Росси, Ив

Ив Росси родился в 1959 году в городе Невшатель, в Швейцарии. В 20 лет ушёл в армию и в дальнейшем поступил в лётное училище. После окончания училища служил в воздушной разведке. После армии ушёл в гражданскую авиацию.

В 1990 году Ив Росси увлёкся скайдайвингом, а в 1993 — скайсёрфингом. Примечателен его прыжок с сёрфом в виде уменьшенной модели истребителя Dassault Mirage III. Также он экспериментировал с вингсьютами. В 2004 году он впервые испытал жёсткие складные крылья, на основе которых в дальнейшем стал строить свой летательный аппарат.

Первый успешный полёт с двумя реактивными двигателями Ив Росси совершил 24 июня 2004 года. Использовались реактивные двигатели, изначально предназначенные для авиамоделизма^[1].

Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.

Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. В декабре 2019 года Ив Росси испытал усовершенствованную модель реактивного костюма, который позволяет осуществлять вертикальный взлёт и посадку. Теперь отпала необходимость использовать прочие воздушные суда. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.

Вес ранца модели 2012 года, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут^[2].

На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008), пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами в строю с двумя самолётами Aero L-39 Albatros пилотажной группы Breitling.

В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.

В 2015 году совершил парные полёты вокруг Бурдж-Халифа (Дубай) с Vince Reffet.

Объединив усилия с центром экстремальных видов спорта в ОАЭ, он создал Jetman Dubai и нанял молодого парашютиста Винса Реффета, который присоединился к нему в для полётов на реактивном крыле. Реффет совершил более 15 тыс. прыжков с парашютом, но не был пилотом.

Вместе пара тренировалась выполнять воздушные трюки, включая невероятные сцены с А380 Emirates. В 2020 году Реффет был удостоен награды за взлёт с земли. Раньше во всех полётах участвовали вертолёты, самолёты или старт производился из очень высоких зданий^[3].

В конце 2020 года произошла катастрофа, когда пара совершала тренировочные полёты в Дубае. Реффет пытался зависнуть в wingsuit на высоте около 240 метров, когда потерял контроль и опрокинулся назад. У Реффета был опыт восстановления после таких сальто, но не на такой малой высоте. Не в силах исправить ситуацию, Реффет вовремя не раскрыл свой парашют и разбился^[4][5].

Вскоре после этого Ив Росси разорвал отношения с Jetman Dubai. Пилот заявил, что решил дистанцироваться от проекта и продолжать развивать свои идеи, в том числе работать над способностью взлетать в реактивном крыле с земли (HVTOL — Human Vertical Takeoff and Landing).