Чжуцюэ-3
«Чжуцюэ-3» (кит. упр. 朱雀三号, пиньинь Zhūquè sānhào, палл. Чжуцюэ саньхао, буквально: «Красная птица-3») — двухступенчатая частично многоразовая ракета-носитель на топливной паре метан—жидкий кислород, разработанная пекинской компанией LandSpace[1]. Первая ступень рассчитана на вертикальную посадку и повторное использование. Первый орбитальный пуск состоялся 3 декабря 2025 года[2], первая успешная посадка ступени на сушу — 19 августа 2026 года[3].
Общие сведения
| «Чжуцюэ-3» | |
|---|---|
| Общие сведения | |
| Страна |
|
| Индекс | ZQ-3 |
| Назначение | ракета-носитель |
| Разработчик |
|
| Изготовитель |
|
| Стоимость запуска | ~20 тыс. юаней/кг |
| Основные характеристики | |
| Количество ступеней | 2 |
| Длина (с ГЧ) |
66,1 м ~76 м (полная конфигурация) |
| Диаметр |
4,5 м (корпус) 5,2 м (головной обтекатель) |
| Стартовая масса |
~560 т (Y1/Y2) ~660 т (полная конфигурация) |
| Вид топлива | жидкий кислород / метан |
| Масса полезной нагрузки | |
| • на НОО |
до 14,2 т до 21,3 т (полная конфигурация) |
| Применение |
выведение космических аппаратов развёртывание низкоорбитальных группировок |
| История запусков | |
| Места запуска | пилотная зона коммерческих космических инноваций «Дунфэн», космодром Цзюцюань |
| Число запусков | 2 |
| • успешных | 2 |
| • неудачных | 0 |
| • частично неудачных |
1 |
| Первый запуск | 3 декабря 2025 |
| Последний запуск | 19 августа 2026 |
| Первый вывод спутника на орбиту | «Хунху-03» (19 августа 2026) |
| История посадок | |
| Посадка | первой ступени |
| Места посадки |
|
| Число посадок | 2 |
| • успешных | 1 |
| • на землю | 1 |
| • на платформу | 0 |
| • неудачных | 1 |
| • на землю | 1 |
| • на платформу | 0 |
| Первая ступень — первая ступень | |
| Диаметр | 4,5 м |
| Маршевые двигатели | 9 × TQ-12A |
| Тяга | 7542 кН |
| Горючее | метан |
| Окислитель | жидкий кислород |
| Вторая ступень — вторая ступень | |
| Диаметр | 4,5 м |
| Маршевый двигатель | TQ-15A |
| Горючее | метан |
| Окислитель | жидкий кислород |
Разработка
Проект был запущен в августе 2023 года как жидкостный носитель для развёртывания спутниковых группировок[4]. Разработчик — частная компания LandSpace[5].
Предшествующей ступенью программы стала кислородно-метановая ракета «Чжуцюэ-2»: в 2019 году сообщалось о создании двигателя TQ-12, в 2023 году «Чжуцюэ-2» вывела полезную нагрузку на орбиту[6].
В январе 2024 года выполнен вертикальный взлёт-посадка демонстратора; высота взлёта составила 100 метров[7]. В сентябре 2024 года был совершён полёт на высоту 10 километров с повторным зажиганием двигателя и посадкой[8].
В июне 2025 года проведено огневое испытание двигательной установки первой ступени, 18—20 октября 2025 года в пилотной зоне коммерческих космических инноваций «Дунфэн» космодрома «Цзюцюань» была проведена заправочная тренировка и статический прожиг ракеты в конфигурации Y1[4][9].
Первый полёт состоялся 3 декабря 2025 года[10]. Он был частично удачным: вторая ступень вышла на заданную орбиту, посадка первой ступени не удалась[11]. После анализа первого полёта на модификации Y2, в частности, упростили посадочную силовую схему (меньше двигателей на посадочном зажигании)[12].
29 июня 2026 года в зоне «Дунфэн» ракета в модификации Y2 успешно прошла статический прожиг[13]. 19 августа 2026 года первая ступень впервые совершила мягкую посадку на площадку в уезде Миньцинь провинции Ганьсу[14].
Ракета-носитель одобрена Китайским национальным космическим управлением как ракета нового поколения на жидком кислороде и метане[3].
Заместитель главного конструктора Дун Кай в декабре 2025 года сообщал о плане производства в 2026 году 10 ракет и 100 двигателей, а также о переходе к «полной конфигурации» в 2026 году[15].
Конструкция
Ракета-носитель выполнена по одностержневой двухступенчатой схеме. Для модификаций Y1 и Y2 заявленная длина — 66,1 м, диаметр обеих ступеней 4,5 м, диаметр обтекателя — 5,2 м[16][3][17].
Стартовая масса ракеты в конфигурации Y1 составляет около 560 т; тяга — 7 542 кН[16][4].
