Хеслер-Нобл (аэропорт)

Аэропорт Лорел был открыт в апреле 1940 года и построен в рамках программы Works Project Administration. После падения Франции в июне 1940 года Конгресс США утвердил расширение ВВС Армии США, для чего использовались существующие гражданские аэродромы. ВВС арендовали аэропорт Лорел, однако строительство военных объектов началось только в середине 1942 года.

В ходе строительства были возведены три бетонные взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки, большая перронная площадка и диспетчерская вышка. Основные здания строились из временных материалов, однако ангары имели стальные каркасы, а некоторые постройки — кирпичную или плиточную кладку. 18 декабря 1942 года был открыт Laurel Army Airfield, переданный в подчинение Третьей воздушной армии. Основным подразделением на базе стала 473-я эскадрилья управления и обслуживания.

Первоначальной задачей базы были противолодочные патрули над Мексиканским заливом, которые выполняла 69-я разведывательная группа на самолётах Douglas O-38, Douglas O-46 и North American O-47 с ноября 1942 по март 1943 года.

В середине 1943 года профиль базы изменился на подготовку экипажей средних и лёгких бомбардировщиков (B-25 Mitchell, A-20 Havoc) и фоторазведывательных подразделений для отправки за рубеж. На аэродроме проходили подготовку:

• 71-я разведывательная группа (31 марта — 24 сентября 1943)
• 416-я бомбардировочная группа (ноябрь 1943 — 1 января 1944)
• 410-я бомбардировочная группа (январь — 8 февраля 1944)

В начале 1944 года началось сокращение тренировочных программ, а аэродром был перепрофилирован в специализированную базу хранения авиационной техники. Большинство подразделений были переведены на авиабазу Джексон, а Laurel Army Airfield 1 июля 1944 года был передан в ведение Командования технического обслуживания ВВС. Сюда поступали самолёты с других учебных баз, а также после возвращения из-за рубежа по окончании войны. Избыточные самолёты после обработки отправлялись на утилизацию.

31 мая 1946 года аэродром был выведен из эксплуатации и возвращён гражданским властям.

Аэропорт Хеслер-Нобл вновь стал гражданским. Первые регулярные рейсы выполнялись авиакомпанией Southern на DC-3 в 1951 году; в мае 1974 года авиалинии были переведены в региональный аэропорт Хаттисберг–Лорел.^[1][2]

Аэропорт Хеслер-Нобл занимает площадь 546 гектаров (1350 акров) на высоте 73 метра над уровнем моря. В распоряжении аэропорта одна асфальтовая взлётно-посадочная полоса 13/31 длиной 1680 метров и шириной 46 метров.

По состоянию на 2012 год количество взлётов и посадок составляло 22 975 в год (в среднем 62 в день): 95 % — авиация общего назначения, 5 % — военные операции. На тот момент на территории аэропорта базировались 43 воздушных судна: 58 % — одномоторные, 21 % — многомоторные, 9 % — реактивные, 7 % — сверхлёгкие и 5 % — вертолёты.

12 апреля 2024 года учебный самолёт McDonnell Douglas T-45 Goshawk ВМС США совершил вынужденную посадку в аэропорту Хеслер-Нобл из-за отказа двигателя, после чего полёты всех T-45 были временно приостановлены.