Таллин-Балтийский

Балтийский вокзал располагает шестью перронами^[1]:

• Перрон между 9 и 8 путями — 150 м
• Перрон между 8 и 7 путями — 150 м
• Перрон между 7 и 6 путями — 150 м
• Перрон между 6 и 1 путями — 150 м
• Перрон между 1 и 4 путями — 400 м
• Перрон между 4 и 5 путями — 150 м

Балтийский вокзал был построен в 1870 году как главный вокзал на линии Балтийский Порт — Ревель — Санкт-Петербург. Вокзал был открыт 24 октября (5 ноября) 1870 года. Здесь заканчивалась железная дорога Балтийский Порт — Ревель, и начиналась дорога на Санкт-Петербург.

В 1923 году началась электрификация участка Таллин — Пяэскюла. Электропоезда на участке запустили 21 сентября 1924 года.

1 декабря 1924 года, во время Перводекабрьского восстания, вокзал был атакован отрядом Якоба Ваккера.

В 1928 году была построена платформа для пригородных поездов. Для участка Таллин — Нымме был открыт второй путь.

В 1930-е года товарная станция была основана в Копли. На месте разрушенной станции были построены запасные пути для пассажирских вагонов.

В 1941 году здание вокзала было подожжено отступающими чекистами.

Движение поездов на участке Таллин — Нымме было восстановлено 23 сентября 1944 года, через несколько дней поезда уже ходили до Кейла. Восстановление электрифицированного участка Таллин — Пяэскюла продлилось до 1946 года.

В 1945 году здание вокзала было частично восстановлено.

В 1962 году был построен зал ожидания пригородных поездов.

В 1946 году в бывшем царском паровозном депо на станции разместилось электродепо, обслуживавшее электропоезда^[2]. Летом 1962 года депо переехало на новую территорию в Пяэскюла. Депо находилось с северной стороны станции, в сентябре 1962 года оно было снесено, на его месте построены пассажирские платформы^[3].

В октябре 1967 года было полностью открыто отреставрированное здание вокзала.

В декабре 2012 года была закончена реконструкция перронов вокзала. В связи с прибытием новых поездов с низкой посадкой, высота перронов была значительно уменьшена.

В 2021 году началась реконструкция вокзала. В ходе которой были построены 2 новых пути с платформами, а также были электрифицированы все существующие пути.

С Балтийского вокзала отправляются:

• Таллин — Пяэскюла
• Таллин — Кейла
• Таллин — Палдиски
• Таллин — Турба
• Таллин — Клоогаранна
• Таллин — Аэгвийду

• Таллин — Нарва
• Таллин — Нарва (экспресс)
• Таллин — Раквере
• Таллин — Тарту
• Таллин — Тарту (экспресс)
• Таллин — Тарту — Валга (экспресс)
• Таллин — Тарту — Койдула (— Пиуза) (экспресс)
• Таллин — Рапла
• Таллин — Тюри
• Таллин — Вильянди
• Таллин — Вильянди (экспресс)

Подвижной состав, обслуживающий маршруты, приписан к депо Пяэскюла.

• Таллин — Москва-Пассажирская (с заездом на Санкт-Петербург-Ладожский, заменён составом ФПК)
• Таллин — Санкт-Петербург-Витебский (отменён)^[4].

За день с вокзала отправляется около 140 составов. В советское время ходили пассажирские поезда до Москвы, Ленинграда (Петербурга) (отменялся в 2002−2003, 2008—2012 гг., с февраля 2015 г. (Балтийский вокзал Санкт-Петербурга) и с мая 2015 г. (Витебский вокзал Санкт-Петербурга)), Хаапсалу и Риги. С 18 мая 2015 года железнодорожное сообщение с Москвой и Санкт-Петербургом прекращено из-за снижения пассажиропотока^[5], а 10 июля того же года восстановлено с заменой состава на состав ФПК и заездом поезда в Санкт-Петербург)^[6] .

Прямые пассажирские рейсы в Ригу планируется восстановить в рамках проекта Rail Baltica^[7].