Основная конструкция выполнена из нержавеющей стали; бак метана размещён выше бака кислорода, что, по заявлению разработчика, улучшает балансировку центра масс в полёте[3][16].
Ступени и топливо
Обе ступени работают на сжиженном метане и жидком кислороде. Первая ступень, оборудованная системой реактивного управления, решётчатыми рулями и посадочными опорами, рассчитана на вертикальный возврат после отделения[1][18][17].
Вторая ступень после разделения продолжает выведение полезной нагрузки; при первом пуске 3 декабря 2025 года она вышла на заданную орбиту[19].
Компания-разработчик также сообщала об инженерной отработке беспиротехнического разделения ступеней[20].
Двигатели
Двигательная установка основана на кислородно-метановых двигателях семейства «Тяньцюэ», разработанных LandSpace[17]. На первой ступени ракеты в конфигурациях Y1 и Y2 установлены девять двигателей TQ-12A[21].
Вторая ступень оснащена одним вакуумным двигателем TQ-15A[16].
В «полной» модификации предполагается переход на переход двигатель TQ-12B с тягой свыше 100 т для первой ступени и TQ-15B на для второй[8].
Многоразовость
Многоразовой частью «Чжуцюэ-3» является первая ступень. Она рассчитана не менее чем на 20 полётов[16]. В конструкции для возврата предусмотрены система управления, решётчатые рули и посадочные опоры; после выполнения основной задачи выведения ступень должна самостоятельно выполнить торможение, наведение на посадочную площадку и вертикальное приземление[17][16].
Долгосрочная цель по стоимости выведения, озвученная в феврале 2026 года, — около 20 тыс. юаней за килограмм[22].
По оценке LandSpace, у одноразовых жидкостных носителей сама ракета составляет основную долю затрат, а топливо — 1—3 %; первая ступень даёт порядка 70 % стоимости изделия, поэтому её повторное использование снижает цену пуска[23].
Модификации
Лётная ракета-носитель в конфигурациях Y1 и Y2 оборудуются двигателями TQ-12A. «Полная» версия должна иметь высоту 76,6 м, стартовая масса около 660 т и грузоподъёмность на низкую околоземную орбиту 21,3 т в одноразовом режиме и 12,5 т при возврате к месту старта[8][24].
| Параметр | Лётная конфигурация (Y1/Y2) | Планируемая полная конфигурация |
|---|---|---|
| Длина, м | 66,1[16] | 76,6[15][8] |
| Диаметр корпуса, м | 4,5[3] | 4,5[8] |
| Диаметр обтекателя, м | 5,2[3] | 5,2[8] |
| Стартовая масса, т | ~560[16][4] | ~660[8] |
| Первая ступень | 9 × TQ-12A[3] | 9 × TQ-12B[15][8] |
| Вторая ступень | 1 × TQ-15A[16] | 1 × TQ-15B[8] |
| Полезная нагрузка на НОО (одноразовый режим) |
до 14,2[25] | до 21,3 (проект)[8] |
| Возврат к месту запуска, т | не публиковалась | до 12,5[8] |
Лётные испытания и запуски
Первый пуск ракеты-носителя в конфигурации Y1 был выполнен 3 декабря 2025 года с территории пилотной зоны «Дунфэн» космодрома Цзюцюань. Вторая ступень вышла на заданную орбиту; при возврате первой ступени произошло внештатное горение, мягкая посадка не состоялась, обломки упали у края посадочной площадки[2][16][1]. Главный конструктор Чжан Сяодун позднее отметил, что ступень выдержала траекторию движения к площадке, но при последнем зажигании в нескольких километрах над землёй возникло аномальное горение[22].
Второй пуск состоялся 19 августа 2026 года в 7:35 по пекинскому времени (UTC 23:35 18 августа). Примерно через 137 с после старта ступени разделились; около 7:41 (UTC 23:41 18 августа) первая ступень совершила мягкую посадку на площадку «Чжуцюэ-3» в уезде Миньцинь. Вторая ступень вывела на орбиту спутник «Хунху-03» компании Hongqing Technology[26][27][28].
Посадка первой ступени ракеты-носителя в конфигурации Y2 была выполнена примерно в 390 км к юго-востоку от старта; LandSpace стала третьей частной компанией после SpaceX и Blue Origin, посадившей орбитальный ускоритель[25].
Значение программы
«Чжуцюэ-3» разрабатывалась как кислородно-метановая ракета-носитель нового поколения для относительно низкой стоимости выведения, большой грузоподъёмности, высокой частоты пусков и повторного использования первой ступени[1][23][17].
Китайские государственные СМИ описывали посадку ракеты-носителя в конфигурации Y2 как первое в стране возвращение первой ступени орбитальной ракеты на сушу, а также как переход программы «Чжуцюэ-3» от проверки технологии возврата к этапу инженерной проверки повторного использования. Полёт дополнительно подтвердил правильность проектных решений, работоспособность изделия и уровень инженерной готовности возвратной первой ступени[29][30].
Примечания
Дополнительно по теме
Категории
| Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |