Хибер-Сити (аэропорт)
Муниципа́льный аэропо́рт Хибер-Сити (англ. Heber City Municipal Airport, также известен как Russ McDonald Field) — гражданский аэропорт, находящийся в 1 миле (1,6 км) к югу от центра города Хебер-Сити в округе Уосатч, штат Юта, США, к востоку от Солт-Лейк-Сити. Аэропорт принадлежит городу Хибер-Сити и используется для нужд гражданской авиации. Аэропорт не имеет диспетчерской вышки и был открыт в ноябре 1947 года. Входит в Национальный план интегрированных аэропортов США на 2011—2015 годы, где классифицируется как объект гражданской авиации общего назначения[2].
Общие сведения
| Муниципальный аэропорт Хибер-Сити | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: KHCR – ФАА: HCR | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Хебер-Сити (Юта) | ||||||
| Дата открытия | 11 января 1947[1] | ||||||
| Оператор | Хибер-Сити | ||||||
| Высота НУМ | +1 718 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−7/−6 | ||||||
| Сайт | russmcdonaldfield.com | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 28 302 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 162 гектара и расположен на высоте 1 718 метров над уровнем моря. В распоряжении аэропорта одна взлётно-посадочная полоса 4/22 с асфальтовым покрытием длиной 2 102 метра и шириной 23 метра, с индексом PCN 32/F/B/X/T.
С 1986 года аэропорт получил более 17 миллионов долларов федеральных грантов на развитие и модернизацию инфраструктуры из фонда Фонда аэропортов и воздушных путей[2].
За 12-месячный период, завершившийся 31 декабря 2008 года, в аэропорту было совершено 28 302 взлёта и посадки, в среднем 77 операций в день: 94 % — авиация общего назначения, 5 % — воздушное такси, менее 1 % — военные операции. На тот момент на территории аэропорта базировались 96 воздушных судов: 69 % — одномоторные, 6 % — многомоторные, 6 % — реактивные, 3 % — вертолёты, 16 % — планеры.
С 2016 года аэропорт подвергается критике со стороны Ассоциации владельцев и пилотов воздушных судов (AOPA) за завышенные цены и сборы[3]. Ассоциация призывала город Хибер-Сити допустить на территорию аэропорта дополнительных операторов наземного обслуживания для повышения конкуренции[4]. Однако городской совет принял решение вернуть стандарты аэропорта к уровню 2016 года и приостановить рассмотрение вопроса о новых операторах и самообслуживании топлива до завершения разработки нового генерального плана аэропорта[5].
Примечания
