Римуски (аэропорт)

Аэродром был построен в 1927 году, когда Министерство обороны Канады возвело терминал для первой в стране воздушной почтовой линии. В 1930-х и 1940-х годах, в рамках программ по борьбе с безработицей во время Великой депрессии и в связи с оборонными нуждами во время Второй мировой войны, аэродром был расширен. В 1946 году город Римуски начал арендовать аэродром у федерального правительства, а его гражданское использование способствовало развитию авиакомпании Quebecair до 1969 года.

20 апреля 1999 года Министерство транспорта Канады выдало аэропорту сертификат № 5151-1-Q208.

19 апреля 2002 года город Римуски приобрёл аэродром у федерального правительства и с тех пор является его владельцем и оператором.

В 2017 году аэродром вновь получил статус зарегистрированного аэродрома.

Аэродром принадлежит и управляется городом Римуски и имеет статус зарегистрированного аэродрома согласно Авиационным правилам Канады.^[1]

Взимается посадочный сбор.^[2] От сбора освобождены все одномоторные поршневые самолёты с максимальной взлётной массой менее 4 000 кг и частные воздушные суда (за исключением санитарной авиации и воздушных судов свыше 15 000 кг) согласно гражданскому реестру Министерства транспорта Канады.

Плата за стоянку на открытой площадке взимается после 24 часов, кроме владельцев арендуемых ангаров. Парковка в ангаре предоставляется по месячной аренде или без аренды с разными тарифами для резидентов и нерезидентов города. Авиационные школы освобождены от платы за ангар. Доступны розетки для подключения, оплата производится по времени использования.

В продаже имеются 100LL и Jet-A1.

Доступны все сезонные масла.

Предоставляются услуги по хранению, парковке и подключению к электросети, а также по запросу доступен зал для пилотов.

Площадь перрона составляет около 4 500 м² (48 420 кв. футов).

Пассажирский терминал имени Поля-Эмиля Лапуанта (Aérogare Paul-Émile-Lapointe) — двухэтажное здание площадью 1 200 м² (13 000 кв. футов), в котором расположены общий зал, залы ожидания и административные офисы.

На территории аэродрома расположены два ангара общей площадью 3 200 м² (34 000 кв. футов), соединённые двухэтажным зданием площадью 1 100 м² (12 000 кв. футов).

Аэродром располагает одной асфальтовой взлётно-посадочной полосой длиной 1 402 м (4 600 футов) и шириной 46 м (150 футов), что позволяет принимать турбовинтовые, турбовентиляторные и турбореактивные самолёты вместимостью более 50 пассажиров и максимальной взлётной массой свыше 22 700 кг (50 000 фунтов).

Для полосы 07 действует правосторонний круг полётов.

Сотрудники аэродрома предоставляют отчёты о состоянии ВПП, доступны данные по нагрузке и классификации покрытия.

ВПП оборудована пороговыми огнями и огнями малой интенсивности, активируемыми системой ARCAL типа J (дистанционное управление пилотом).

Обе направления полосы оснащены индикаторами глиссады (PAPI).

Аэродром окружён зоной обязательной частоты радиосвязи радиусом 9,3 км (5 морских миль), обслуживаемой диспетчерским пунктом Мон-Жоли. Эта зона соединена с аналогичной зоной Мон-Жоли коридором по ширине их диаметра до высоты 975 м (3 200 футов) над уровнем моря.

Аэродром обслуживается приводной радиостанцией (NDB) Римуски (позывной: YXK, частота: 373 кГц), а также находится в зоне действия VOR/DME Мон-Жоли (позывной: YYY, частота: 115,9 МГц).

• RNAV (GNSS) RWY 07
• RNAV (GNSS) RWY 25
• VOR/DME B

• 29 мая 1973 года самолёт Douglas C-47A (CF-QBB) авиакомпании Air Gaspé потерпел крушение при заходе на посадку, погибли все четыре человека на борту.