Першин, Михаил Николаевич

Михаил Першин родился 14 февраля 1977 года в селе Чернолесская Пустынь Борского района Горьковской области^[3].

По его словам, в детстве он не собирался заниматься судостроением. Его мечтой было поступление в военное морское училище^[4].

Однако в 2001 году Першин закончил Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева по специальности «судовые и энергетические установки», с присвоением квалификации «морской инженер». А в 2010 году получил диплом Нижегородского государственного университета им. Н. И. Лобачевского по специальности «экономика и управление на предприятии (в машиностроении)».

После окончания обучения в техническом университете он пришёл работать строителем кораблей на завод «Красное Сормово», где за шесть лет (с 2001 по 2007 год) принял участие в строительстве и испытаниях теплоходов проектов 17310 и 19614. Также он отвечал за сдачу танкеров проектов 19614 и 19612А.

В 2007 году Першин был назначен главным строителем судов^[1].

Став в 2014 году исполнительным директором завода «Красное Сормово», Михаил Першин взял на себя ответственность за развитие сектора гражданского судостроения.

По заказу транспортных компаний из России, Азербайджана, Казахстана, Туркмении и Турции под его руководством строились принципиально новые типы судов. Среди них танкеры проектов 19619, RST22, 19900, RST27 (самая крупная серия танкеров в новейшей истории отечественного судостроения), RST27M, самоотвозные дноуглубительные суда проекта TSHD1000^[1].

Танкеры Prezident Heydar Aliev и Zengezur, построенные в 2003 и 2008 годах по проекту 19619 годах для Азербайджана, головные танкеры проектов 19900 (Jeyhun, построенный в 2010 году для Туркмении) и RST27 («ВФ Танкер-1», построенный в 2012 году для российской компании), а также головной сухогрузный теплоход проекта RSD27 («Пола Макария», построенный в 2018 году для компании «Пола Райз») включены Британским Королевским обществом корабельных инженеров в «Список значительных судов года»^[5][6].

За проектирование и строительство танкеров проекта 19619 Михаил Першин стал лауреатом «Премии Нижнего Новгорода»^[1].

27 декабря 2018 года Першин был назначен генеральным директором ПАО "Завод «Красное Сормово»^[7].

В 2021 году он стал депутатом Законодательного Собрания Нижегородской области VII созыва. Член фракции партии «Единая Россия»^[8].

Заняв пост генерального директора завода «Красное Сормово» в 2018 году, Першин поставил цель — увеличить объём производства, повысив пропускную способность предприятия, так как на тот момент она составляла всего восемь судов в год. По его словам, «стало ясно: для того, чтобы завоевать место на этом рынке и выдерживать конкуренцию, завод „Красное Сормово“ должен строить крупные серии судов до 15 сухогрузов в год»^[10].

Было принято рашение «поэтапно обновлять оборудование и одновременно с этим повышать эффективность производства с помощью производственной системы», что, в частности, позволило сократить с девяти месяцев до полугода сроки строительства сухогрузов RSD59^[11]. В отдельных случаях, с начала резки металла до передачи судна заказчику проходило всего пять месяцев, что стало рекордом для российских судостроительных предприятий^[12].

В 2022 году завод удостоился благодарности президента России за строительство и спуск на воду краболова-процессора «Вайгач» — головного судна серии КСП01. Это первый краболов-процессор, являющийся плавучей фабрикой по переработке краба, построенный в России^[13][14].

Завод «Красное Сормово» строит серии круизных лайнеров и сухогрузов для крупных судоходных компаний, оценивших качество постройки кораблей в сжатые сроки и пунктуальность судостроителей. Эффективность производственных мощностей в сочетании с накопленным опытом позволили предприятию реализовывать полный цикл работ^[15]. Так, во время Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2023) завод «Красное Сормово» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания» подписали контракт на строительство серии из 34 сухогрузов проекта RSD59^[16].

Першин считает одной из приоритетных задач в развитии предприятия «развитие кадрового потенциала, создание максимально благоприятных условий для профессиональной самореализации сотрудников»^[10]. В 2021 году создан образовательно-судостроительный кластер. В него входят школы Сормовского района Нижнего Новгорода, НГТУ им. Р. Е. Алексеева, ВГУВТ, Сормовский механический техникум, Нижегородский политехнический колледж и учреждения дополнительного образования. На предприятии существует программа кадрового резерва, дающая возможность профессионального роста для сотрудников предприятия. Действует система наставничества и учебный комбинат^[17].