Титаник II

Основателем проекта является австралийский бизнесмен Клайв Палмер, создатель и бывший председатель праворадикальной «Объединённой партии Австралии», известный регулярными эксцентричными выходками предположительно лишь с целью саморекламы — широкую популярность набрали его неисполненные обещания построить огромный тематический парк с динозаврами в стиле «Парка юрского периода»^[10], а также возобновить производство дирижаблей-цеппелинов, для чего им в 2010 году даже была создана компания «Zeppelin International»^[11]. Было отмечено, что основание им проекта «Титаника II» совпало с его объявлением о начале политической карьеры, сделанным сразу после первой пресс-конференции, посвящённой запланированному судну^[12].

30 апреля 2012 года Клайв Палмер на пресс-конференции объявил о намерении построить современную копию «Титаника». Планировалось, что «Титаник II» будет построен в Китае и совершит первый рейс из Саутгемптона в Нью-Йорк в 2016 году; в июне было объявлено, что финская судостроительная компания Deltamarin Ltd. получила заказ на проектирование корабля. Палмер выражал надежду воссоздать «Титаник II» как можно точнее и повторить все внешние очертания оригинального «Титаника». По его словам «Титаник II» будет иметь длину 269,14 м (883 фута), вес 55,800 тонн брутто и сможет разместить 2 435 пассажиров и 900 членов экипажа. Кроме того, Палмер отметил, что «Титаник II» будет построен в память о погибших и выживших после крушения парохода «Титаник» в 1912 году.

В октябре 2012 года компания «Blue Star Line» объявила, что формируется консультативный совет, и должности консультантов по дизайну проекта уже получили Стив Холл и Дэниел Клисторнер, историки и эксперты по внешнему виду и интерьерам оригинального «Титаника»^[13][14]. 26 февраля 2013 года в Нью-Йорке на борту авианосца USS «Интрепид» прошла презентация дизайна «Титаника II», что было объявлено официальным запуском проекта^[15]. Подписание контракта с компанией Deltamarin и закладка киля «Титаника II» ожидались в марте 2014 года^[16].

Летом 2013 года было объявлено о нескольких дополнительных контрактах и соглашениях, связанных с проектированием корабля — к проекту присоединились компании V.Ships Leisure и Tillberg Design, а также классификационное общество «Регистр Ллойда», с помощью которой будущее судно должно было соответствовать требованиям SOLAS^[17]. В сентябре 2013 года в Гамбургском институте судостроения были проведены модельные испытания с использованием деревянной модели «Титаника II» длиной 9,3 метра^[18]. В феврале 2014 года Палмер заявил, что закладка киля состоится в сентябре 2014 года, так как им предстоит «большая работа» и перед началом строительства он хотел бы убедиться, «что мы не допустим ошибок»^[19]. Тогда же Палмер сообщил, что строительство де-факто уже началось — на суше начато возведение первых кают, которые планировалось закончить к июлю 2014 года^[19]. Спуск лайнера на воду по его плану обязан был состояться в 2016 году.

В 2015 году строительство корабля так и не началось, но представитель Палмера объявил, что проект не отменён, а отложен, и спуск корабля на воду состоится в 2018 году. В то же время из компании Deltamarin сообщали, что разработка проекта была остановлена^[20], а на определённой в качестве места строительства китайской верфи не велось даже подготовительных работ^[21].

27 сентября 2018 года компания «Blue Star Line» в ходе пресс-релиза на своём официальном сайте сообщила, что проект возобновлён^[22]; в Deltamarin подтвердили, что разработка действительно продвинулась до стадии готовности концептуального проекта для ценообразования на верфи^[23]. Тем не менее дальнейших новостей о проекте следующие несколько лет не поступало — после 2018 года «Blue Star Line» не обновляла свой сайт, а Deltamarin перенаправляла все вопросы о проекте обратно в «Blue Star Line». В сентябре 2022 года британский финансовый сайт попробовал связаться с «Blue Star Line» дабы запросить информацию о статусе проекта, но ответа не получил.

13 марта 2024 года Клайв Палмер провёл пресс-конференцию, на которой вновь объявил о возобновлении проекта, обмолвившись, что верфь для строительства ещё не выбрана, но пообещав, что работы начнутся уже в 2025 году^[23]. В качестве объяснения того, почему проект за столько лет не сдвинулся с мёртвой точки, Палмер кратко сослался на пандемию COVID-19^[24]. В мае 2025 года американское отраслевое издание опубликовало список всех круизных судов, заказанных до 2036 года — ни одно из перечисленных не имело отношения к «Blue Star Line» и не соответствовало «Титанику II» по описанию^[25].

Водоизмещение судна будет 55800 тонн брутто, что больше чем у оригинала.

Интерьеры корабля должны быть максимально приближены к таковым у оригинального «Титаника», создание чертежей было возложено на шведскую компанию Tillberg Design. Планировка «Титаника II» также должна преимущественно повторять таковую на оригинальном лайнере^[23]; тем не менее известно, что каюты третьего класса должны быть модернизированы, к тому же демонтаж паровых котлов позволит освободить место под трубами корабля, которое планируется отвести под дополнительные помещения для экипажа и персонала судна^[26].

Судно должно получиться максимально похожим на оригинальный «Титаник». Между тем, по ряду причин (современные правила техники безопасности, экономические соображения) в новом проекте присутствует ряд изменений^[26]:

• Ширина судна увеличена для повышения устойчивости (на 6 метров шире оригинала).
• Вместо угольных котлов, паровых машин, будет использована дизельно-электрическая силовая установка с четырьмя дизельными двигателями, ходовая паротурбинная установка.
• Добавлены подруливающие устройства и увеличенный руль — таким образом «Титаник II» будет манёвренней.
• Добавлены лестницы запасных входов к существующим.
• В отличие от настоящего «Титаника», шлюпок хватит на абсолютно всех пассажиров.
• Известно, что в одной шлюпке может вместиться 250 человек.

Идея создания копии «Титаника» для коммерческого использования подверглась критике с самого начала, расписываясь в СМИ как «бесчувственная» и «грубо насмехающаяся над памятью о погибших»^[27]. Сомнения вызывала и перспектива использования копии «Титаника» в качестве полноценного круизного лайнера — его компактная конструкция просто не позволит разместить внутри присущие современным лайнерам места развлечения пассажиров по типу кинотеатров и казино^[28].

Если лайнер будет построен на судостроительном заводе «Цзиньлин»^[29], то он будет представлять самое крупное пассажирское судно, построенное в Китае. Сложностью считается, что на данной верфи отсутствуют сухие доки.