от выхода с Ротентурмштрассе до Шведенбрюке через Дунайский канал. Выходы ведут на Шведенплац и в направлении Урании.
Общие сведения
| «Шведенплац» | |
|---|---|
| Schwedenplatz Линия U1 Линия U4 | |
| Венский метрополитен | |
| Район | Внутренний Город |
| Дата открытия | 1901 |
| Архитекторы | Отто Вагнер |
| Соседние станции | Q2465749?, Штефансплац (станция метро), Шоттенринг (станция метро) и Landstraße (Vienna U-Bahn)[d] |
История
Станция на линии Дунайского канала Венской паровой городской железной дороги, спроектированная Отто Вагнером по заказу Комиссии по транспортным сооружениям в Вене, была построена в сентябре 1900 года и открыта 6 августа 1901 года под названием Фердинандбрюке[1]. Два станционных здания на мосту Фердинандбрюке представляли собой особый тип, значительно отличавшийся от других городских железнодорожных сооружений. Они были построены из дерева и панелей из песчаника, потому что это были временные сооружения с учётом нового строительства одноимённого моста[2]. Это произошло в 1911 году, но тогда не оказало никакого влияния на вагнеровские постройки.
8 декабря 1918 года из-за войны работа линии вдоль Дунайского канала была полностью прекращена. После того как 6 ноября 1919 года Фердинандсплац и Фердинандбрюке были переименованы в Шведенплац и Шведенбрюкке, переименование коснулось и самой станции с момента её повторного открытия в составе Венской электрической городской железной дороги 20 октября 1925 года, с тех пор название станции давал уже не мост, а площадь. Аббревиатура также изменилась с FB (Ferdinandsbrücke) на SP (Schwedenplatz).
После постепенного преобразования линии Дунайского канала в линию подземного метро, с 15 августа 1978 года станция Шведенплац обслуживается поездами линии U4[3]. 24 ноября 1979 года был открыт участок линии U1 между Штефансплатц и Нестройплатц, завершивший строительство подземной развязки. Концепция Отто Вагнера едва угадывается на станциях линии U4, они были полностью переделаны в соответствии с панельным дизайном Группы Архитекторов U-Bahn. Строительство линии U1 оказалось сложной задачей для инженеров-строителей из-за подземных переходов под зданиями в районе Грихенгассе и, прежде всего, перехода под Дунайским каналом. Так, 9 июля 1974 года на строительной площадке под Шведенплац произошёл прорыв грунтовых вод[4].
Примечания
