Будниченко, Михаил Анатольевич
Михаи́л Анато́льевич Будниче́нко (род. 18 ноября 1959, Северодвинск, Архангельская область) — российский кораблестроитель, генеральный директор производственного объединения «Севмаш»[1], руководитель секции «Судостроение» научно-экспертного совета Морской коллегии РФ (с 2024 года)[2]. Герой Труда Российской Федерации (2024)[3].
Общие сведения
| Михаил Анатольевич Будниченко | |
|---|---|
| Дата рождения | 18 ноября 1959 (66 лет) |
| Место рождения | Северодвинск, РСФСР, СССР |
| Гражданство |
 СССР→ Россия |
| Род деятельности | Судостроение |
| Награды и премии |
|
Биография
Михаил Будниченко родился 18 ноября 1959 года в Северодвинске.
Будниченко потомственный кораблестроитель. Его отец, Анатолий Михайлович, работал на Севмаше с 1954 года. Он свыше 28 лет возглавлял трубозаготовительный цех № 9 предприятия[4].
«Михаил Анатольевич потомственный корабел. Я помню его отца, который многие годы возглавлял цех 9. Он был патриотом, любил и отлично знал свое дело. Михаил Анатольевич вырос в атмосфере уважения к труду. Думаю, его судьба является блестящим подтверждением воспитания, которое дали ему отец с мамой, с ранних лет сформировав в нем человеческий потенциал в хорошем смысле этого слова. М. А. Будниченко внес огромный вклад в развитие Севмаша как профессиональный судостроитель, который многие годы работал под руководством замечательных руководителей и перенимал их опыт»
— В. Я. Поспелов, член Морской коллегии при правительстве РФ, член Военно-промышленной комиссии РФ, член Совета директоров ОАО «ПО «Севмаш»[5]
Первое высшее образование Михаил Будниченко получил в филиале Северного (Арктического) федерального университета. Диплом Севмашвтуза с квалификацией «инженер-механик» по специализации «судовые силовые установки» был вручён ему в 1983 году. Также в 2012 году он окончил Финансовый университет при правительстве Российской Федерации по специализации «финансы и кредит».
На «Севмаш» Будниченко пришёл в 1977 году учеником судового слесаря-монтажника стапельного цеха 50. В 1978—1984 годах работал слесарем-монтажником в 50 и 55 цехах предприятия. А затем мастером монтажных работ (1984—1987), старшим мастером монтажных работ (1987—1991), начальником участка электрооборудования (1991—1993) в крупнейшем стапельном цехе 55.
В 1993—1997 годах он работал в этом же цехе заместителем начальника по производству — начальником производственно-диспетчерского отдела. Участвовал в строительстве головных и серийных подлодок проектов «Гранит», «Акула», «Антей». Его цех первым на предприятии начал выполнять крупные заказы для Северной железной дороги и предприятий металлургии.
Будниченко был назначен на должность заместителя генерального директора ФГУП "ПО «Севмаш» — начальника производства продукции технического назначения и товаров народного потребления в 1997 году. Помимо организации нового структурного подразделения, он решал вопросы загрузки предприятия. В частности, при его участии было организовано серийное производство транспортно-упаковочных контейнеров для хранения и перевозки отработавшего ядерного топлива реакторов АПЛ и АЭС[6].
В 2007 году Михаил Будниченко был назначен первым заместителем генерального директора по производству — начальником производственно-диспетчерского отдела. С мая 2012 года — первый заместитель генерального директора.
28 октября 2012 года совет директоров ОАО "ПО «Севмаш» принял решение о назначении Михаила Будниченко на должность генерального директора предприятия[7].
«Каждый коллектив силен своим руководителем. Я считаю, что во главе Севмаша сейчас стоит профессиональный и энергичный человек. Думаю, успешной работе коллектива под руководством Михаила Анатольевича способствуют такие его личные качества, как целеустремленность, настойчивость в достижении цели и жизненный оптимизм»
— В. И. Бурсук, заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом РФ[5]
Михаил Будниченко имеет звания «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации» (2004) и «Почётный судостроитель» (2009)[4].
Профессиональная деятельность
За время работы на «Севмаше» Михаил Будниченко принимал участие в испытаниях и сдаче атомных подводных лодок второго, третьего и четвёртого поколений. Работал на головной АПЛ проекта «Гранит» и участвовал в строительстве серий «Гранитов», «Антеев» и «Акул»[5].
В период 2012—2022 годов под его непосредственным руководством Военно-морскому флоту РФ было передано девять кораблей. Три из них, АПЛ «Казань», «Новосибирск» и «Князь Олег» были сданы в 2021 году[8].
