Федеральная пассажирская компания

Компания осуществляет самостоятельную хозяйственную деятельность с 1 апреля 2010 года. ФПК создана на основе имущественного комплекса, входившего в состав Федеральной пассажирской дирекции — филиала ОАО «РЖД».

Федеральной пассажирской компании переданы в собственность пассажирские вагоны, принадлежавшие ОАО «РЖД». Услуги локомотивной тяги и диспетчеризации по-прежнему предоставляются РЖД (в его собственности остались пассажирские и грузопассажирские локомотивы, а также обслуживающие их депо и локомотиворемонтные заводы).

В структуру АО «Федеральная пассажирская компания», по состоянию на 07.11.2021 входят:

• главное управление;
• 10 филиалов^[5]

Учредителями компании стали:

• ОАО «РЖД» — 100 % минус одна акция,
• АНО «Центр Желдорреформа» — одна акция^[9].

24 декабря 2010 года одна акция, принадлежащая АНО «Центр Желдорреформа», была продана ОАО «Баминвест»^[9]. Генеральный директор — Пястолов Владимир Геннадьевич^[10].

22 мая 2026 года стало известно, что замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов будет назначен генеральным директором Федеральной пассажирской компании (ФПК). Он заменит Владимира Пястолова, руководившего компанией с 2020 года, и вернётся к пассажирскому блоку холдинга, где ранее курировал его деятельность; решение о назначении принято, Пегов вступит в должность в ближайшее время^[11].

Компания осуществляет следующие виды деятельности:

• перевозку пассажиров в дальнем следовании во внутригосударственном сообщении в регулируемом и дерегулируемом сегменте^[12];
• перевозку пассажиров в дальнем следовании в межгосударственном сообщении;
• перевозку багажа и грузобагажа в дальнем следовании;
• обслуживание пассажиров;
• техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
• прочие виды деятельности.

На подавляющем большинстве направлений дальних пассажирских перевозок на внутренних маршрутах в России ФПК является монополистом. Также в мае 2011 года ФАС признала ОАО «ФПК» нарушившей антимонопольное законодательство при грузобагажных перевозках.^[13]

В 2010 году ФПК стало участником СРО «Межрегиональное объединение организаций железнодорожного строительства».^[9] Единовременный взнос в компенсационный фонд составил 300 тыс. рублей^[9].

С октября 2025 года в России начали продавать билеты в «детские купе» во всех поездах Федеральной пассажирской компании (ФПК). При покупке билетов они отмечаются специальными пиктограммами. Ранее подобный сервис для многодетных семей был запущен в поездах южных направлений^[14].

В октябре 2025 года в Федеральной пассажирской компании сообщили, что пассажирам плацкартных вагонов нужно самостоятельно выбирать опцию покупки постельного белья при оформлении билета на сайте РЖД. Изменения внесены в соответствии с федеральным законом № 69-ФЗ "О внесении изменений в статью 16 Закона РФ «О защите прав потребителей». Однако использовать подушки и одеяла без постельного белья запрещено санитарными нормами и правилами перевозок, поэтому если пассажир не выбрал услугу заранее, купить комплект можно у проводника прямо в поезде^[15].

Уставный капитал составляет 148 млрд рублей (31.12.2012).

В 2010 году (с апреля) выручка составила 136,1 млрд рублей, в том числе 116,9 млрд от пассажирских перевозок, 19,2 млрд — «прочих продаж»^[9]. Субсидии из бюджета составили 26,7 млрд рублей.^[9]

Структура: 15 региональных филиалов, 96 структурных подразделений (38 пассажирских вагонных депо, 36 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств, 2 дирекции багажных перевозок, 4 дирекции по организации питания) и 3 дочерние компании (ООО «НТС», ООО «РЖД Тур», ОАО «ФПК-Логистика»).

Подвижной состав: около 24 000 пассажирских вагонов.

В 2010 ФПК арендовало локомотивы вместе с локомотивными бригадами у ОАО «РЖД» за 3,05 млрд рублей в месяц (без НДС)^[9].

В период с 2018 до 2025 год ФПК закупит 5000 новых пассажирских вагонов^[16].

В 2020 и 2021 году несколько туристских проектов ФПК заняли призовые места в VII Всероссийской туристской премии «Маршрут года» 2020 и в VIII Всероссийской туристской премии «Маршрут года 2021»^[17][18].

«Единый» билет в Крым

1 мая 2014 года было открыто смешанное сообщение с городами Крымского федерального округа с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта. Для совершения поездки необходимо оформить в кассах ОАО «РЖД» или на сайте pass.rzd.ru так называемый «единый» билет: проездной документ на поезд дальнего следования + талон на оказание услуги по перевозке в смешанном сообщении. Перевозки в смешанном сообщении осуществляются в курортный сезон.

АО «ФПК» является перевозчиком по маршруту следования железнодорожным транспортом.

Оформление «единого» билета начинается за 45 суток до даты отправления поезда, оформление посадочного талона заканчивается за 24 часа до начала перевозки в смешанном сообщении (автобус + паром).

С открытием автомобильной части Крымского моста в мае 2018 года продажа посадочных талонов на паром была прекращена в связи с организацией прямого автобусного сообщения по мосту. С открытием железнодорожной части Крымского моста курсирование по Единому билету было прекращено, направление было передано «Гранд Сервис Экспрессу».

Туристическое направление АО «ФПК»

• ОАО «РЖД» (на сайте ОАО «РЖД»)
• ОА «ФПК» (на сайте АО «ФПК»)
• Telegram бот Туризм на поездах Tourist trains Russia (на сайте и в приложении Telegram)

В 2023 году компания подала в Арбитражный суд Москвы иск в отношение Министерства финансов России^[19]. ФПК не устроило, что ведомство не компенсировало полностью убытки, связанные с перевозкой учащихся в 2022 году. Для них федеральным законом установлена 50%-ная льгота по оплате билетов. Компания заявляла о потерях, связанных с этим, в размере 2,4 млрд рублей, из которых было возмещено из бюджета только около 1,6 млрд рублей. В иске ФПК потребовала возместить оставшуюся часть суммы. Суд стал на сторону перевозчика, однако Минфин обжаловал решение. Высшие судебные инстанции, включая Верховный суд (в феврале 2025 года), подтвердили решение московского Арбитражного суда о необходимости выплаты компенсации в полном объеме.

Ранее, в 2022—2023 годах, суды по иску ФПК взыскали около 855 млн рублей с государства в лице Минфина за перевозку учащихся в 2019 году^[20].

13 февраля 2025 года Федеральная антимонопольная служба выдала предупреждение Федеральной пассажирской компании. Служба выявила в действиях организации при предоставлении скидок признаки нарушения антимонопольного законодательства:

ФАС России установила, что АО «Федеральная пассажирская компания» отменила скидку на проезд для пассажиров с инвалидностью в поездах дальнего следования в Калининградскую область и обратно. При этом организация предоставляла аналогичную скидку на проезд по остальной территории России^[21].