Рейни, Уэйн

В начале карьеры выступал на гаревых кроссовых трассах в Калифорнии, участвуя в гонках по дерт-треку, в том числе на трассе Ascot Half-Mile и в национальной серии AMA Camel Pro^[6][7]. По итогам сезона 1980 года занял 15-е место в национальном чемпионате США по дерт-треку^[8]. Также он занимался в школе California Superbike School, основанной мотогонщиком и тренером по мотоспорту Кейтом Коудом.

В конце 1980-х — начале 1990-х Рейни трижды выиграл чемпионат в классе 500 см³, выступая за команду Yamaha. В 1987 году на мотоцикле Honda он выиграл гонку Daytona 200, а в 1988 году в паре с Кевином Маги одержал победу в гонке на выносливость «Судзука 8 часов». Стиль его вождения характеризовался как спокойный и расчётливый.

5 сентября 1993 года Рейни попал в аварию на Гран-при Италии в Мизано и сломал себе позвоночник, из-за чего оказался парализованным и был вынужден завершить спортивную карьеру^[9][10]. В течение нескольких лет он работал менеджером команды Marlboro Yamaha.

В 2015 году он стал основателем и президентом чемпионата MotoAmerica^[11]. Под его руководством в сезонах 2025–2026 годов были реализованы инициативы по поддержке молодых гонщиков, включая запуск MotoAmerica Talent Cup и официальное включение в программу Road to MotoGP.

Несмотря на травму, Рейни несколько раз возвращался за руль мотоцикла. В 2019 году он совершил заезд на модифицированном Yamaha R1 на фестивале в Сузуке^[12], а в 2022 году выступил на Фестивале скорости в Гудвуде за рулём гоночного Yamaha YZR500^[13][12].

В июле 2025 года он проехал по трассе Лагуна Сека на специально подготовленном Yamaha XSR900 GP, оснащённом автоматической трансмиссией Y-AMT и дополнительными опорами^[14][15].

За свои достижения Уэйн Рейни был включён в Зал славы мотоциклетного спорта AMA (1999 год, удостоен статуса Легенды в 2015 году), зал славы MotoGP Legends (2000), Международный зал славы моторных видов спорта (2007) и Motorsports Hall of Fame (2008)^[16][17].