В 2022 году передана заказчику исследовательская подводная лодка «Белгород»[9], состоялся подъём флага на АПЛ «Генералиссимус Суворов». В 2023 году флот пополнили атомные подводные крейсеры «Император Александр III» и «Красноярск»[10], а в 2024 году — АПЛ «Архангельск»[11]. С 2022 года предприятие строит обитаемый подводный аппарат (ОПА) проекта 03660 «Ясон», аналогов которому нет в отечественном судостроении. Аппарат предназначен для технических работ на магистральных подводных газопроводах[12][13].
«Мы завершили строительство атомных подводных ракетоносцев серии „Ясень“ и „Борей“, передав в состав Военно-морского флота четыре корабля. За этой серией пошли корабли усовершенствованных проектов — „Борей-А“ и „Ясень-М“. Это технически более сложные атомоходы с интеллектуализацией боевых действий, с внедрением передовых информационных технологий и радиоэлектронным вооружением. Они обладают новыми характеристиками с точки зрения физических полей, систем управления оружием, маневренных свойств. Аналогов таким кораблям во флотах других стран нет. А в составе нашего Военно-морского флота уже несут службу пять АПЛ этих проектов, а также исследовательская подводная лодка „Белгород“, построенные на Севмаше»
— Михаил Будниченко
В 2023 году более 25 млн тонн нефти уникального сорта Arctic Oil (ARCO) добыла морская ледостойкая стационарная платформа «Приразломная», построенная в 2013 году[14][15]. Это единственный в России реализованный проект по освоению нефтяных месторождений на арктическом шельфе[16].
Под руководством Будниченко разработана программа финансового оздоровления и развития предприятия. За десять лет объём производства увеличился в 1,4 раза, более чем в 2 раза выросла выручка предприятия[8]. Это обусловлено увеличением объёмов производства по контрактам гособоронзаказа.
«Очень важно, что у руля завода стоит человек, который прошел все этапы карьерной лестницы кораблестроителя, своими руками строил атомные субмарины. Без этих знаний невозможно сложить в одну цепочку все многообразные и объемные задачи, которые сегодня стоят перед Севмашем. Но жизнь предприятия — это не только производство. Это и обеспечение социальных гарантий коллектива, и поддержка молодого поколения…»
— И. В. Вильнит, генеральный директор Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин»[5]
Будниченко считает важным для себя как генерального директора решение вопросов оплаты труда и социальной защиты работников предприятия. За десять лет заработная плата сотрудников предприятия увеличилась в 2,7 раза. Действует жилищная программа, по которой за эти годы построено девять многоквартирных домов — это 663 квартиры общей площадью 39,647 тыс. кв. м[17].
Общественная и экспертная деятельность
28 октября 2024 года распоряжением губернатора Архангельской области Михаил Будниченко был утверждён членом Общественной палаты региона пятого созыва (2024—2027 годы). Для него это стало вторым избранием в состав этого совещательного органа[18][19].
В ноябре 2024 года он был назначен руководителем секции «Судостроение» научно-экспертного совета Морской коллегии Российской Федерации[2].
Награды
- Медаль «300 лет Российскому флоту» (1996)
- Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени (1999)
- Почётная грамота Минпромторга России (2009)
- Знак «За заслуги перед Северодвинском» (2009)
- Орден «За морские заслуги» (2014)[20]
- Государственная премия РФ имени маршала Г. К. Жукова (2015)[21]
- Общественная награда «Достояние Севера».
- Почётный гражданин Северодвинска (2018)[22]
- Герой Труда Российской Федерации (2024)[23]
Литература
Будниченко Михаил Анатольевич, Голубкин Александр Сергеевич, Кузьмин Дмитрий Васильевич. Обеспечение угловой соосности блок-модулей при сборке основного корпуса подводного корабля с применением локальных измерительных сетей // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2019. — № 3 (389). — doi:10.24937/2542-2324-2019-3-389-180-184.
Будниченко Михаил Анатольевич, Некрасов Владимир Александрович. Влияние статической нагрузки на динамические характеристики резинометаллического виброизолятора типа эса-100 // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2018. — № 3 (385).
Будниченко Михаил Анатольевич, Городищенский Вячеслав Павлович, Лужанский Дмитрий Анатольевич, Некрасов Владимир Александрович. Виброакустические критерии эффективности низкочастотной виброобработки сварных металлоконструкций // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2018. — № 4 (386).
Будниченко Михаил Анатольевич, Спиридонов Александр Юрьевич, Кузьмин Василий Васильевич. Разработка и перспективы внедрения позиционно-сборочной технологии строительства атомных подводных лодок // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2017. — № 3 (381).
Будниченко Михаил Анатольевич, Некрасов Владимир Александрович. Методология создания заводских стендов для виброакустических испытаний серийно изготавливаемого судового оборудования // Труды Крыловского государственного научного центра. — 2018. — № 2 (384).
Суетин, Борис Петрович. Северодвинск - Севмаш : хроника событий. — Северодвинск, 2013. — 383 с.
Примечания
