Палмитфонтейн (аэропорт)
Аэропо́рт Палмитфонтейн (африк. Palmietfontein-Lughawe) — бывший аэропорт, располагавшийся к югу от Йоханнесбурга, в районе Катлехонг, ЮАР. Аэропорт функционировал с 1945 по 1952 год и сыграл важную роль в истории гражданской авиации страны, временно обслуживая Йоханнесбург до открытия нового аэропорта имени Яна Смута (ныне Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо).
Общие сведения
| Аэропорт Палмиетфонтейн | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | |||||||||||||
| Информация | |||||||||||||
| Вид аэропорта | не действует | ||||||||||||
| Страна | ЮАР | ||||||||||||
| Расположение | к югу от Йоханнесбурга, район Катлехонг, ЮАР | ||||||||||||
| Дата закрытия | 1950-е | ||||||||||||
| Высота НУМ | +1557 м | ||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||||||||
|
|||||||||||||
История
Аэропорт Палмиетфонтейн был создан на базе военного аэродрома и переоборудован для временного обслуживания гражданских рейсов, пока строился новый аэропорт имени Яна Смута. В то время основной аэропорт Йоханнесбурга — Rand Airport — не мог принимать крупные самолёты для новых международных маршрутов в Великобританию. В 1948 году национальный перевозчик South African Airways перевёл свой терминал в Палмиетфонтейн.
Важнейшие исторические события связаны с этим аэропортом. 20 ноября 1948 года самолёт Qantas Avro Lancastrian совершил беспрецедентный перелёт из Сиднея (аэропорт Кингсфорд-Смит, Австралия) в Палмиетфонтейн с промежуточными посадками в Перт, на Кокосовых островах и Маврикии. Полёт длился 41 час 52 минуты при средней скорости 338 км/ч, что стало важной вехой в установлении авиасообщения между ЮАР и Австралией.
3 мая 1952 года в Палмиетфонтейн прибыл первый в мире регулярный пассажирский реактивный рейс — BOAC на de Havilland Comet 1 из Великобритании, что стало историческим событием для мировой гражданской авиации.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт имел три взлётно-посадочные полосы, образующие треугольник. Основная полоса 17/35 имела длину 1828 м и ширину 55 м, покрытие — асфальт. ВПП 04/22 имела длину 1371 м, также с асфальтовым покрытием. ВПП 13/31 длиной 1508 м была грунтовой. Апроны и диспетчерская вышка находились к западу от полосы 04/22. Высота над уровнем моря составляла 1557 м.[1][2]
Типы воздушных судов
В аэропорту Палмиетфонтейн эксплуатировались следующие типы самолётов:
Инциденты и происшествия
- 5 января 1948 года Lockheed 18-08-01 Lodestar (ZS-ASW) получил повреждения, не подлежащие восстановлению, после выезда за пределы ВПП и столкновения с водоотводным каналом при пробеге после посадки.
- 15 мая 1948 года Douglas C-49K (DC-3) (ZS-BWY), выполнявший рейс из Стаффорд-Хилл (Дурбан) в Палмиетфонтейн, столкнулся с холмом в плохих погодных условиях. Все 13 человек на борту погибли.
- 15 сентября 1952 года South African Airways Douglas C-47A-30-DL (DC-3) (ZS-AVI) с 19 людьми на борту был списан после вынужденной посадки в тёмное время суток на неосвещённой полосе в районе Каролины по причине потери ориентировки на рейсе из Ливингстона (Замбия) в Палмиетфонтейн. Жертв не было.
Палмиетфонтейн сегодня
После закрытия аэропорта территория была переоборудована в автодром для проведения Гран-при Ранд в 1956 году, где победу одержал Питер Уайтхед.[3] Позже на месте аэропорта был основан район Катлехонг, однако части старых взлётно-посадочных полос до сих пор видны на Google Maps. Основная ВПП 17/35 совпадает с нынешними улицами Виле и Мамбо, а полоса 04/22 — с улицей Кхумало.
Координаты: 26° 20′ 7,20″ ю. ш. 28° 08′ 28,80″ в. д. (Google Maps).
Примечания