Чебоксары (аэропорт)

В Чувашии гражданская авиация впервые появилась в 1928 году. Впервые воздушные суда использовались для борьбы с вредителями. Инженер Московской сельскохозяйственной академии Яков Михайлович Михайлов-Сенкевич руководил экспериментальной работой по опрыскиванию лесных массивов Мариинско — Посадского района химическими препаратами против дубовой листовертки. Площадь обработанных территорий составила 1559 га, а эффективность достигла 90%^[7].

Регулярные транспортные рейсы начали осуществляться в 1934 году. Первый маршрут связал города Нижний Новгород и Чебоксары. Рейсы выполнялись Нижегородским авиационным отрядом специального назначения и местной воздушной линией^[7].

Аэродром города Чебоксары играл важную роль в годы Великой Отечественной войны. Несмотря на отсутствие собственного парка воздушных судов и лётных подразделений, аэропорт обеспечивал приём и отправку грузовых самолётов с необходимыми материалами и оборудованием. Здесь проходили тренировочные полёты будущих военных лётчиков. Параллельно, выполняя агрохимические мероприятия, проводилась работа по улучшению урожайности сельскохозяйственных культур^[7].

В 1947 году на базе трех прибывших из города Горький (ныне Нижний Новгород) самолетов По-2 началось формирование первого авиационного звена^[7].

В 1949 году осуществлены первые опыты по аэровнесению минеральных удобрений на колхозные поля республики^[7].

В 1953–1979 годах начали открываются местные аэродромы для обслуживания внутрирегиональных перелетов, количество которых достигло 28. Среди населенных пунктов аэропорты размещались в Алатыре, Шумерле, Вурнарах и т.д^[7].

В 1954 году авиационный парк аэропорта Чебоксары пополнили самолеты марки Як-12. В 1958 году аэродром переместился на постоянное месторасположение вблизи деревни Синьялы, где он располагается и по нынешнее время^[7].

В 1961 году на самолёте Ил-14 организован регулярный рейс Казань — Чебоксары — Москва — Чебоксары — Казань^[7].

В 1969 году было начата эксплуатация среднемагистральных самолётов Ан-24, которые обеспечили организацию новых маршрутов в различные регионы Советского Союза^[7].

В 1973 году было завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы длиной 2500 м. Она позволила расширить перечень используемых типов воздушных судов^[7].

В конце 1970-х годов началась активная эксплуатация реактивных лайнеров типа Ту-134, были открыты междугородние направления в Москву, Ленинград, Сочи, Киев и другие крупные индустриально-туристические центры СССР^[7].

В 1995 году, после распада СССР, Чебоксарскому аэропорту был присвоен международный статус. Были открыты международные рейсы в такие направления, как Турция, Болгария, Кипр и другие зарубежные страны^[7].

В 2003 году Федеральное государственное унитарное предприятие «Чебоксарское авиапредприятие» было переименовано в открытое акционерное общество «Авиалинии Чувашии». Аэропорт Чебоксар стал хабом данного АО^[7].

14 июля 2010 года Кабинет Министров Чувашской Республики принял решение о создании казённого предприятия Чувашской Республики «Аэропорт Чебоксары»^[7].

6 сентября 2021 года началась реконструкция здания аэровокзала. В качество подрядчика было выбрано АО «Новая Авиация» из Санкт-Петербурга. Работы выполнялись за счёт группы компаний «Аэрофьюэлз», куда входит и базовый оператор аэропорта — ООО «Международный аэропорт Чебоксары»^[8].

В 2021 году Глава Чувашии Олег Николаев сообщал следующее^[8]:

Первоначально обновление здания должны были закончить к 2023 году. Сами работы шли без приостановки деятельности аэровокзального комплекса. 22 декабря 2024 года Президент России Владимир Путин по видеоконференцсвязи открыл новый аэровокзальный комплекс^[9][10]. Общая площадь нового здания аэровокзала после реконструкции составила 5,5 тыс. м²^[11]. Полезная площадь двухэтажного терминала составляет 5 тыс. м², пропускная способность — 200 пассажиров в час^[12].

Работы по комплексной модернизации аэровокзального комплекса были завершены 2 июня 2025 года^[13].

Самолёты 3-4 класса и вертолёты всех классов. Классификационное число ВПП (PCN) 58/F/D/X/T^[14].